Re: [問題] 服貿協議對航空業有什麼影響？

看板Aviation作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間10年前 (2014/03/19 20:26), 編輯推噓34(34推 0噓 23→)
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: : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 42.66.138.53 : → forcetrain:(好像在寫報告) 03/19 18:40 : 推 cgy:先去把服貿關於空運事業部分找到，再來討比較有意義 03/19 18:49 : → JoeBoyce:我在工作了啦，只是對這個議題有興趣。 XD 03/19 18:50 : → yoshilin:澳洲連toyota都關廠 有人說他們不愛國貨嗎？ 03/19 18:51 : → JoeBoyce:之前看過懶人包，只知道物流的生意會被中國搶走。不過沒 03/19 19:06 : → JoeBoyce:看到航空業對於此議題有發表甚麼聲明，讓人感覺是否已經 03/19 19:07 : → JoeBoyce:有因應對策了？！ 03/19 19:07 : 推 cgy:那你看到航空業有在服貿開放項目內嘛？ 03/19 19:15 : → JoeBoyce:有看到"運輸服務"→"開放投資航空貨物集送站" 03/19 19:18 : → cgy:要了解事情本質，請從第一手資料開始看，懶人包都是被整理過了 03/19 19:18 : → JoeBoyce:了解，我再好好研究一下。 03/19 19:30 看在答得出來份上來說明一下好了，其實身為台灣人民應該都要了解服貿開放的 條目，是否了解對於自己產業的衝擊是很重要，可以做出反應，我只能說看看官僚的 夏天日本當年為了日美貿易通產省也是被幹的滿頭包。但日本活下來了，Toyota 還反攻美國。 只能說我只對有人不遵守議事規則這個失望，基本上服貿應該是逐條審查，然後 跟人民說清楚講明白。 嚴格來說貿易自由化，對於本身產業是服務於國際貿易的衝擊有限，對於比較在地 的產業可能衝擊性很大。 懶人包過度簡化所有產業，給大家就是總之不好，其實我們應該要深入了解每個產業的 特性而不是一票打死所有的產業，很可惜政府也在搞懶人包，只是給的印象，就是服 貿是好的。 正跟反完全都沒有了解每個產業本質，是否適合開放，怎麼開放? 曠日廢時但是要去了解... 但我必須要說的是，以前台灣經濟奇蹟外匯高，那是來自於對美貿，時勢造英雄，後 美國時代，我們要認真思考怎麼應變，還在用20-30前年思維去解決經濟問題，當然 無法進步，只有小確幸。 回到課題 先闡述一下大家掛在嘴巴上的航空業，在業界上面說法是民航六業 1. 民用航空運輸業 (就是大家常說 中華 長榮) 2. 普通航空運輸業 (執行空拍 遊覽 等) 3. 航空貨物承攬業 4. 航空貨物集散站經營業 5. 航空站地勤業 6. 空廚業 服務貿易開放的 航空貨物集散站經營業...我們可以先了解什麼是航空貨物集散站經營業 定義: 指提供場所及設備，經營航空貨物集散而受報酬之事業 目前台灣 遠雄FTZ 華儲 榮儲 永儲都是做這樣的業務，那看看服貿開放什麼 允許大陸服務提供者在臺灣以合資形式設立商業據點，提供航空貨物集散站經營服務。 大陸服務提供者總持股比例不得超過10%。 其實就是開放大陸人可以合資，就目前而言航空貨運集散站必須靠承攬業吃飯，單就 開放衝擊有限，況且能做的大概只有桃園而已，因為現在物流講究金流、資訊流、物流 綁再一起，這點在地化會比外資強，因為貨還在本地人手上，除非特殊性質FEDEX UPS 快遞服務業(況且陸資只能插10%)，集散站經營才物流裡的一小部分。 貨物承攬業:貨物承攬業其實就是把各個貨主的貨攬起來，然後用自己名意委託航空 公司送貨，意思就是類似旅客和旅行社及航空公司的關係，貨物承攬業可以開放到49% 其實這也是在地化服務比外資重要，當然外資能直接給予金錢擴展事業版圖何嘗 不是好事，其實我比較注意是大陸對台開放，因為貨源貨主幾乎都在中國大陸， 如果台灣承攬業能踏出去台灣去大陸攬貨未嘗不是一件好事，跨兩岸整合服務 不是一件壞事。 空運服務之銷售及行銷:兩邊都有開放，意思是航空公司可以在當地開銷售據點 及服務處，這點我想應該沒什麼問題 開放一定會有影響，上述只是個人觀點，沒有一件事情只有好沒有壞，或是只有 壞沒有好。 旅行社不屬民航六業管轄就不討論了 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76
推
03/19 20:36, , 1F
推專業解說!
03/19 20:36, 1F
推
03/19 20:41, , 2F
超專業 航空版有C大真好QQ
03/19 20:41, 2F
※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (03/19 20:44)
推
03/19 20:43, , 3F
台灣承攬業如中菲行應該已經進入大陸市場很久了.國籍航空
03/19 20:43, 3F
→
03/19 20:45, , 4F
插旗投資大陸的貨運服務/貨運站/飛機維修也所在多有.
