[新聞] 航班接著飛、休息不夠　空姐疑過勞死

看板Aviation作者 (偵查兵苦手)時間13年前 (2012/08/06 04:48), 編輯推噓55(55推 0噓 89→)
留言144則, 36人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
http://ppt.cc/ydcj 外表亮麗的空服員，是許多人理想職業，但外界不知道的是不少空姐都有「職業病」， 上個月有一名空姐，疑似感冒又連續工作11天，病毒感染導致心肌炎，送醫後不治， 同事間私下議論紛紛，懷疑她是過勞死，還有空姐爆料，這半年公司已經有8個人罹癌， 醫師表示，沒有足夠的休息，的確可能讓免系系統減弱。 光鮮亮麗外表下，空服工作對體力，其實是一大考驗， 上個月有一位空姐連飛11天，感冒惡化導致心肌炎，送醫後不治， 同事議論紛紛，懷疑她是因為過勞致死。 現職空姐：「飛長程班之前的休息時間不足， 降落的時候通常是我們已經熬夜熬到快不行了， 降落的時候，那時候也會很大的影響你的判斷力。」 現職空姐道出每一位空姐的惡夢，某航空公司內部還流傳一份數據， 光是今年上半年，罹患子宮頸癌、大腸癌，腮腺癌，還有心肌炎各2人， 1人罹患貝歇症，還有一票人免疫系統失調。 現職空姐：「我通常遇到的就是背痛的問題，背痛就是我覺得， 不是休息可以休息的回來的，有的是蠻嚴重的。」 座艙中幫助客人提行李，廚房補給品動輒10多公斤，就算沒內傷，也躲不過皮肉苦， 醫師也表示，病逝的這名空姐，非必然因為過勞致死， 但缺乏適度休息，絕對是影響關鍵。聯醫忠孝院區外科部主任洪士奇： 「睡眠不足的人抵抗力會比較不好，可能會比較容易感冒，或是比較容易失眠， 或是比較容易有一些感染，甚至荷爾蒙失調。」 依民航局規定，空勤人員每工作8小時就至少休息8小時， 超過12小時必須休息24小時以上，但也有空姐質疑，班表只符合最低下限， 已經鬧出人命，如果不能從根本解決問題，不只空服員傷身，對飛安也是一大威脅。 --- 昨天下午五、六點看到的新聞， 本來還有另一則報導說得比較詳細，但網站上沒有文字稿。 那則有說到是一位座艙長姐姐，應該是小紅梅的， 因為有提到的航點是 HKG、KHH、TPE 和 OKA。 R.I.P. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.125.100.45
推
08/06 05:17, , 1F
TVBS新聞連結 http://0rz.tw/l7ToG\
08/06 05:17, 1F
→
08/06 08:58, , 2F
唉～
08/06 08:58, 2F
推
08/06 09:21, , 3F
R.I.P
08/06 09:21, 3F
推
08/06 09:44, , 4F
某台有拍到姐姐的臉書
08/06 09:44, 4F
推
08/06 09:46, , 5F
1分鐘前的台視新聞直接說就是花航的了....
08/06 09:46, 5F
推
08/06 10:38, , 6F
是華航的沒錯，R.I.P
08/06 10:38, 6F
推
08/06 11:08, , 7F
現在班型改變 三十年前的休時法規早就不合時宜了
08/06 11:08, 7F
→
08/06 11:09, , 8F
以前的班根本沒這麼多!正常上班族一個月休八
08/06 11:09, 8F
→
08/06 11:09, , 9F
空服員一天到晚飛熬夜越洋紅眼班 一個月卻只能休七天
08/06 11:09, 9F
推
08/06 11:10, , 10F
RIP
08/06 11:10, 10F
→
08/06 11:11, , 11F
飛8小時休息8小時 扣掉送客.交通.回家梳洗.再上班交通
08/06 11:11, 11F
→
08/06 11:11, , 12F
的時間 等於一天只能睡四小時
08/06 11:11, 12F
→
08/06 11:30, , 13F
～﹍～飛8小時休息8小時，是8小時後就要再上班嗎？
08/06 11:30, 13F
推
08/06 11:31, , 14F
回樓上 是的!
