Re: [閒聊] 為什麼臺灣會有螺旋槳飛機不安全的想法??
※ 引述《a710138 (無言的男人)》之銘言：
: 昨天去RCSS的10跑道頭(濱江街180巷)拍飛機,ANA的B787 MDA的ERJ190 EVA的A330-300滑過去時,大家只是一陣歡呼……
: 但是當TNA的ATR72-600&ATR72-500,立榮的ATR72-600跟Dash-8滑過跑道時,總是會聽到一兩句"螺旋槳飛機,那不是超危險??"之類的話~~
: 臺灣怎麼會有"螺旋槳飛機比較危險"的想法啊??
其實1998年以前台灣飛安慘記錄，不是只有某花造成，其他小航空公司也不差
國華含永興成立20幾年來就有9件飛安事故，其中5件全損和人命損失，天空開放那
10幾年，市場開放了，但是飛安監理沒跟上尤其是人員部分，老美氣得要調降台灣
民航局飛安監理評比，所以小花在搞改造什麼UND、新航當經營顧問（後改德航）
，民航局本身亦在改造，尤其標準組，不過目前標準組還是民航局比較特殊的單位。
國華永興那9件很抱歉都那幾隻都是螺旋槳...有的還連續，可能前幾天
重落地後，修復在飛就失事了...
DO-228飛機本身沒什麼問題，事故可歸咎於人員訓練問題、天候不佳（也可說
機場導航設備不足）、程序有問題。
小航空公司的民航局當年管理也不佳，小花事故的發生頻率還沒這些小
航空公司高，只是樹大招風，而且都是大型客機，一掉就是....
包含另外一家台航都有問題
不過台灣民航體系在199X年一系列調整和改造之後，以及飛安會(asc)成立，
至少邁入2000年就好很多了。
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