Re: [新聞] 老總張國煒赴德接新機 下月考正駕駛
: ◆ From: 202.39.57.62
: 推 tonys1126:所以飛航過程 正機師>>>總經理XD 11/01 10:25
: 推 josephairs:他飛的時數夠喔!!!! 11/01 10:42
: 推 svuper:踏入機艙capt比較大~但踩出機門..那就............... 11/01 10:46
: 推 tonys1126: 等著被夾卵蛋 11/01 10:47
: → svuper:所以我覺得搭他的capt心臟要很強~到底該不該糾正他? 11/01 10:48
: → svuper:capt: Fo阿~~你剛剛那個落地落得不好。 11/01 10:49
: → svuper:Fo: capt阿~~你現在這個工作我覺得不好..... 11/01 10:49
: 推 tfe60:他下班週休都會跑去開啊 11/01 10:51
: → yuliwang:要不要改成凱蒂貓航空/Kitty Air? 11/01 10:52
: → CORSA:若是在飛行中正機師指正小總應該是還好,但自己得做得更端正 11/01 10:55
: → CORSA:不然要是小總故意出些小差錯若capt沒及時指正回總公司也可能 11/01 10:56
: 推 BlueSunLight:不必亂猜了 他的capt都是差不多那幾個御用的機長 11/01 10:57
: → CORSA:因此被罰立正站好~這種招數站過大門衛兵的都知道~ 11/01 10:58
: 推 Barbital:很酷 把工作當興趣了 11/01 11:09
: 推 DavidEaston:長榮飛行學校? 那是什麼? 11/01 11:10
: 推 svuper:那他當上capt不就也要搭幾個御用FO? 陪黃帝讀書呀 11/01 11:13
: 推 JakeMcGee:To:DavidEaston BR打算在自己開飛行學校訓練機師 就這樣 11/01 11:21
: 推 Chiardy:現在換成FO要把皮扒緊一點了。不知道會不會常派IP/CP陪飛 11/01 11:28
: 推 danish:張總天資過人...有經營長才,同時也是天生的飛行員 11/01 11:32
: 推 tonys1126:如果華航總經理跟C教官一起飛的話...C教官心臟夠強吧 11/01 11:35
: 推 Kazamatsuri:ANA也沒改成神奇寶貝航空啊 XDD 11/01 11:48
: → ckmarkhsu:外加天命過人,老爸有錢可以開間航空公司 11/01 12:16
: 推 Jimenez:他要不要自己掛五條槓算了... 11/01 15:51
: 推 nyrnu:這架A321 應該差不多到台灣了吧 (XFW-DWC-TPE) 11/01 16:28
: → et134226:現代版的陪公子練劍 11/01 17:17
: 推 eugenelu:個人疑問,張總不曉得會不會去考空巴的機師執照? 11/01 17:39
: → ndr:又要上班又要開飛機,這是鐵人嗎? 11/01 18:27
: 推 Bcl2:如果要保持執照有效的話每個月有最低時數的限制 11/01 19:05
: → ndr:這就是稱他為鐵人的原因.... 11/01 19:26
就整體來說,他來考試應該是考ATPL,機長是公司指定的
而機長的一些skill是公司訓練檢定,將訓練計畫報局...
考取ATPL 依據民航局頒佈的人檢規定
需具備證件
飛機商用駕駛員或多組員飛機駕駛員檢定證
請飛機民航運輸駕駛員檢定證者,除符合下列各款規定外,應持有飛機商用駕駛員或多組
員飛機駕駛員檢定證,並應具有飛機一千五百小時以上之飛航總時間:
一、得採認為機長飛航時間二百五十小時以上。
二、曾任民航副駕駛員飛航時間四百小時以上。
三、越野飛航二百小時以上,其中任機長飛航時間一百小時以上。
四、夜間飛航一百小時以上。
五、儀器飛航七十五小時以上,其中模擬機訓練時間最多採計三十小時。
其實說穿了他是指標姓人物
可以問看看一般人在公司1500 hr公司讓不讓考ATPL
2500hrs算是比較正常
3000-4000 hrs 還拿CPL大有人在(尤其是開始就接大型機的培訓,747 777
飛時久,落地次數少)
就算atpl拿到,應該還是要太子太傅陪飛阿
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◆ From: 220.135.17.42
※ 編輯: cgy 來自: 220.135.17.42 (11/01 20:19)
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討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇):