[問題] 航空板首發，關於培訓的問題

看板Aviation作者 (Cristdc)時間10年前 (2014/07/09 18:09), 編輯推噓12(14推 2噓 41→)
留言57則, 27人參與, 最新討論串1/1
小弟的航空版首發，想請問一些關於培訓的問題 因為小時候的夢想就是當一名機師 成長過程因為有點迷失方向所以也一直忘記這個夢想 到最近才真正確認自己果然還是想往這個方向發展 所以近期蒐集了一些資料也正努力中 比較制式化的一些條件如TOEIC/物理/數學的限制已經非常清楚 也正在朝目標條件努力中 想請問的問題是 1.除了符合考試條件/體位標準之外，還有什麼要注意的嗎? 例如強者我朋友一家四女友三個是空姐，告訴我其實規定標準是TOEIC650分可以申請但是一般750分以下的公司是直接刷掉...(這可以說嗎...?) 2.我看到很多仿間的航空補習班，都會打出幫你補習一些儀表儀器操作知識，想問一下這部分應該是培訓之後會教授的還是在報考培訓之前自己就必須要會? 3.因為個人本身的條件，自訓機師/空軍退役這兩個管道是不太可能了，只剩培訓一途，想了解一下要通過培訓還有哪些部分是自己應該要準備好的? 4.最後是，看了網路上很多的保證班 (但價錢都很不斐) 是有必要去報名的嗎? 其實我想知道的是，有補習的考生&自己準備的考生，程度會差很多嗎? 是否有決定性的差異 發文之前有參考過一些心得文還有也閱讀過各航空公司的徵才條件，若有不足或疏忽的地方還請大家不吝指教 當初在旅行途中有認識兩位機長大哥還留了資料但罪該萬死的把紙弄丟了...還請大家幫助，有相關經驗的朋友也歡迎來信 心靈幼小請砲小力一點 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.71.221.116 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1404900571.A.404.html
推
07/09 18:20, , 1F
不用再多花錢啦 培訓會不會上 就是一個緣份的概念
07/09 18:20, 1F
→
07/09 18:22, , 2F
123點自己爬文吧
07/09 18:22, 2F
→
07/09 18:24, , 3F
我看網路上有人分享經驗還要考機械原理跟儀器操做，這
07/09 18:24, 3F
→
07/09 18:24, , 4F
推樓上 這是一個運氣成分 的考試
07/09 18:24, 4F
→
07/09 18:24, , 5F
些都是航空公司網站上沒有的呢，非相關科系的我們也好
07/09 18:24, 5F
→
07/09 18:24, , 6F
像無從準備呢
07/09 18:24, 6F
→
07/09 18:59, , 7F
為何日本航空可以跟短期大學(專校)合辦培訓機師課程
07/09 18:59, 7F
→
07/09 19:00, , 8F
台灣卻不行
07/09 19:00, 8F
→
07/09 19:05, , 9F
我以為淺規則是toeic 850分
07/09 19:05, 9F
→
07/09 19:09, , 10F
我聽到的是750/830這兩個分數啦..
07/09 19:09, 10F
噓
07/09 19:14, , 11F
多益分數這種討論到爛掉的東西還在問 真的有做功課嗎
07/09 19:14, 11F
推
07/09 19:19, , 12F
不要這麼嚴格啦 其實也沒有人可以說出真的要幾分吧
07/09 19:19, 12F
→
07/09 19:38, , 13F
T大，我哪邊有問多益分數了呢是不是哪邊搞錯了？
07/09 19:38, 13F
→
07/09 19:39, , 14F
我1只是舉例多益分數雖然門檻650但實際要更高才有機會
07/09 19:39, 14F
→
07/09 19:39, , 15F
的這件事來詢問有沒有其他要注意的部分
07/09 19:39, 15F
推
07/09 20:59, , 16F
我730丟履歷還是有筆試機會啊
07/09 20:59, 16F
→
07/09 21:35, , 17F
只要有心，人人都可以是手塚晴
07/09 21:35, 17F
推
07/09 21:45, , 18F
推樓上
07/09 21:45, 18F
推
07/09 22:04, , 19F
所謂儀表測驗，應該是wombat或是維也納測，坊間會有，不過那套
07/09 22:04, 19F
→
07/09 22:04, , 20F
很貴，而且為了保持測驗有效性會改版，坊間據了解都是二手貨
07/09 22:04, 20F
→
07/09 22:05, , 21F
可能跟真實題目有點差異，不過的確可以練練手感
07/09 22:05, 21F
推
07/09 22:33, , 22F
老實講我最討厭那種英文爛還想當機師，我無法想像你跟
07/09 22:33, 22F
→
07/09 22:34, , 23F
塔台溝通說錯話或聽錯話，每當我看到是外籍機師
07/09 22:34, 23F
→
07/09 22:34, , 24F
總覺得安心多了^^
07/09 22:34, 24F
→
07/09 22:47, , 25F
那樓上看到外籍機師飛中國不就不敢上飛機了 = =
07/09 22:47, 25F
推
07/09 22:59, , 26F
中國境內要說中文才能插隊 XD
07/09 22:59, 26F
推
07/09 23:11, , 27F
a板友以後上機前要記得看機師的多益分數喔^^
07/09 23:11, 27F
→
07/09 23:27, , 28F
外籍也不一定是英文母語的 現在都有WIFI上網的年代了
07/09 23:27, 28F
→
07/09 23:27, , 29F
還有這種思維 也是令人嘆為觀止阿
07/09 23:27, 29F
→
07/09 23:42, , 30F
某人思維非常優秀
07/09 23:42, 30F
→
07/09 23:43, , 31F
brilliant!
