[問題] 為何台灣航空不開發新航點?

看板Aviation作者 (西斯特)時間12年前 (2012/07/21 18:57), 編輯推噓7(7推 0噓 25→)
留言32則, 18人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
查了一下台灣和香港、新加坡的航空公司航點比較 發現台灣少得可憐 比起台灣，星港多了北歐、俄羅斯和西班牙航點 而這三個地方還算是世界主要地區之ㄧ 也是台灣人出國算多的地方 而星港不管土地或人口都比台灣少很多 但航班和航點都比台灣多 為何台灣不增加航點 讓旅客增加轉機之苦 而且第三航廈蓋好後 有希望增加新航點嗎 真希望台灣能直飛我提及的三個地方 不然轉機很麻煩 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.174.118.224
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07/21 18:58, , 1F
短視的台灣人只想著去香港比較方便或上海比較便宜
07/21 18:58, 1F
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07/21 19:02, , 2F
...航點應該跟第三航廈無關
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07/21 19:13, , 3F
又來了...某人還會說台灣人只貪圖便宜才會到香港等地轉機
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07/21 19:13, , 4F
沒人誰要搭@@
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07/21 19:23, , 5F
想增班的還沒增完別急著開新航點...吧
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07/21 19:23, , 6F
現階段，不如想辦法吸引別人來飛啊
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07/21 19:27, , 7F
有人連倫敦線都撐不下去了,北歐俄羅斯西班牙是有多少客
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推
07/21 20:08, , 8F
是花不是人
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推
07/21 20:12, , 9F
TPE比星港少的應該不只這些航點
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07/21 20:13, , 10F
又,SQ的巴塞隆納好像要減班~
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07/21 20:29, , 11F
又來了
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07/21 21:15, , 12F
飛機一起飛就是燒錢的開始，沒利益就沒有飛的必要
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07/21 21:22, , 13F
開一條航線不像開客運，如同樓上所說 花費之大
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相信香港跟新加坡航線多絕非"只有"服務該國居民，兩地商業
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07/21 21:25, , 15F
活絡不說，對歐美觀光客來說 知名度也較高，商務客+觀光客的
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人數 應該是他們本國居民的好幾倍吧!這不是台灣光以人口能彌
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補的。 開一條航線若只就本國國民需求，航空公司會倒吧?
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推
07/21 21:44, , 18F
韓國靠三星跟LG開一堆航線
07/21 21:44, 18F
推
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花的倫敦線載客率很高，可是就真的沒辦法
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07/22 00:06, , 20F
是台灣沒那個市場吧 且華航和長榮票價也不優
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07/22 00:49, , 21F
與其說是一般人短視,還不如說是這就是臺灣企業文化的根源
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07/22 00:50, , 22F
韓國其實也不只是靠三星與LG,而是就是砸錢花成本不手軟阿
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推
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其實台灣有航約的點不少了，只是很多地方都只飛貨機甚至擱置
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才會給一般人對外航線很少的感覺..
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推
07/22 02:13, , 25F
花的倫敦線載客率起伏很大，大概就是60~70之間，不太高
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曾經有的轉運中心的計畫, 目標之一就交通網的增加和降低
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交通成本,只是鎖國鎖了十年, 已經時不我予.
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07/22 05:53, , 28F
簡單的例子是, 為何麗星遊輪只有那幾個航程? 為何有人願
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07/22 05:54, , 29F
意去新加坡搭遊輪?新加坡人口比台灣多嗎?為何能支持營運
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推
07/22 13:15, , 30F
沒有飛機算不算理由？種花表示：
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07/22 13:29, , 31F
你要我們把所有的機務都派去外站和隨機嗎?
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07/22 13:29, , 32F
啊，是他們
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