[新聞] 末班「北高班機」　粉絲感傷搶搭紀念

看板Aviation作者 (別跟豬吵架)時間12年前 (2012/09/01 08:02), 編輯推噓18(18推 0噓 24→)
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http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=miffy011820120901004112 記者:賴妤翎 　 攝影:陳宥翔　胡志成　施學彰 台北-高雄 報導 北高航線班機不敵高鐵，平均載客率只有3成，確定吹熄燈號，最後一班飛機， 31日從小港飛松山，正式走入歷史，不過北高「末班機」算是風光落幕，不少 老顧客跟航空迷，紀念北高歷史一刻搶搭，甚至有民眾揪團2.5小時來回飛北高 ，還有人特地搭高鐵到高雄趕「末班機」，蒐集再也看不到的北高機票。 華信北高航線最後一班飛機，在松山機場落地，象徵著台北飛高雄班機，正式 劃下句點，倒是「末班機」吸引懷舊民眾，讓平常載客率不到5成的班機，難得 104個機位賣光光，還有老顧客揪團，特地來回飛台北高雄，搶搭即將走入歷史 的北高線。 北高線旅客：「一群人，你看到這些都是啊，拿相機這些都是，不約而同，大 家都來懷舊一下。」記者：「有沒有很感傷？」北高線旅客：「有一點，很傷 心，結果搭了20幾年，就沒得搭了，搭高鐵去趕(末班)飛機啊。」 這麼瘋狂，就是為了手中這2張再也看不到的北高機票，上百位粉絲登機前，圍 著飛機狂拍照留下紀念。記者：「有沒有覺得有點難過。」華信空姐：「多多 少少。」 最後一班北高的機組人員很低調，過去北高算是黃金航線，民國86年顛峰時期 ，有9家航空公司搶飛，1年高達3千班，平均一天有85班，但終究拚不過高鐵， 2007年開始，班次密集又方便的高鐵，加上票價比飛機便宜260元，強力衝擊國 內北高航線，北高班機慘到平均載客率不到3成，航空公司幾乎年年慘賠，最後 只剩苦撐的華信，儘管1週往返僅3班，仍不敵虧損，眼看北高航班吹熄燈號， 未來班機轉往需的台北飛台東，倒是懷舊旅客捧場，讓曾風光一時的北高航線 ，畫下感慨也完美的句點。 旅客：「謝謝北高線。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.183.17
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謝謝北高線
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09/01 09:13, , 2F
不客氣
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09/01 09:48, , 3F
誰說北高線走入歷史的？華航、長榮北高接駁機表示：
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09/01 10:12, , 4F
接駁機是KHH-TPE吧 有KHH-TSA的嗎
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09/01 11:05, , 5F
長榮接駁機早就沒在飛了，而且那是國際線!!
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09/01 11:50, , 6F
請問一下一年是3x天還是365天
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一天85班！！ 可是當時票價那麼高 為什麼搭的人還是很多?
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小時候都覺得 搭飛機是遙不可及的夢
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09/01 11:57, , 9F
當時北高航線的票價 其實跟現在的高鐵北左票價差不多
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但也只是票價而已 不同的是在台幣的價值近年越來越貶值
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或者應該說是台幣的購買力會比較貼切
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說的是 當年的1500元超大的 買個上千元的東西都好心痛>"<
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所以說..當年哪些人會選擇搭飛機？
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大學生當年搭過...
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從學生票980到1545...
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以前北高旅行社賣票一張才不到1000元~ 北南不到800元
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其實AE276沒有滿席…
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謝謝北高線...板主國外渡假中，自己作業記得交啊
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版主要以身作責喔XDD
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各位口中說的「作業」是？
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276好像有兩個空位，在28排
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印象中旅行社北南比北高貴一些,因為飛北高的人比較多～
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就是搭機記錄啦....
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09/01 16:54, , 24F
ERJ190沒有28排XD，27B,C空，我坐27A
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我25B XD
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昨天本來要去~ 但是今早有事所以就龜縮啦QQ
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去松山後還要趕夜車回來...
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在日本是新幹線比國內線飛機還貴.......
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09/02 00:12, , 29F
唉，我沒坐過ERJ190，本來想坐坐，應該去坐坐的，
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坐到高雄起碼還有高鐵可以坐回來，可現在，剩下的航線都
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得坐去再坐回來....
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北高必貼 http://ppt.cc/Wmtg
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09/02 09:26, , 33F
硬要拿接駁機來講也太牽強了吧。
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09/02 11:17, , 34F
這班表根本是公車嘛XD
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09/02 14:38, , 36F
這個好像更密一點~
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09/02 16:00, , 37F
不小心注意到了時刻表的廣告頁 民國86年的台北電話號碼
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是七碼耶 我以為更早個一兩年就改八碼了
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推
09/02 19:37, , 39F
大台北是隔年1998.1.1改8碼的唷
09/02 19:37, 39F
推
09/04 01:08, , 40F
原來坐我後面的是ATR大....XD
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09/04 01:09, , 41F
爬升改平後應該喊一聲PTT航空板友請舉手...XDDDD
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推
09/04 14:13, , 42F
推樓上
09/04 14:13, 42F
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