Re: [新聞] 加國免簽旅遊助益有限機位受限

看板Aviation作者nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)時間13年前 (2010/11/24 17:34)推噓2(2推 0噓 4→)

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※ 引述《nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)》之銘言：加拿大向來是航權保守派. 看加拿大如何得罪阿聯酋就知道了. 呵呵! 這國家, 要期望增班/第五航權之類的, 不如換大飛機可能還比較快. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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abc0

11/23 05:38,

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nyrnu

11/23 14:26,

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adkwayne

11/24 01:06,

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據我所知, 長榮的TPE-EWR 也沒飛北極航線. Polar route 不是想飛就可飛的. 想飛Polar route, 應該還要得到FAA 額外的approval. 而這會增加航空公司的操作成本. 另外一個限制因素是國籍航空還不能飛越對岸華北領空. 簡單說就是沒有路啦! TPE-->EWR 順風, 所以按原傳統航路, 從北極圈外圍過去到紐約即可. 約14.5hr EWR-->TPE 回程逆風, 那就非要在安克拉治下來加油才行. 題外話, 會用polar route的航空公司大概基於2大因素 1. 沒得選擇, 想non-stop直飛就一定要選極地航線. 2. 有選擇, 但該航空公司工會比較強勢,有限制機師 max. on-duty 時間. 長榮/華航不符合上述條件, 所以就呵呵了. 參考航路: http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_16/polar_fig1.html -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.4.186 ※ 編輯: nyrnu 來自: 140.112.4.186 (11/24 17:36)

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twtplch

11/24 18:01, , 1^F

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kodamahope

11/24 18:05, , 2^F

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kevinnan

11/24 20:57, , 3^F

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