03/19 20:45, 4F
→
03/19 20:47, , 5F
陸方這次開放承攬業獨資方式在大陸設點
03/19 20:47, 5F
推
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所以除了看開放大陸什麼，還要看大陸開放什麼才知道有沒有對等
03/19 20:49, 6F
→
03/19 20:50, , 7F
開放要吃得到而且有助益才是對等
03/19 20:50, 7F
→
03/19 20:52, , 8F
這次集散站是陸方是沒開放，但是如同n大所說，我們都已經去插
03/19 20:52, 8F
→
03/19 20:52, , 9F
旗很久了，航空公司也不是沒入股過
03/19 20:52, 9F
→
03/19 21:00, , 10F
每次要逐條審查就被霸佔主席台然後開始打架要怎麼審阿
03/19 21:00, 10F
→
03/19 21:02, , 11F
認真思考一下真正害台灣的人是誰 現在不是留在舒適圈的時代了
03/19 21:02, 11F
推
03/19 21:10, , 12F
樓上 這不是偷渡法案的理由
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→
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以後大家都這樣偷渡法案就好了 要立院幹嘛
03/19 21:10, 13F
我想本篇"本質"是討論服貿對於航空業影響 至於通過方式是否有遵循議事規則或是杯葛議事是否違反議事規則，我想這個是航空版 就回歸這個版討論課題的本質，討論議事規則可能還是去政治版那類吧。 ※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (03/19 21:17)
推
03/19 21:25, , 14F
謝謝解說，現在才發現我對於航空業定義的認知太狹隘了。
03/19 21:25, 14F
推
03/19 21:46, , 15F
逐條審查，要改的地方老共不同意還不是等於不簽
03/19 21:46, 15F
→
03/19 21:47, , 16F
會天真認為逐條審查完的東西老共會要?
03/19 21:47, 16F
→
03/19 21:48, , 17F
對岸的SF先來台灣卡位最主要的目的就是C大講的其中一項...XD
03/19 21:48, 17F
→
03/19 22:25, , 18F
審條約與審預算不同，本來就無法逐條審查
03/19 22:25, 18F
推
03/19 23:14, , 19F
感謝解說 這樣比較了解了~
03/19 23:14, 19F
推
03/19 23:15, , 20F
大 推
03/19 23:15, 20F
推
03/19 23:21, , 21F
c大的文這邊的人看的進去..不過那些人可看不下去阿
03/19 23:21, 21F
推
03/19 23:25, , 22F
感謝詳細的解說
03/19 23:25, 22F
※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (03/19 23:29)
推
03/20 00:30, , 23F
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推
03/20 00:32, , 24F
謝謝解說
03/20 00:32, 24F
推
03/20 00:39, , 25F
有看有推 讓專業的來果然有差
03/20 00:39, 25F
推
03/20 00:53, , 26F
推專業!
03/20 00:53, 26F
→
03/20 01:00, , 27F
不是反服貿 是反黑箱通過= =
03/20 01:00, 27F
推
03/20 03:31, , 28F
C大真的是本版台柱
03/20 03:31, 28F
推
03/20 03:54, , 29F
推專業
03/20 03:54, 29F
推
03/20 08:50, , 30F
專業推
03/20 08:50, 30F
推
03/20 09:19, , 31F
C大可以說看看旅行社的影響嗎？
03/20 09:19, 31F
推
03/20 09:29, , 32F
專業推
03/20 09:29, 32F
→
03/20 09:52, , 33F
如果連航空貨運承攬業中國開放程度都說不清楚，結果可想而知
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03/20 09:52, , 34F
繼直航後，又是一個為了開放而開放的盲目協議！
03/20 09:52, 34F
推
03/20 10:44, , 35F
看到航空六業,想到之前翻過的運輸學@@
03/20 10:44, 35F
推
03/20 12:39, , 36F
03/20 12:39, 36F
推
03/20 12:52, , 37F
專業推
03/20 12:52, 37F
推
03/20 13:05, , 38F
謝謝!!!
03/20 13:05, 38F
推
03/20 14:50, , 39F
推
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推
03/20 16:44, , 40F
推這篇。政府應該就服貿內容對各產業的影響優缺解釋清楚
03/20 16:44, 40F
推
03/20 19:20, , 41F
推～服貿本身要逐條審查，才能讓大家在各自產業有清楚認知
03/20 19:20, 41F
→
03/20 19:20, , 42F
大家反的不是逐條審查的服貿，是未經審查的黑箱作業。
03/20 19:20, 42F
→
03/20 20:08, , 43F
原來一個已經公佈了六個月的條約叫黑箱啊?這半年在幹嘛?
03/20 20:08, 43F
→
03/20 20:16, , 44F
6個月前立委就知道啦，不過真的會拿命廝殺的貨貿還沒上場
03/20 20:16, 44F
→
03/20 20:17, , 45F
現在還算前菜，貨貿跟TPP才是大事件
03/20 20:17, 45F
→
03/20 21:48, , 46F
政治討論請移駕政治板
03/20 21:48, 46F
推
03/20 22:10, , 47F
主流民意說是黑箱就是黑箱摟
03/20 22:10, 47F
推
03/20 22:30, , 48F
服貿全部內容和影響評估報告，政府早就全都公布在網路上
03/20 22:30, 48F
→
03/20 22:31, , 49F
不過反對者說沒有，那肯定就是沒有
03/20 22:31, 49F
推
03/20 22:53, , 50F
03/20 22:53, 50F
推
03/21 12:00, , 51F
推專業，不過此樓快歪了
03/21 12:00, 51F
→
03/21 17:46, , 52F
早就公佈了 立委就可不必逐條審查？
03/21 17:46, 52F
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03/21 22:15, , 54F
18個人決定的協定，溝通不良的政府
03/21 22:15, 54F
→
03/21 22:15, , 55F
我也不知道已經簽定好的服貿要怎麼審？可以重啟談判嗎？
03/21 22:15, 55F
推
03/23 00:40, , 56F
C大文章必讀
03/23 00:40, 56F
推
03/28 03:29, , 57F
謝謝專業解說！！
03/28 03:29, 57F
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