[新聞] 長榮紐瓦克作業 將遷JFK

看板Aviation作者 (go!!)時間13年前 (2011/07/18 00:41), 編輯推噓16(16推 0噓 28→)
留言44則, 18人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
http://0rz.tw/t4KCO 世界日報 「這是好消息！」「長榮的選擇是正確的。」當長榮航空公司10月31日起將開闢紐約—台 北新航線的消息披露後，在紐約和新澤西州的旅行業者甚表肯定。長榮航空公司助理副課 長李應鐘表示，到時長榮將把紐瓦克機場的作業整個遷移到紐約甘迺迪機場，仍維持原有 航班，紐約飛台北的班機在安克拉治停留，回程台北到紐約則直飛。 新州「富海旅行社」負責人梁詠經表示，長榮移到紐約後旅行社生意一定會受影響，但因 紐約飛台北的航班多，也帶來競爭力，長榮的票價勢必要降底，「這對乘客是好事。」法 拉盛泛美假期負責人沈師德及佳欣旅遊的負責人傅鶴鳴，對長榮的決定表示肯定，畢竟大 紐約區有更多的客源。 新航線每周四班，每星期一、三、四、六分別由台北與紐約起飛。紐約在深夜11時50分起 飛，台北則在晚上7時30分起飛，於當晚10時抵達紐約。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.84.36.202 ※ 編輯: wiiil 來自: 219.84.36.202 (07/18 00:43)
推
07/18 01:02, , 1F
EWR和JFK都是大紐約地區，對於降價效益應該不明顯
07/18 01:02, 1F
→
07/18 01:04, , 2F
其實我只覺得長榮顧好EWR比較好，JFK根本是自己跳火坑
07/18 01:04, 2F
→
07/18 01:11, , 3F
太多競爭對手，其優勢或許就是直航台北了
07/18 01:11, 3F
→
07/18 01:12, , 4F
不覺得有差 都是紐約 機場不同罷了 cx好像兩機場都有飛
07/18 01:12, 4F
推
07/18 01:15, , 5F
太多對手？常客搭的也不過多個CI/CX/UA，還好吧
07/18 01:15, 5F
→
07/18 01:16, , 6F
至於兩個機場都有飛的是SQ，SIN-EWR和SIN-FRA-JFK
07/18 01:16, 6F
→
07/18 01:16, , 7F
不過一直有謠言說SQ要開SIN-TPE-JFK...
07/18 01:16, 7F
推
07/18 01:20, , 8F
TPE-JFK 用345嗎？ XD
07/18 01:20, 8F
→
07/18 01:21, , 9F
還有AA DELTA 中國東方等等
07/18 01:21, 9F
推
07/18 01:21, , 10F
以前JFK只有華航直飛，現在中停日本，長榮可算半直飛，在
07/18 01:21, 10F
→
07/18 01:25, , 11F
安哥拉治加油而以。CX香港轉機，UA東京轉機，會花更多時間
07/18 01:25, 11F
→
07/18 01:26, , 12F
TPE-JFK據說是77W，CI改用744之後都全面中停ANC
07/18 01:26, 12F
→
07/18 01:27, , 13F
過去直飛是用343，但回程還是有中停ANC
07/18 01:27, 13F
→
07/18 01:28, , 14F
CX/UA/DL就算香港轉，里程計畫做的好很多人照轉不誤...
07/18 01:28, 14F
→
07/18 01:29, , 15F
CX坐一次到JFK簡直超傳 如果加上票價拿到便宜的話
07/18 01:29, 15F
→
07/18 01:30, , 16F
賺
07/18 01:30, 16F
推
07/18 01:59, , 17F
BR要加入星空聯盟的話留在EWR這個大HUB不是比較好嗎?
07/18 01:59, 17F
推
07/18 03:05, , 18F
不知道貴賓室會不會比EWR好一點？？
07/18 03:05, 18F
推
07/18 03:55, , 19F
新航胃口真大 一次用兩個機場!!!
07/18 03:55, 19F
推
07/18 04:13, , 20F
前兩天收到長榮送出來的email,還在想說是怎麼回事.原來....
07/18 04:13, 20F
推
07/18 04:43, , 21F
N大真是大客戶，還有專函通知...真羨慕
07/18 04:43, 21F
推
07/18 05:41, , 22F
以台灣人較多的flushing來說EWR比JFK有吸引力，JFK很遠，
07/18 05:41, 22F
→
07/18 05:42, , 23F
如果就往返台北來說，CI的時間比較不好，BR這方面有優勢，
07/18 05:42, 23F
→
07/18 05:42, , 24F
而且BR就時間來說應該會吃掉很多東南亞轉機客，CI目前的時
07/18 05:42, 24F
→
07/18 05:43, , 25F
間轉機客都得在TPE過夜，至於CI停ANC或是其他家在亞洲其他
07/18 05:43, 25F
→
07/18 05:44, , 26F
點停留其實對客人比較方便，ANC要先清關，CI這樣也能多賺
07/18 05:44, 26F
→
07/18 05:45, , 27F
KIX-JFK-KIX這一段
07/18 05:45, 27F
→
07/18 08:04, , 28F
樓上 Flushing離JFK比較近吧.......
07/18 08:04, 28F
推
07/18 10:07, , 29F
還大戶哩.fire君沒有訂閱長榮的email的樣子?
07/18 10:07, 29F
→
07/18 10:38, , 30F
對NJ的人來說JFK一點吸引力也沒有；看來以後得坐9W了(大誤)
07/18 10:38, 30F
→
07/18 12:17, , 31F
真要有效反制 BR 就是過兩個月復開 TPE-ANC-JFK v.v.
07/18 12:17, 31F
→
07/18 12:17, , 32F
一個飛早上下午三班、一個飛下午晚上三班。
07/18 12:17, 32F
→
07/18 12:19, , 33F
不過華航應該沒有必要這麼做吧？兩家現在又不怎麼打
07/18 12:19, 33F
→
07/18 12:19, , 34F
架... KIX-JFK v.v. 的高價層掌握好就好了。
07/18 12:19, 34F
推
07/18 13:40, , 35F
花航的重點是KIX-JFK吧,如何飛到TPE應該不重要
07/18 13:40, 35F
推
07/18 13:44, , 36F
有747還是拿來飛PEK/PVG/CAN比較實在,對股東才是負責態度
07/18 13:44, 36F
推
07/18 23:26, , 37F
請問冷魚大，v.v.是什麼意思呢？
07/18 23:26, 37F
→
07/18 23:54, , 38F
v.v. = vise versa,指反方向。
07/18 23:54, 38F
→
07/18 23:55, , 39F
v.v. 是來回的意思
07/18 23:55, 39F
→
07/18 23:56, , 40F
不是「來回」，是「回來」 :p
07/18 23:56, 40F
推
07/19 06:50, , 41F
多謝前輩，原來是反之亦然的縮寫..看航空版長知識:P
07/19 06:50, 41F
→
07/19 13:02, , 42F
我很愚蠢的以為那是表情符號....
07/19 13:02, 42F
推
07/19 14:02, , 43F
我跟樓上一樣XD
07/19 14:02, 43F
→
07/20 09:42, , 44F
one more case，密集的航班才能把餅作大。松山‥‥，唉！
07/20 09:42, 44F
‣ 更多 wiiil 的文章
文章代碼(AID): #1E8n31Gc (Aviation)
‣ 更多 wiiil 的文章
文章代碼(AID): #1E8n31Gc (Aviation)