08/06 11:31, 14F
→
08/06 11:31, , 15F
例如飛機早上八點起飛、打來回班下午四點回到臺灣，然後
08/06 11:31, 15F
→
08/06 11:32, , 16F
依照你的舉例 下午四點落地 半夜十二點上班 中間有休8
08/06 11:32, 16F
→
08/06 11:32, , 17F
休息8小時，半夜12點就要再上班是嗎？
08/06 11:32, 17F
→
08/06 11:33, , 18F
符合規定!四點到台灣 送客,過海關,等其他班組員合車
08/06 11:33, 18F
→
08/06 11:34, , 19F
回坐車到總公司報離或坐車回台北,再坐車回家,梳洗,
08/06 11:34, 19F
→
08/06 11:34, , 20F
馬上睡覺,再準備出門,坐車到公司報到,只有8小時!!
08/06 11:34, 20F
→
08/06 11:35, , 21F
比作息正常的上班族還少
08/06 11:35, 21F
→
08/06 11:36, , 22F
該不會航空公司都是這樣子排班表吧，這樣子很累說，再說
08/06 11:36, 22F
→
08/06 11:36, , 23F
這樣子作，公司要給多少薪水阿？我們公司說依照勞基法規
08/06 11:36, 23F
→
08/06 11:37, , 24F
定，每天含加班最長就只能工作12小時，加班費還給的比勞
08/06 11:37, 24F
→
08/06 11:37, , 25F
機法好，假日規定兩天只能來一天，也是不能超過12小時
08/06 11:37, 25F
→
08/06 11:38, , 26F
媽阿，原來空服員這麼可憐～～～
08/06 11:38, 26F
推
08/06 11:45, , 27F
所以不要再考空服了 要考地勤坐辦公室 每天有午休
08/06 11:45, 27F
→
08/06 11:46, , 28F
又四點半下班 每天休時都超過14小時
08/06 11:46, 28F
推
08/06 11:47, , 29F
靠 做八休八也太誇張...又在生病...rest in peace...
08/06 11:47, 29F
→
08/06 11:48, , 30F
BTW 感冒後引起心肌炎很急性也很惡性 一定要住院 甚至
08/06 11:48, 30F
→
08/06 11:48, , 31F
有時候加護病房太嚴重ecmo都要上
08/06 11:48, 31F
推
08/06 12:00, , 32F
飛得這麼累，身體更是要小心保重…
08/06 12:00, 32F
→
08/06 12:00, , 33F
只是一旦生病，疲上加病，一發不可收拾
08/06 12:00, 33F
推
08/06 12:04, , 34F
很可惜看到的人還是覺得這只是個案，我還是要考空服
08/06 12:04, 34F
→
08/06 12:11, , 35F
樓上說得甚是
08/06 12:11, 35F
推
08/06 12:13, , 36F
感冒一直好不了 今年已經吃掉兩罐日本lulu感冒藥
08/06 12:13, 36F
→
08/06 12:14, , 37F
(一罐110顆) 三年前我一年感冒一次就很了不起了
08/06 12:14, 37F
→
08/06 12:14, , 38F
下班連休息時間都覺得太少 更何況是擠出時間看醫生
08/06 12:14, 38F
→
08/06 12:15, , 39F
以前我是兩年一次大感冒，現在是小感冒不斷…
08/06 12:15, 39F
還有 65 則推文
→
08/06 21:44, , 105F
神，各位辛苦了!
08/06 21:44, 105F
→
08/06 21:50, , 106F
人生~自己的選擇........
08/06 21:50, 106F
推
08/06 22:58, , 107F
算算那個薪水 有沒有這個價值囉
08/06 22:58, 107F
推
08/06 23:16, , 108F
作八小時休八小時循環是真是假? 會死人吧 上過12小時
08/06 23:16, 108F
→
08/06 23:16, , 109F
上班12小時休息已經快死了 比24h on 24h off還累
08/06 23:16, 109F
推
08/07 01:15, , 110F
鄭紅儀的老婆也是貝歇氏症
08/07 01:15, 110F
推
08/07 03:12, , 111F
做8休8的實際是 做8是指純飛時 在地面上待命的通通不算
08/07 03:12, 111F
→
08/07 03:14, , 112F
休8的意思是落地開艙下客開始 到隔天上班打卡 隔8小時
08/07 03:14, 112F
→
08/07 03:17, , 113F
8小時 扣掉交通 吃飯 化妝梳洗 還剩多少時間可以睡??
08/07 03:17, 113F
推
08/07 03:18, , 114F
空服員真的很辛苦~也很厲害!! 加油!!
