Re: [問題] 請問坐飛機時 跟雲的距離

看板Aviation作者時間10年前 (2013/10/12 12:14), 編輯推噓7(7018)
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請問各位專業一個小問題 曾經有一次從香港轉機搭乘港龍到重慶 航程大約2-3小時吧 窗外看過去高空天氣晴朗 服務人員也開始分發餐點 由於我是坐在倒數第二排,餐點很快就放在我小餐桌上 大約分發到倒數的第五排左右, 飛機開始持續的小震動 接著持續中度震動,服務人員開始停止服務並且你看我我看你的相望 中度震動持續中,不定時會傳來更大的震動時,所有空服人員都把餐車推回定位後坐好 接著機艙廣播說「前方不穩定氣流....」 接著就是大約20-30分鐘的持續大震動,那種震動的幅度,是我需要用手扶著小餐桌 一方面穩定自己的身體一方面擔心餐桌上的餐點飛起來的震動... 過程中我看著窗外依然幾乎是CAVOK的天氣,幾乎無雲或是下方有些雲層 我好奇的是這時候是不是申請改變高度後可以閃避過這樣的「亂流」? 整個過程不確定是因為震動沒有感受到高度的改變還是真的完全沒有改變高度 就這樣震了快要半小時,其實當時旁邊坐了一位長期飛香港重慶的婦人開始在寫紙條 她告訴我兒子是金融業在香港定居,她因為簽證需要固定時間往來兩地已經10多年 第一次遇到這樣的震動,有點不樂觀.... 而我在早期在台金航線做過老母機C-119, 一邊飛一邊看著機工長嚴肅的在機艙內加液壓油,還告訴我們不要盯著降落傘看 因為數量不夠,沒有你們的份.... 相較起來,那次得港龍似乎還比較緊張些.... ※ 引述《princeP (princeP)》之銘言: : 常常在機上,看到飛機為了避開雲,轉個小灣 : 往窗外看,感覺好像了不起1-2百公尺 : 但又覺得怪怪的 : 請問專家 當飛機經過雲的旁邊 : 一般大概拒離多少? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.179.234

10/12 12:20, , 1F
晴空亂流
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10/12 12:40, , 2F
晴空亂流 無誤,難以事先偵測的亂流
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10/12 13:49, , 3F
謝謝兩位,請問這樣算是航道中的危險天氣嗎?
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10/12 13:56, , 4F
綁好安全帶就沒事
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10/12 13:59, , 5F
看程度,強烈晴空亂流也是會影響機體結構
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10/12 15:31, , 6F
遇到亂流掉飛機不太可能吧0.0
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10/12 16:07, , 7F
謝謝,連續震約30分鐘,心裡壓力還真有點大...呵呵
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10/12 16:58, , 8F
沒有你們的份 XD
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10/12 18:36, , 9F
穿過噴射氣流前後會有亂流 也可能是前機或交叉航道航機尾流
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10/12 18:37, , 10F
倒是很少看到拿CAVOK用來形容cruising level的天氣狀況
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10/12 19:29, , 11F
cruising應該隨便都cavok吧... no cloud base below 5000
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10/12 19:29, , 12F
or msa, whichever is higher... no cb/ tcu...
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10/12 19:30, , 13F
cavok應該沒有人拿來講cruising level的吧...
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10/12 19:59, , 14F
抱歉,那時候我不小心打了噴嚏
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10/12 22:42, , 15F
CAT
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10/13 06:11, , 16F
CAVOK是以前引導老戰機用的ACP165通話術語,現在已經忘記
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10/13 06:11, , 17F
怎樣解釋了,反正就是天氣很好就對了,呵呵呵
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10/13 20:16, , 18F
飛機在空氣中就像船在海上一樣~沒有晃動才是不太正常的XD
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10/13 20:41, , 19F
我真的曾經搭過 完全沒有晃的= = 起降不算
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10/13 21:35, , 20F
我覺得機工長講的比較猛XDD
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10/14 07:26, , 21F
晃是會晃,只是第一次遇到這麼晃或者說是上下震動的還真令
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人擔心....
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10/14 07:29, , 23F
其實C119艙內很吵很吵,機工長學長的那句話是講給他身邊
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10/14 07:29, , 24F
那位阿兵哥聽的,然後一個一個傳到我這裡,當時真是不知道
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10/14 07:29, , 25F
要怎樣反應!XD
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文章代碼(AID): #1IMCoGhZ (Aviation)
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