Re: [問題] 關於機師的一些小問題....

看板Aviation作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間14年前 (2010/07/21 08:30)推噓4(4推 0噓 6→)

留言10則, 5人參與討論串1/1

※ 引述《vfr800 (無敵風火輪)》之銘言： : 各位大大好,小弟在網路上爬過文大概了解到若要國外學飛,要拿CPL至少要兩百萬! : 但想請教的是,有哪些航空公司接受CPL的? : 除了本國以外的航空公司,國外公司可以嗎? 拿了CPL執照後，不少學生還留在學校當教官，當airTAXI或是運郵件，累計飛行時數較少的航空公司願意請一個剛拿到CPL的飛行員 : 還是非得要ATPL才可行?(超貴!揪團報名不知有沒有折扣!? XD ) : 因為我發現,考培訓好像是一條浪費時間金錢的路... : 只要沒機會,花錢體檢、考試、加上花時間...幾乎都犧牲掉了! CPL甚至是ATPL拿到，航空公司想用你也不一定可以用你，加上本國特有的高級空勤體檢標準，比它國嚴格，飛行學校符合當地國的體檢標準，不等於符合本國體檢標准。總之一句話，不要說拿到那張CPL就可以大聲，因為很多事都說不準。至於你想說 "沒有一個航空公司願意請一個剛拿到CPL的飛行員" ，那培訓飛行員不也都是跟我一樣嫩的小伙子，憑什麼人家都可以飛737 747，除了肥水不落外人田之外，航空公司比較清楚這批人的受訓狀況，可以掌握每一個人的飛行狀況，有些航空公司比較喜歡培訓機師不是沒有原因的（雖然成本很高），為他不知道自訓的在學校飛行狀況，所以比較希望自訓機師，要有商用飛行時數。台灣航空公司飛行員兩大來源：培訓機師以及空軍退役飛官，當然台灣自訓比例很少，因為那個需要很大的投資。不知道培訓原po所說的花到什麼錢與時間要是自己去外面拿到CPL甚至ATPL回國還找不到公司可以投靠，那才浪費錢與時間 : 又另外聽說國內明年會推飛行學校,想問的第二個問題是 : ...有人知道該校興建的schedule嗎? : 礙於台灣的綁手綁腳規定....蓋得起來嗎???? : 如果有,是不是只要學費就好? : 因為在台灣有工作可以賺生活費,也不需要住宿了吧?! : 這樣下來會比較便宜嗎? 這間學校也還在談，要看金主願不願意投資阿，金主都還在評估中... 學校的素質航空公司在評選自訓飛行員也是一個很重要的指標，不認為選這間學校，能在你未來進航空公司有很大的幫助（前提是這間學校要出的來XD）台灣附近便宜得也有，菲律賓就很多，不過如果你真的考慮要去航空公司，學校部份請你考慮一下，一堆人去美澳飛不是沒有原因的就好像汽車駕照只要符合監理站規定考試，通過就能拿取，但真正好的開車技術有多少？有照代表你能飛，但是不一定保證你能符合公司標準。千萬不要有CPL甚至ATPL回來公司就會要用你的想法，到頭來你會覺得會被騙沒有錢想飛，就是培訓或是報考空軍，或是有小筆閒錢去個菲律賓拿個PPL，寒暑架飛個幾天給他爽。 : 謝謝參與討論!!! -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.100.104 ※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (07/21 08:32)

推

ducatisps

07/21 09:20, , 1^F

07/21 09:20, 1^F

推

frankliang

07/21 13:39, , 2^F

07/21 13:39, 2^F

→

vfr800

07/21 19:10, , 3^F

07/21 19:10, 3^F