Re: [新聞] 盤旋4小時迫降馬航又一客機險釀禍

看板Aviation作者prussian (prussian)時間9年前 (2014/09/14 23:03)推噓8(8推 0噓 4→)

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: 推 Ash1taka: 請問747之外，哪些常見的客機款式可以fuel dump呢？ 09/14 21:42 那麼讓我來抄一下維基吧.. 50/60年代 FAA 規定最大起飛/落地重量比超過105%的飛機要有放油系統所以 B707, B727, DC-8 都有而接下來出生的 B737, DC-9 一開始因為是短程飛機，燃料裝得沒那麼多，所以沒有這個問題，不需要。 But, JT8D 改良愈改愈有力，這些飛機的後續改良型也愈飛愈遠，燃料愈裝愈多，這時要在原本的設計上加上放油系統來符合法規就很麻煩， (白話一點就是..貴，要多花錢) 所以 FAA 修改規定，只要可以滿足 FAR 25.119 (Landing Climb, 規定降落形態下的最低爬升率) 和 FAR 25.121 (Approach Climb, 規定單發失效進場形態的最低爬升率), 也就是 Go around 夠力，緊急降落不用一次放油放到空再落的話，就可以不用裝，先盤旋消耗一定的燃料量就好。因為新規定說可以不用裝，所以小隻夠力的雙發 B737, DC-9, MD-80, B717, A320, 和一堆 regional jet 都沒有。大一點的雙發 B767, A300, A310, A330 則是依照客戶的長/短程需求為選配，更大隻的四發 B747, A340 在最大起飛重量下要滿足條件有困難，所以大部份都有。B757 最大起飛/落地重量比接近 1 所以不需要。 (B757: 哇係火箭飛機捏) 所以總結，放油系統是油會裝很多，(修改法規後)爬升還是沒那麼夠力的，基本上是中長程機型，才會有。 http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.22.52 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1410707036.A.981.html ※ 編輯: prussian (122.116.22.52), 09/14/2014 23:41:18

推

summerleaves

09/14 23:54, , 1^F

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推

QuentinHu

09/15 00:11, , 2^F

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推

Dissipate

09/15 00:11, , 3^F

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