[問題] 陸籍長途機夜間飛行要求把窗板拉下?

看板Aviation作者 (超越極限)時間10年前 (2014/03/09 21:57), 編輯推噓30(30018)
留言48則, 38人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
小弟去年搭大陸南方航空去程飛美國半夜經過日本東京上空時 以及回程由北極進入俄羅斯領空時 所有空服員會一排一排走過要求窗邊旅客把窗板拉下 而且是強制性的要求 也沒有說明為何如此~ 之前搭過的其他非陸籍夜間班機重來也沒被要求不能打開窗板 想請問板上有人有同樣經驗嗎? 是所有陸籍航空都會這樣嗎? 目前能想到的可能原因: 1. 日本是敵對國,不想讓國營航空成為對空飛彈攻擊目標 (不過這說不通呀! 俄羅斯不也是中國盟友?) 2. 飛機本身助航辨識燈會干擾想要休息睡覺的旅客 (那其他國籍航空為什麼沒此慣例? 而且試過根本部會影響睡眠呀!) 看到馬航半夜飛行失事的新聞,總覺得阿共好像知道些什麼說...毛毛的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.164.150

03/09 22:01, , 1F
不想讓稍後的日出和爆閃燈吵醒其他乘客。
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坐EVA飛SFO被要求過
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那酷航要求把窗戶都打開又是為什麼呢?
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03/09 22:07, , 4F
樓上那是要降落的時候吧?
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03/09 22:08, , 5F
不是只有陸籍會有這個要求的~
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03/09 22:22, , 6F
哈!take it too serious...真的只是不要讓日出吵到睡眠
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03/09 22:25, , 7F
因為會經過換日線,會突然超亮影響睡眠
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03/09 22:27, , 8F
是怕亮眼影響休息
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03/09 22:30, , 9F
這跟換日線沒關係吧 而且也不會突然變超亮
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03/09 22:30, , 10F
不用長程班,去年白天搭HKG-NRT(HND)也是被要求關窗
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03/09 22:31, , 11F
起飛降落把遮陽板打開是有緊急狀況的話方便觀察窗外狀況
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787表示:電子窗戶真方便
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03/09 22:41, , 13F
我搭很多次飛歐美的長程(非陸籍),都會這樣呀~我一直覺得
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他們是透過窗板開關及用餐時間來協助調整乘客的時差 XD
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本來就是啊
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吃完晚餐就會要求窗板關起來(即使外面大白天),早餐前會
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要求打開
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787的有辦法中控嗎? 還是一樣只能大家自行調整?
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幾年前搭過CI TPE飛JFK也有被要求(笑笑的強迫你)關窗
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我去年搭ANA,空姐直接拿一根很長的紙棒子幫在睡覺的人關
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03/09 23:24, , 21F
完全是怕經過國際換日線,乘客如果在休息會被強烈陽光照射
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好奇夜間長途飛行,是否連自己座位上的小燈都不能開?
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搭ANA SFO-NRT 沒被要求
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之前遇過被空服員強制關燈,但又睡不著好痛苦
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覺得整艙黑漆漆挺好睡..但是也是有人怕黑睡覺
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03/09 23:35, , 26F
突然超亮XDDDDDDD
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03/09 23:41, , 27F
小燈可以任意開,因為他的光線很集中
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如果看書什麼的,開座位上的小燈不會被要求關起來啦~
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03/09 23:44, , 29F
說國際換日線的是 ...
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調時差!
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國際換日線並不是一條可以讓天空突然變亮的線。
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你的1邏輯怪怪的XD 飛彈又不會認你飛機窗戶
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03/10 00:15, , 33F
國際換日線真神秘XD
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03/10 00:17, , 34F
可是我被要求關小燈過,而且好兇(淚奔)
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03/10 00:21, , 35F
國際換日線只是人類公定的時區分界,和日照無直接關連
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突然超亮XDD
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換日線是人定的,並不會突然變亮…
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XDDDD
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搭過國泰、華航、英航飛倫敦,晚餐後都是關窗熄燈時間
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03/10 00:53, , 40F
跟國際換日線無關,只是讓乘客維持日夜作息方便調整時差
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是的,787可以由組員統一控制窗戶啟閉
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03/10 02:58, , 42F
被東方要求過 btw 加航也要求過 會亮到其他人…
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飛彈加國際換日線
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為什麼裏面標題改了外面沒改? 系統壞了?
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03/10 09:57, , 45F
搭過西北,長榮,達美,馬航去美國,都有要求關窗
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03/10 10:23, , 46F
搭法航也被要求過
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03/10 11:04, , 47F
改標題要兩邊都手動改
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03/11 04:02, , 48F
國際換日線這梗好適合上板標...XDDD
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文章代碼(AID): #1J77D42X (Aviation)
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