Re: [問題] 高雄新國際機場

看板Aviation作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2011/01/20 09:57), 編輯推噓12(12推 0噓 14→)
留言26則, 17人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《ujay1990 (里見脩二)》之銘言： : 話說曾經有考慮將小港機場遷移到 : 現在高雄市彌陀區 : 不清楚後續發展如何？ : 我倒是覺得這樣不錯 : 如果彌陀機場蓋好 : 剛好可以直接服務台南 高雄兩大都會區 : 又可以廢掉現在的台南機場 : 似乎可以節省許多不必要資源 彌陀 南星兩個在爭 縣市合併後只能有一個出線，應該要再過幾年 不過就算蓋了 台南也不能廢，台南機場戰備任務很重，怎麼可以廢了，航空站可以砍了，機場不能砍啊 不過蓋在彌陀會跟岡山空軍基地空域互相干擾，岡山是空軍官校訓練的地方，基本上 都飛很大，AT-3 T-34都在飛，民航機處理效率會不好。 其實綜觀來看，小港機場並沒有非常擁擠，甚至可以說很空XD 蓋新機場用意是？ -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.100.89
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而且還有捷運
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有些人會說不能24小時運作不能747滿載所以生意不好
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問題是生意不好所以也不需要24小時運作 747也很少滿載
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其實對住在高雄的人來講 小港機場已經很方便了
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有捷運耶
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蓋新的如果生意可以變好我們在討論這個問題
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沒生意還蓋啥
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真的有生意再來討論要不要蓋吧
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看不到運量成長趨勢的跡象 應該沒有需要蓋新的吧...
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01/20 12:23, , 10F
比較懊惱的,是後面搬來的再抗議有噪音要宵禁~乞丐趕廟公極至
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否則其實把跑道西延500m也很夠可以讓B77w滿載起飛~
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不過小港跑道要西延,工程也不少. 但反正問題在必要性
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若是搬遷與跑道西延二選一,一堆人會選擇跑道西延!我也贊成
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西延就夠了 好不容易聯外順了 別再亂搞了
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補充一則消息 綠地球的北高接駁又要停飛了 (喝茶)
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不賺錢停飛就好啦，這條也沒有養的利基。
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北高接駁停飛,可以去香港轉機阿XD
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利用KHH坐跨洲航線的人大多習慣去香港或東京轉機了
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還比做國籍航空便宜(CX除外:P)
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還有另一種玩法,就是從高雄到香港搭國籍航空!而且還便宜很多
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我自己真的都這樣轉,到香港轉華航經台北到LA,便宜蠻多的
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也有朋友是高雄到香港接華航到台桃,搭華航的到倫敦
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那飛美國時行李怎麼算 高雄香港20kg 去美國也就是帶那20囉
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這種飛法的的票要分開訂嗎? 太酷了~
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跑道西延是把中山路地下話嗎? 最近比較少聽到這個聲音還以為
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是有什麼技術困難還是怎樣。。。
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