Re: [新聞] 長榮班機跑道急停旅客擦傷

看板Aviation作者PCH800618 (Pochen)時間13年前 (2011/07/25 01:13)推噓18(18推 0噓 11→)

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其實大多的逃生方法在Safety Demonstration中都會提及 ANA的，3:05開始 http://www.youtube.com/watch?v=Yp2bKiLs98Y

JAL的，3:40左右 http://www.youtube.com/watch?v=vot1hlJG7_4&feature=related

華航和長榮的，只有標明緊急出口數量，「使用方法及說明均有標示」其他家的我就不找了，因為我比較熟的真的是這幾家... 通常在demonstration中，最後一定會提及請參閱「旅客安全須知」搭飛機開了方便，不像搭一些小船需要隨時穿著救生衣但這些方便通常就會被乘客當作隨便，隨便就忽略過去了... 因為他們認為不會出事，好死不死遇到反正航空公司要負責任＝＝" 基本上針對今天所有媒體的報導，我也有話想說（噢不過我覺得是我太take it serious了...媒體嘛，看看就好） 1. 要放slide必須有機長同意。機長當然也需要對這件事情負責，所以現在有人說長榮小題大作... 不過就飛航安全來說，將風險降到最低其實也沒有錯。乘客不要再說空姐講電話，如果她沒有通報駕駛艙也不能放人!!! 2. 放出slide之後應該要有人在slide旁邊接這個主要是避免有旅客滑下來的時候不慎跌傷，所以要有人接應不過接應的人不是機組員，而是坐在逃生出口座位的乘客所以大家在這種狀況應該要譴責那些exit row的客人而不是組員只顧著自己逃命而不管應負責任或是他人生命，可恥！ 3. 使用slide的方法在逃生影片也都有說明。因為我真的沒有辦法把各家的逃生影片都記得一清二楚...只能簡略說明跳下的時候不得攜帶任何隨身行李，不得穿著高跟鞋同時也應該將所有尖銳的飾品取下，避免造成滑梯破裂跳下時兩手平舉向前，打直身體向下滑，下來後馬上離開滑梯 4. 所謂的油煙味是真的還是假的？記得當時的CI120也是有人說一上機就聞到焦味可是後來發現根本是胡扯，只是純粹栽贓華航＝＝" 有時候飛機舊的味道在這種狀況也可能被胡亂冠上罪名。 5. 坐在逃生門旁的蘇先生，你應該違法了。逃生門是不得自行開啓的，擅自開啓將可能造成飛安危害。特別是在沒有機艙組員的指導下，應該是不能開的吧。 --------------------------------(我是分隔線)---------------------------------- 其實已經做好明天CI120再度見報的準備了... 我覺得兩者的狀況截然不同，但新聞真的很愛炒作＝＝" 現在我最希望的就是蘋果抓到應該在下面接人卻跑掉的，還有那位蘇先生並給予社會大眾一個機會教育（雖然想也知道不可能...）啊其實我怕我自己漏寫或是有寫錯什麼＝＝" 請不要批我，感謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.181.199.203

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polyandry

07/25 01:56, , 1^F

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ronkil

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willychn33

07/25 02:23, , 3^F

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