[新聞] 遠航航路訓練密集 檢定及教官機師證照恢復
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遠航航路訓練密集 檢定及教官機師證照恢復
2010-12-02 新聞速報 中廣新聞/彭群弼
繼上週末首次試飛成功後,爭取公司重整的遠東航空,本週起,密集安排飛行員訓練
,陸續在本島的北高之間以及金馬離島機場起降,進行航路訓練。民航局表示:遠航兩名
檢定機師及兩名教官機師的證照昨天已經完成考核通過,可以負責其他本國籍機師的訓練
。根據現行法規,除了模擬機複訓之外,飛行員也必須完成三趟的起降,才能從事載客飛
行。至於航空器部分,至少需累積25小時以上的飛行時數,才能服勤。
遠航MD83客機上週末在松山機場順利完成試飛。週二金門尚義機場也出現了這一架飛
機的蹤影,金門鄉親期待遠航能夠早日回到金門。
事實上,遠航從本週起,在外籍教官的協助下,開始進行機師的航路訓練。民航局表
示:週一已經完成四名資深駕駛的身份恢復,民航局派出考核官,進行兩名檢定機師及兩
名教官機師的考核,都順利通過,這也意謂著遠航開始有能力自行負責機師的證照考核及
訓練。目前MD機種共13名機師,除了四名資深駕駛之外,也將陸續進行其他飛行員的證照
恢復考核。
民航局指出,遠航共申請了一百多架次的訓練飛航,主要是航路訓練為主,航線安排
上包括台北高雄、以及北高兩地往返金門、澎湖馬公機場。根據現行規定,航空公司引進
新的航機,為了讓航機務人員熟悉飛機的操控,至少需要累積25~100小時的飛行時數之後
,才能投入載客飛行。至於飛行員的部分,民航局表示:比較單純,每半年必須完成模擬
機複訓,並且在九十天內,累積三次起降紀錄,就可以維持證照的有效。根據遠航目前所
規劃的訓練飛行能量,都遠超過法規要求的門檻。
民航局強調:遠航的MD客機取得「有條件適航認證」,僅能從事「非載客、非商業」
的訓練任務,因此航機上不得搭載與航機務無關的人員。
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