[閒聊] 各間航空公司部份航線八月份載客率

看板Aviation作者 (kinu)時間12年前 (2011/09/22 22:56), 編輯推噓21(21推 0噓 16→)
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大阪 均84.9% 華航 25831 79.9% 長榮 14188 90.8% 國泰 19013 82.4% JAL 20579 87.1% 捷星 10228 91.6% 札幌 均85.0% 華航 16572 86.3% 長榮 15227 83.6% 名古屋 均76.6% 華航 16524 85.1% 長榮 5702 88.5% 國泰 11852 59.7% JAL 7765 87.0% 松山羽田 均89.1% 華航 34199 88.1% 長榮 28255 90.4% JAL 26491 90.1% ANA 23361 88.0% <<===== 桃園成田 均81.7% 華航 39110 79.3% 長榮 19437 87.6% <====== 國泰 13577 70.7% <====== 聯合 13658 85.7% <====== 達美 19618 81.4% JAL 19608 83.1% ANA 11840 89.2% <<===== 沖繩 華航 15444 80.5% 福岡 均75.7% 華航 17176 88.5% 長榮 12788 84.6% 國泰 11392 56.7% 廣島 華航 7280 87.2% 小松 長榮 2256 87.4% 宮崎 華航 1821 71.4% 高雄東京 均78.2% 華航 3087 81.4% JAL 11129 77.3% 高雄名古屋 華航 2412 84.8% 其他航點 釜山　均85.0% 復興　5484 75.7% 釜山 8723 92.2% 新加坡　均65.9% 華航 22921 58.3% 長榮 15889 75.7% 復興 3569 35.1% 捷星 13976 75.4% 新航 30461 67.6% 虎航 8043 80.1% 沙巴　均70.7% 馬航 6628 75.5% 復興 2226 81.5% 馬亞 7180 64.3% 吉隆坡　均78.2% 華航　16321 84.7% 長榮 7813 75.1% 馬航 8915 69.0% 亞航 18623 79.3% 首爾　均89.7% 華航　23632 90.4% 長榮 18837 93.4% 大韓 19385 89.2% 韓亞 19895 95.0% 國泰 17606 82.8% 泰航 16877 87.3% -- http://event.suntravel.com.tw/facejapan/15857/invite 日旅,狗,拍照,飛機 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.139.205.174
推
09/22 22:58, , 1F
復興的新加坡線真不是普通的難看...不知道會不會收攤
09/22 22:58, 1F
→
09/22 22:59, , 2F
是說這個月新加坡普遍表現不佳，華航的早班機不知會如何
09/22 22:59, 2F
推
09/22 23:05, , 3F
新航真的把台灣吃得死死的 復興的市場定位再不調整 冬季..XD
09/22 23:05, 3F
推
09/22 23:19, , 4F
新加坡航線明顯供過於求 復興還能撐下去??
09/22 23:19, 4F
推
09/22 23:32, , 5F
不知道TSA的MFM怎樣
09/22 23:32, 5F
推
09/23 00:05, , 6F
首爾線的每間搭乘率都很高
09/23 00:05, 6F
→
09/23 00:13, , 7F
TSA的MFM？　新加坡之前的載客率都很高，供過於求與否待觀察
09/23 00:13, 7F
推
09/23 00:19, , 8F
除非復興提供TPE-SIN-SYD 不然很難搶客
09/23 00:19, 8F
推
09/23 00:22, , 9F
最近韓國首爾變的很熱門 無論是跟團或自由行都很滿
09/23 00:22, 9F
推
09/23 00:23, , 10F
某航空的旅客糾紛新聞接連爆，我覺得會間接影響載客率。
09/23 00:23, 10F
推
09/23 00:29, , 11F
TPE-SIN-SYD要搶甚麼客?到SYD的轉機客?還是後段的SIN-SYD
09/23 00:29, 11F
→
09/23 00:30, , 12F
兩段都看不出復興有甚麼優勢, 尤其後段被扒假的
09/23 00:30, 12F
推
09/23 00:32, , 13F
TNA的MFM啦... 打錯了XD
09/23 00:32, 13F
→
09/23 00:33, , 14F
SIN 之前 GE 還沒進入前 CI 兩班載客率跟 SQ 的都沒
09/23 00:33, 14F
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09/23 00:33, , 15F
有這麼糟，是 SQ 改成三班後來抗衡才通通都垮下來...
09/23 00:33, 15F
推
09/23 00:39, , 16F
新加坡的增班是SQ三月底+4，CI四月中+7，GE六月底+7
09/23 00:39, 16F
→
09/23 00:39, , 17F
我不確定胎哥、捷星增班的時間點...
09/23 00:39, 17F
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09/23 00:40, , 18F
還有3K 8月(不過已經出現減班),TR 最近+3/week
09/23 00:40, 18F
推
09/23 00:41, , 19F
不過回頭找，SQ的載客率難得跌到70%以下...
09/23 00:41, 19F
推
09/23 01:12, , 20F
雖然載客率下滑 但價格卻也沒啥鬆動...
09/23 01:12, 20F
推
09/23 01:17, , 21F
因為載客率跟獲利非線性相關
09/23 01:17, 21F
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09/23 01:24, , 22F
復興大概不知道自己在和誰競爭吧 載客率這麼低 也不見啥促銷
09/23 01:24, 22F
→
09/23 01:26, , 23F
要傳統沒傳統業者品質 要廉價沒廉價業者靈活 看還可以撐多久
09/23 01:26, 23F
推
09/23 01:46, , 24F
不過復興的釜山改成當天來回後 好像也跟著成長了說
09/23 01:46, 24F
→
09/23 05:05, , 25F
GE之前的說法是主打新加坡客人及韓國客人 新加坡跟釜山的
09/23 05:05, 25F
→
09/23 05:06, , 26F
時間串在一起 有一說是撐著等330進來延遠飛 聽聽就好
09/23 05:06, 26F
推
09/23 05:27, , 27F
ge買了 330 RR發動機的維修服務@WSSS
09/23 05:27, 27F
推
09/23 09:11, , 28F
福岡線的國泰時間不是跟中華差不多嗎..怎麼載客率差
09/23 09:11, 28F
→
09/23 09:11, , 29F
那麼多阿 @@
09/23 09:11, 29F
推
09/23 09:44, , 30F
華航有團體客撐著吧 XD
09/23 09:44, 30F
推
09/23 09:44, , 31F
CI的NRT是有幫人集客嗎,量這麼大,不過TSA-HND真的很熱門
09/23 09:44, 31F
→
09/23 10:22, , 32F
CX的FUK線數字看起來低是因為沒有計算到HKG上來的客人
09/23 10:22, 32F
→
09/23 11:32, , 33F
原來如此 謝謝解答!
09/23 11:32, 33F
推
09/23 12:59, , 34F
所以只算由台灣入境的旅客囉？
09/23 12:59, 34F
→
09/23 13:27, , 35F
運量大不表示集客吧 很多是兩點間的旅客阿 另外華航好多載
09/23 13:27, 35F
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09/23 13:28, , 36F
客量最大 可是載客率不是第一的航線 這樣是相對賺還是虧阿
09/23 13:28, 36F
推
09/23 15:12, , 37F
全部改用ATR飛,應該都會100%吧XDD
09/23 15:12, 37F
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