Re: [閒聊] 關於E-190
※ 引述《jiff0922 (虎斑迷彩)》之銘言：
: 本人沒坐過華信的E-190據瞭解其特色為2-2的座椅設計，一班國內線都只有螺旋槳客機才
: 配2-2的設計，還有另一特色就是有明顯的貼背感，那表示此飛機的推力蠻大的，不知道
: 各位對此飛機的瞭解為如何，有坐過此型飛機的感覺為何，本人住離島，到台灣幾乎都是
: 坐飛機，本月底要到台灣想坐此型飛機，到時在把感想PO上網。〈坐遍國內航線各型飛機
: 是我的夢想之一〉
我去年12月坐過一次，
想到那次的飛行還真是瘋狂，
自從北中線停飛時特地去見證及送別小海豚後，
便對Fokker的印象大好，
去年深怕Fk-100馬上要步上Fk-50退役的腳步，
不趕快去搭可就沒機會搭了(在國外要搭Fk-50可比Fk-100容易哩)，
沒想到到現在Fk-100還是在台灣飛來飛去...
而當時想說有的是機會的遠航卻已經...
所以當天就先搭0925的AE261去高雄，
會選擇搭這一班的原因正是衝著ERJ-190，
想說去回剛好可同時體驗一新一舊不同的風情，
登機時機艙相當新(B-16822好像才交機沒幾個月吧)，
皮椅配上光亮的客艙看起來就整個大勝Fk-100，
當時坐在2A，
看到第一排的椅距大的嚇人，
但第二排以後就只剩下31"了。
坐下去後，
便感覺到這皮椅有點中看不中用，
支撐性不太好，
且椅背不夠高，
以我183cm而言，
有相當部分的頭是靠不到東西的，
且皮椅也相對比較厚，
間接造成膝蓋空間受到壓縮，
但就一個小時的航程是可以接受的。
起飛過程感覺還蠻有力的，
以2A的位子來說不會太吵，
但也稱不上安靜，
飛機開始平飛後又發現了另一個缺點，
就是華信並沒有在ERJ-190上裝設任何娛樂設備，
沒電視可看也沒音樂可聽，
或許國內線大家加減坐不要計較這麼多，
但對於以區域航空公司的華信而言，
飛國際線就整個太陽春了(還是說包機大家也是惦惦坐不要嫌...)。
當天回程搭乘了1450的AE272，
如願搭到的Fk-100，
一踏進B-12292，
果真有發思古之幽情的感覺，
暗黃的客艙配上深藍色的絨毛椅，
小尖園窗也相當可愛。
坐下來的時候，
才感覺到她的好，
座椅軟軟的很舒服，
椅距更是大勝ERJ-190，
幾乎都可以翹腳了，
雖然是2-3的配置，
卻不感覺到擁擠。
從起飛到落地，
除了降落前發動機的聲音及震動較大外，
整體而言相當安靜(我坐在10D)，
不僅起飛沒什麼聲音，
平飛過成我也跑到機尾的廁所待上一分鐘，
也沒有震耳欲聾的感覺(比ATR還優的哩)，
另外起飛和降落的過程機艙內並沒有什麼噪音，
完全感受不出來是一架已經服役十二年的飛機，
Fokker的飛機真的相當好。
經過這一趟的飛行，
AE的ERJ-190雖然不至於有"見面不如聞名"的感覺，
但如果要我給一句簡潔的評語，
就是"喔...就新飛機啊..."
反倒是老大哥Fk-100讓我驚喜哩。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.96.151
推
10/06 17:00, , 1F
10/06 17:00, 1F
推
10/06 18:17, , 2F
10/06 18:17, 2F
→
10/06 18:17, , 3F
10/06 18:17, 3F
推
10/06 18:40, , 4F
10/06 18:40, 4F
推
10/06 19:44, , 5F
10/06 19:44, 5F
推
10/06 19:51, , 6F
10/06 19:51, 6F
討論串 (同標題文章)