Re: [新聞] 生活資訊》華航飛名古屋降大阪

看板Aviation作者Danjor (晴空飛翔)時間15年前 (2009/04/16 11:49)推噓5(5推 0噓 1→)

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聊一下所謂的油量問題吧法定的油量計畫中需要包含幾個項次 1.滑行油量 taxi fuel 2.航行油量 trip fuel 3.轉降油量 alternate fuel 4.轉降場1500呎待命30分鐘油量 holing fuel 5.contingency fuel (這我不知道怎麼翻) 算是一個法定要你多帶的保險油量通常是航行油量的某個比例避免計畫有誤差 6.額外油量 extra fuel (可有可無通常由飛行員依照天氣狀況或是其他因素自行決定) 以上6項的總和為ramp fuel 就是開車前要加到的油量其中2~5的總和為take-off fuel 是在起飛時必須要具有的最低起飛油量要是今天滑行滑得比較久或是前面塞機導致油量低於起飛油量就必須滑回加油所以飛行員在油量計畫中就可能得先考慮多帶點extra fuel 所以...今天從出發地A到目的地B有什麼油量是可以合理用掉的？答案是1+2+5+6 而當你這些油都用掉了不好意思3+4是給轉降用的所以請你立刻轉降所以3+4又稱為MDF minimum divert fuel 今天花航轉降毋庸置疑並沒有什麼錯誤天氣不好重飛多燒了油甚至航路避讓天氣多燒了油最後可以用的油燒的差不多勉強再試一次如果還不能落地連轉降的油量都用到了一則違規二則轉降油量不足你要轉降別人也會轉降誰知道你到轉降場還會有什麼狀況只能說記者標題殺人另外補充航空公司在計畫油量自有一套準則包含天氣標準助導航設施人員資格飛機載重機場裝備等等要求... 如果因為這些標準飛行一千趟而有一趟需要轉降只要航空公司認為這樣做能省到錢還合乎法規勢必就是這樣繼續操作下去 -- 有誤還請不吝指正 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.49.71

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sirayatw

04/16 13:13, , 1^F

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Danjor

04/16 13:18, , 2^F

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lordlpg

04/16 13:33, , 3^F

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