Re: [問題] 哩程該累積在哪家航空公司/聯盟？
※ 引述《Earl ( )》之銘言：
: ※ 引述《versailles (狂言師)》之銘言：
: : 思緒有些亂且文長，還請多多包涵～
: : 我的現況：
: : 1、非常喜歡去日本旅遊，累積哩程也都是為了去日本旅遊，這是最大動機！
: : 希望有生之年日本每個縣都去過，目前達成率50％。
: 我也想這樣做，可惜語言不通 QQ
不得不推+1 XD
: : 2、每年至少去一次日本，能搭JL就搭JL（從JAA時代就支持到現在），
: : 除非其他航空公司大促銷（ex廉價航空買一送一、華航五月五折&消費卷）才會變心！
: : 加上使用日航聯名卡，累積哩程在JL上也不算太吃力，至今換過三張免票。
: 新光發的？爛卡一張。
: : 3、前三年開始，每一到兩年會到瑞士或德國一趟，之前搭過TG和LX，
: : 哩程則累積在NH（到現在都還沒搭過XD），
: : 飛兩趟歐洲大概可以換一張NH台北日本線機票，
: : 加上AFA團結力量大，感覺哩程累積比JL快很多。
: 累積到NH，可以100%累積嘛？JL跟NH這兩年都有改累積標準喔，你先確認一下吧
: 不過你說的的確如此，日航里程很難累積
這邊我還是建議妳開個UA帳號，把TG跟LX的里程累積過去吧，
不當elite member沒關係，但是以目前的情況來講，UA用里程的彈性真的太大了
20K就有一張經濟艙機票，可以選日本一點外加東亞任一點，
不怕你換不到票，怕你沒這麼多假好玩:p
: : 4、習慣花錢搭長程換短程日本線。
: : 雖然說LCC盛行，換日本國際線好像很不划算，
: : 但JL和NH在日本國內線的點畢竟還是比LCC多，故LCC不在考慮範圍內。
短程日本線的話，我就建議妳把目前OW的里程累積到BA去，
BA的點數換國泰的班機可能還是虧了點，但是拿來換JL的國內線很好用的，
650mi內的航程，單段才4500點
所以這個長程累積去UA，短程少數的OW里程累積到BA，這個策略對你來講是很可行的
: : 先生的現況：
: : 1、他愛用國貨，能搭CI就搭CI，哩程也就累積在CI（天合現在也累積在CI），
: : 託他的福，我們前後也換過亞洲區商務艙和經濟艙的免票一同出遊。
: 太奢侈惹......直接買票比較划算
: : 2、他飛歐洲時必搭LX，哩程則累積在NH，好讓我使用XD
: 確認一下是否艙等可以100%累積，不然很浪費說
一樣放UA吧哈哈，TG LX便宜艙等都還是100%
: : 3、常刷ANZ御璽卡(點數終身有效)，目前還沒決定要轉哩程到CI還是AM。
: : 說明他的現況是希望他的哩程增加些流動性 XD
: SQ也是個可以考量的點，25K哩換日本票
: : ＝＝＝＝＝＝
: : 我的問題是選擇太多反而不知道怎麼選擇。唉～
: : 1、寰宇一家：（JL同是寰宇一家跟AM的成員）
: : 說是選擇JL作為累積OW的哩程也不是，就只是單純愛好JL，
: : 而碰巧JL是OW的成員罷了，基本上OW的其他成員向來都不是個人去日本以外的首選。
: : 我發覺同樣是去日本，蠻多人都累積在AM，大概是JL比較難累積，
: : 同樣是兩萬哩，刷JL聯名卡是50元換1哩，AM少很多，為此我還常被先生笑是笨蛋。
: : 沒辦法，我就愛搭JL咩～
: 那張真的是爛卡，可惜是累積日航里程惟一的台灣卡
: : 去年底辦了ANZ飛行卡，一直遲遲未使用，想說反正JL的哩程已經被消耗殆盡，
: : 現在是跳槽好時機，以我的需求來說，先集中刷ANZ轉累積到AM會不會比較快？
: : （雖然AM免票還是可以換JL，但缺點是日本國內線轉機要另外加價購買，不見得划算）
: 開兩段呢？TPE-NRT-XXX，應該就不必加價購了，只是要花30K哩，北海道甚至要45K哩，
: 太不划算了
: : 2、星空聯盟：
: : 根據今年1月換NH日本線的經驗，感覺換NH免票比JL困難多。
: 這是真的，OW放票很一致，大方的很
: : 平平都是出發前半年兌換，JL換過賞櫻、賞楓及9月，都是換六去日回九天票
: : NH就是持續候補中，搞的我對申請紅卡或yoho卡非常猶豫!
: 還是換得到啦，只不過尖峰時刻就別想了，太困難了
: : 我猜有可能是NH免票只能搭正班機（不能搭code share），
: 每一家都是這樣啊
: : 加上沒有飛關空，航班選擇性比JL少，感覺不是很好用；
: : 但AFA累積快很多，又可家族分享，是個超級大優點，
: JL也有全家桶啊
: : 倘若未來飛歐洲還是以LX為主的情況下，SA中有更適合我的航空公司嗎？
: 日本票不是用買的比較划算嘛？還是你先生只要是去歐洲都是出差，
: 沒有換長程免票需求？若是這樣還是累積到NH吧，省得排候補到天荒地老，
: 可是這種飛法可以升到ELITE MEMBER嘛？若不行的話也很白搭
星空聯盟的部份，
我只想說NH的票或許比較不這麼大方，不過相信BR加入以後情況會好很多，
至少我這幾個月觀察BR日本各地的放票情況，只能說大方啊！
當然正式加入以後，是不是還可以繼續維持大方則需要觀察
: : 3、天合聯盟：
: : 未來因為先生工作的關係會常跑對岸，我過去的機會也會逐漸升高。
: : 最近要訂直飛上海的飛機，才發現直飛上海的航空公司多是ST，
: : SA只有國航，OW則似乎沒有(昏～)。
: : ST當中，我目前有CI和DL的會員（DL是NW時代延續過來，不知會員還有沒有效）
: : 爬文得知DL的哩程永遠不會過期，自知光靠搭飛機過不了CI三年條款，
: : （除非搭配刷ANZ）我是不是只有DL可以投靠？
: : 最後，謝謝大家看完落落長的內文，若有錯誤和盲點還請多多指教，感謝～
: 你要搭JL或者NH，搞ST就沒啥意思......信用卡也是要集中火力才換得到票，
: 要嘛就專心搞一個聯盟一個航空，多點開花對你來說沒有好處
: 先生必飛LX->累積NH(確認累積比率)->華南卡連發
: 能搭CI就搭CI->累積CI->匯豐卡(不過到日本就沒啥其他選擇)
: JL->不推薦......純益率太糟糕
雖然BR入*A以後，還是比不上ST的勢力，但是我想飛大陸的情況會比現在好很多
配信用卡的話或許E大的建議還是可靠一點，這部份我完全不了:Q
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ㄍㄟˊ。
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◆ From: 128.248.237.87
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