[問題] 關於空官畢業後轉飛行員

看板Aviation作者 (Nigror)時間11年前 (2013/03/11 17:29), 編輯推噓23(23推 0噓 32→)
留言55則, 19人參與, 最新討論串1/1
請問一下版上的各位前輩 之前高中畢業後考上了空官跟警大 原本對飛行員這行業很有熱情 但後來了解 空官畢業生要綁2X年才能夠離職 而且現在大多民航似乎不喜歡空官畢業的飛行員 所以之後就選擇先念警大 以後再考飛行員 所以現在小弟想問的問題是 現在的航空公司 還會使用空官畢業的學生當飛行員嗎? 還是多以自訓與培訓為主 如果有 那有沒有甚麼特別的規定 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.71.2.84 ※ 編輯: yeam13 來自: 203.71.2.84 (03/11 17:30)
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你確定不喜歡空官畢業嗎？
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一堆飛到少中校有退奉就轉了，有那麼久的飛行資歷，台灣不好找
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當然是喜歡空官阿~~~ 想一下公司只需稍微培訓就可上線囉
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就是因為不太清楚所以想了解
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非空官還要重頭訓練,想就覺得累&耗成本...
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所以現在的航空公司也是會用空官的畢業生囉！！
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當然~~~~~~~ 而且要不是空官要綁2X年,航空公司才會需要
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自訓和培訓... 空官一畢業(訓練結束) 就聘來用多好阿~
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了解了 謝謝解答 看來當年還小資訊收集不完整…
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只好先當人民公僕 有機會再當飛行員了
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空官跟CPL訓練成本差在哪？
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我不懂民航界討厭空軍退伍飛行員的理由是?
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我覺得你需要考慮的是讀空官四年真的飛得出來嗎
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建議先考量畢業後的出路與生活 哪個是你想要的
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培訓機師過32還沒考上就不要抱很大希望
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另外空官也不是大一就在飛，需要完成大學四年教育才開矢飛行訓
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最好是不喜歡,空官出身的經驗可以應付更多突發狀況～
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是啊 但倘若飛訓被淘汰還是需要還國家好幾年 這幾年看
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是比較喜歡警官的生活 還是軍官的生活囉
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不過我也有認識陸航直升機飛官準備轉民航飛直升機 也有
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打算考飛機的機師 但不確定是否走培訓
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然後也有些人是大學畢業後考飛行軍官班進海軍和空軍的
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其實想飛的選擇不算少
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謝謝各位前輩的經驗分享
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空官學校再大四還會選地勤跟空官 軍中的飛行員英文都算不錯
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沒人推自訓嘛？
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自訓要家財萬貫沒有累贅的...
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喜歡就去阿! 人生有夢 就有希望
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空軍飛行員技術沒話說 不過個性上跟自&培訓出來的不一樣
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認識的飛官英文蠻溜的 和外國人交談對答如流 超佩服
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空官其實一入學就已經分流了 只是飛行組會在畢業前再篩選~
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所以看到戴眼鏡的空官學生也別太驚訝
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更正一下..是說招生時就已經分飛行組和專才組
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眼鏡應該就是分到空運組，沒近視就是戰轟組
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但是還是要修課XD看你念什麼科系
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聽過上校退役,受訓時被盯到滿頭包的例子, 或被空軍退役
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教錯的悲慘故事。
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個人經驗是培訓>軍退>自訓
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眼鏡根本不會分到空運組，飛行生專才生早就分了。
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空勤體檢沒過飛行生照樣打地勤。空運組可是一堆飛行生要
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搶著飛。一年四飛行班每班只有個位數可以飛空運，加上有
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飛常班女生也要飛空運或海鷗。
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修課根本跟飛行無關，官校早已改制大學基礎教育。
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航機航太航電航管都可以飛，只要有飛出來空勤體檢過。
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飛官退役飛行時數都破千的
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每種背景都有強弱項。但是資深空軍退役教官的確會比較辛苦
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如果是台灣空軍一號駕駛退役轉民航呢?應該很吃香?
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推
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不喜歡應該是怕把民航機當戰鬥機飛吧！
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推
03/12 19:16, , 49F
跟戰鬥機一點關係都沒有，空軍一號也是民航機
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不過空軍上校以上階級退伍，大概都喜歡去松山機場對面待者
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空軍一號正駕駛是上校缺
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03/13 12:26, , 52F
空運組其實非常熱門無誤..絕對不是像一般想像的基本組表現較
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差或是戰鬥組/部訓/作戰隊剔退的去處(雖然還是有這樣的教官)
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03/13 12:32, , 54F
另外座機組應該不只一位有資格當3701正駕駛的教官，只是應該
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03/13 12:35, , 55F
只有組長是上校..除非是缺掛這邊到其他單位支援
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