08/07 03:18, 114F
推
08/07 09:50, , 115F
舉例我今天下午2點報到,但我實際上要下午1點10分到台北松山
08/07 09:50, 115F
→
08/07 09:52, , 116F
機場做接車到桃園機場,飛到晚上10點半,從報到時間開始算
08/07 09:52, 116F
→
08/07 09:54, , 117F
公司算工時是,落地後只加20分鐘,晚上10點半飛機落地靠檔
08/07 09:54, 117F
→
08/07 09:56, , 118F
送客,入境,從桃園機場坐街車到台北,已經晚上12點
08/07 09:56, 118F
→
08/07 09:57, , 119F
但已公司計算方法,下午三點到晚上10點50分,共7小時50分
08/07 09:57, 119F
→
08/07 09:59, , 120F
所以休八小時,從晚上10點50分開始算,可接早上6點50報到的班
08/07 09:59, 120F
→
08/07 10:00, , 121F
一樣接車時間不算,我還是可能接到6點松山集合坐街車的班
08/07 10:00, 121F
→
08/07 10:01, , 122F
等於我半夜12點到家,快速卸妝洗澡,1點睡,5點起床化妝去上班
08/07 10:01, 122F
→
08/07 10:45, , 123F
......整串看完只有血汗而已orz
08/07 10:45, 123F
推
08/07 12:08, , 124F
..............還好我沒搭過華航...這種操法會死人
08/07 12:08, 124F
→
08/07 12:09, , 125F
就算沒感染 心律不整一定會有根本沒休息夠阿 機師也是?
08/07 12:09, 125F
推
08/07 13:26, , 126F
看完喲Joven的推文..真的覺得好辛苦喲@"@
08/07 13:26, 126F
→
08/07 17:22, , 127F
上下班的交通時間 其實 真的只能算自己的 ..沒幾個行業例外
08/07 17:22, 127F
→
08/07 17:42, , 128F
有工作通勤時間還算工時的，我想只有開計程車吧～
08/07 17:42, 128F
推
08/07 20:27, , 129F
那為什麼不離職不轉地勤？當然是相對有讓人離不開的福利
08/07 20:27, 129F
推
08/07 21:22, , 130F
沒有任何工作的通勤時間是可以算是上班時間啊～～
08/07 21:22, 130F
推
08/07 23:08, , 131F
就算不算通勤時間，2點報到，10點50下班
08/07 23:08, 131F
→
08/07 23:10, , 132F
隔天6：50又要上班，8小時除非住機場旅館，睡眠時間都不夠
08/07 23:10, 132F
→
08/07 23:13, , 133F
且靠橋後要送客、通關，30分鐘都還走不出機場已經算下班了
08/07 23:13, 133F
→
08/07 23:13, , 134F
Joven提到的這種狀況只能說 真的很沒人性 只符合最低法規規
08/07 23:13, 134F
→
08/07 23:14, , 135F
定 這個應該可以透過公會還是啥來反映吧 畢竟 這不會是天天
08/07 23:14, 135F
→
08/07 23:15, , 136F
或經常性遇到的班...吧! 如果"是" 那就看個人是要命還是要$
08/07 23:15, 136F
推
08/08 01:59, , 137F
坐著工作跟勞力工作還是有差 不了解的人永遠不了解
08/08 01:59, 137F
推
08/08 03:00, , 138F
danic大~請問有幾個行業讓你打卡後8小時後 馬上來上班?
08/08 03:00, 138F
→
08/08 03:01, , 139F
交通時間不算 是合理 但是8小時後馬上上班 是沒人性
08/08 03:01, 139F
→
08/08 11:18, , 140F
反正做一行怨一行 歡喜做 就甘願受 不然 何苦..自己選的
08/08 11:18, 140F
→
08/08 11:21, , 141F
台灣沒人性的公司 爆肝的工程師 多的是八小時內要完成
08/08 11:21, 141F
→
08/08 11:22, , 142F
那些下班動作 再回到崗位..行業分淡旺 要錢要命 自己選
08/08 11:22, 142F
→
08/08 11:26, , 143F
如果一整個月一半的班表都是這種 很極端的例子 那為了家庭
08/08 11:26, 143F
→
08/08 11:27, , 144F
或家人 身體無法負荷的人 還是快保命去吧..
08/08 11:27, 144F
‣ 更多 eugenelu 的文章
文章代碼(AID): #1G7jmS4X (Aviation)
‣ 更多 eugenelu 的文章
文章代碼(AID): #1G7jmS4X (Aviation)