Re: [問題] 關於中停航點的餐點補給與行李分裝

看板Aviation作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間11年前 (2013/05/24 07:22)推噓2(2推 0噓 8→)

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※ 引述《iqeqicq (被河蟹的杯具)》之銘言： : 若某一班飛機因為航程或載客考量，得從甲地經停乙地飛到丙地（目的地） : 當飛機中途停靠在乙地的時候，一般會進行旅客裝卸、油電、清艙等作業 : 那麼我想了解飛機經停乙地的時候，餐點補給和行李分裝該如何進行。 : 我列舉一些狀況向各位請教。 : 範例一：華航及長榮的台北→曼谷→阿姆斯特丹 : 因為航程夠遠，在曼谷中停時，航空公司會將TPE-BKK旅客先送下機， : 並將從TPE-AMS全程的旅客讓他們在曼谷休息等待下個旅程，且等待從BKK-AMS的旅客上機 : 在行李分裝作業上，是否會先將機上所有的行李全卸下由曼谷地勤重新分裝，不會，幹嘛要這麼麻煩 tpe-ams tpe-bkk已經分裝了 : 還是在台北出發時，桃園機場地勤會將往曼谷和往阿姆斯特丹兩批行李分裝至不同貨櫃 : 待飛到曼谷後，才將往曼谷的那一批卸下來，往阿姆斯特丹的那一批留在機上 : 之後才裝上BKK-AMS那批人的行李？ : 順便請教一下餐點問題，尤其是特殊餐點。 : 像這種航程，由於飛行夠遠，用餐次數相對較多。 : 假如班機上的兩批旅客TPE-BKK和TPE-AMS，若考慮特殊餐的需求， : 桃園的空廚是否會準備TPE-AMS全程的餐點？這個是大哉問，要看航空公司怎麼簽約，完全看航空公司決定他也可以tpe-ams 全部都可以在tpe上餐，也可以分別上餐全部上餐就是起飛油料要裝比較多，比較重 : 若BKK-AMS那一批旅客也有人有特殊餐需求，他們的用餐是從台北還是曼谷重新補充？ : 範例二：國泰的香港→台北→首爾，或泰航的曼谷→台北→首爾 : 行李分裝也是跟範例一類似的問題想請教各位 : 是否會在起點時先分成兩批行李，一批往台北，一批往首爾， : 且往首爾的行李若中停台北時仍留在機上，並重新裝載TPE-ICN的行李？ : 但全程飛行時間相對較短，若有乘客搭乘全程HKG-TPE-ICN／BKK-TPE-ICN的話 : 會不會在香港或曼谷出發時，準備全程來回餐點？ : 還是在首爾準備折返時在準備回程全程的餐點？ : 或是在台北中停（不論來回），於台北重新將餐點運上飛機？ : 我問這麼多餐點的問題，主要還是考慮到特殊餐，如宗教餐、病理餐、兒童餐等情況。 : 還請各位耐心讀一下，不好意思。行李的部份，不會作白工，反正就是分開放上餐這部份這也都是航空公司決定，沒有絕對的標準作業程序 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76 ※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (05/24 07:41)

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