07/09 23:43, 31F
推
07/10 00:11, , 32F
外籍等於講英文? wow....
07/10 00:11, 32F
推
07/10 00:13, , 33F
跟學校歐美交換生聊 他們覺得台灣的英文口音比起來算不差
07/10 00:13, 33F
→
07/10 00:35, , 34F
聽錯話說錯話的還一堆都是英語母語人士呢
07/10 00:35, 34F
→
07/10 02:39, , 35F
請問a大從哪推測出我英文很差...?
07/10 02:39, 35F
→
07/10 02:42, , 36F
怎
07/10 02:42, 36F
→
07/10 02:42, , 37F
怎麼這麼肯定呢...給年輕人一個機會吧;__;
07/10 02:42, 37F
→
07/10 06:47, , 38F
科科 東歐一堆老外機師...流串到亞太各地，那些人以前是說斯
07/10 06:47, 38F
→
07/10 06:47, , 39F
拉夫話，日本也是喔...
07/10 06:47, 39F
→
07/10 06:48, , 40F
日文....阿 不是老外的月亮就比較圓阿
07/10 06:48, 40F
→
07/10 06:49, , 41F
因為飛行員不是人少到找不到人，所以要求給機會前，要把自己
07/10 06:49, 41F
→
07/10 06:50, , 42F
實力練得比你競爭者還強阿...社會是非常現實
07/10 06:50, 42F
→
07/10 07:59, , 43F
有投有機會 問分數有意義嗎 你考990不就好了(誤)
07/10 07:59, 43F
→
07/10 10:12, , 44F
我到底哪邊有問分數了........
07/10 10:12, 44F
推
07/10 10:44, , 45F
這是一個緣份的問題不是你準備充足就可以考上
07/10 10:44, 45F
→
07/10 11:38, , 46F
考機師請不要補習...
07/10 11:38, 46F
噓
07/10 12:47, , 47F
我單純某A.. 為啥一定要說說英文不可?
07/10 12:47, 47F
→
07/10 12:48, , 48F
那你應該不敢坐強國的飛機啦?
07/10 12:48, 48F
推
07/10 12:50, , 49F
補推
07/10 12:50, 49F
→
07/10 20:45, , 50F
結果推文整個推歪XD
07/10 20:45, 50F
→
07/10 22:29, , 51F
123爬文，4...
07/10 22:29, 51F
推
07/12 13:54, , 52F
回a: 航空用語也可以算是一種language, 即使是英文母語的
07/12 13:54, 52F
→
07/12 13:54, , 53F
機師也是有ICAO 考不過的。雖然是少數
07/12 13:54, 53F
→
07/12 13:55, , 54F
再來 如果塔台本身也非英文母語的，不用standard的字反而
07/12 13:55, 54F
→
07/12 13:56, , 55F
容易造成溝通不良
07/12 13:56, 55F
推
07/12 15:11, , 56F
基本上我去考試問其他人幾乎都是多益R/L900左右
07/12 15:11, 56F
→
07/13 20:23, , 57F
4. 沒有誰能保證
07/13 20:23, 57F
‣ 更多 b25581747 的文章
文章代碼(AID): #1JlHJRG4 (Aviation)