Re: [問題] 關於跑道數

看板Aviation作者 (退出會比較好, 就退出)時間10年前 (2013/12/31 18:12), 編輯推噓1(1推 0噓 27→)
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※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言： : 關西國際機場也是也是要加第三條 : （不過最近發現，第三條跑道可能會受制於聯外交通的承載量，也就是 : 　　 : 　關空軌道容量跟聯外路運交通，而且每年機場光處裡下沉問題就砸了不少 : 　錢，可能會暫時擱置） 想請問幾個問題 (都是外行問題請見諒) 1. 關空當初選址 泉州近海勝出的原因是甚麼 有人知道完整的過程嗎 如果是當初是淡路島或明石 就不需要填海造陸 原因是因為離岸機場(宵禁問題)跟距離嗎? 但我感覺關西的離岸在氣候不良的情況下也變缺點 結果後來還是有了神戶機場 日本人砸錢擴大內需真是一點都不手軟 2. 桃機第三跑道如果不平行不可行嗎 感覺常常飛回來都得繞大半圈起降 如果有個不同方向的跑道能改善嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.105.197.2 ※ 編輯: mooto 來自: 112.105.197.2 (12/31 18:13)
推
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跑道規劃都是以盛行風向為主，如果不是盛行風向，那跑道會很少
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使用到的機會
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12/31 19:33, , 3F
推樓上 側風很危險 繞圈小問題
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淡路島/明石因需要用地徵收，所當年左派在成田那樣搞，淡路
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島也有抗爭過，所以很快的淡路島就排除候選地外，最後票選
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三個地方全部都在海上
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12/31 20:42, , 7F
側風的問題，看看那小巧精美的恆春機場就知道囉~~~ (無誤)
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12/31 21:05, , 8F
側風問題我知道 可是不會有不同方向的時候嗎
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12/31 21:06, , 9F
原來是抗爭 @@ 淡路感覺上就很合適 人口也不多
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(至於近世多地震是後話了)
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盛行風向...不可能蓋一條跑道那樣風向吹不到幾天而已
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注意推文寫的盛行風向規劃...現在大型客機抗側風能力比較好
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可以不需像美國比較老的大型機場好多方向跑道，不利於管制作業
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喔喔 了解
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12/31 21:27, , 15F
日本曾有一度只想蓋海上機場，因為成田機場用地徵收真的很痛苦
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12/31 21:30, , 16F
而且機場帶來的公害也很麻煩，所以很有一段時間迷信填海機場
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但是關空的地層下陷，還有氣象中斷陸路交通，從新審視這個問題
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12/31 21:55, , 18F
不過理論成田跟關西是同時代 是否成田的影響有點疑問
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12/31 21:57, , 19F
但日本其實地大物廣的 實非需要如港星填海造陸
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12/31 21:58, , 20F
只能說日本對公害的重視跟當時年代的快速發展影響了決策吧
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關西開港1994年XD 成田開港1978 怎麼同時代
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關空1960提出來 1970進入規劃 1987年動工...
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1970關空進入規劃時候剛好碰到成田在強硬徵收土地
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地大啦比台灣大是真的，但可以蓋機場地不多...他也是山多國家
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好吧 我以為提出計畫沒多久就定案 看來是搞錯了 XD
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日本有的動盪的社會，赤軍 左派 日共 大概就是1960-1980
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國電全面罷工...公害事件....山崎豐子有一整套小說在描述當時
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社會
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