Re: [問題] 飛機起飛都是用最大馬力嗎？
※ 引述《bmip (開運鑑定團)》之銘言：
: 以前，我印象中飛機起飛的時候，都是用最大馬力，
: 軍機的話，就開啟後燃器，以便儘早離地。
: 但最大馬力，也代表最耗油，以及最大噪音。
: 在現在環保的情況下似乎不是很划算。
: 不知道現在飛機起飛的時候，是不是還是以最大馬力起飛
: 還是如果跑道長度許可時，會盡可能的以最低馬力起飛呢？
飛機的performance會依照飛機本身的載重
外界大氣的情況(風向風速..OAT..等等)
引擎本身壽命對推力的引響
跑道長度 摩擦係數等等眾多因素的引響
不一定每次都是用到TOGA power來起飛
像是AIRBUS的飛機
在大部分的狀況下
其實是用FLEX POWER來起飛的
中文應該可以說是 減推力起飛啦
我們在起飛前會依照ATIS的資訊 飛機載重的情況
再依照各個機場不同跑道來查RTOW chart
裡面依照外面各種的情形查出一個FLEX的溫度 一個數值
我們把這個數值輸入MGCU裡面
用來欺騙飛機引擎的電腦說:現在外界的溫度是58度(這是舉例而以)
引擎的電腦就會自己算出58度時引擎的出力是怎麼樣的情況
近而達到減推力起飛的效果
所以大不分的情況我們起飛時THRUST的位置是在FLEX而不是在TOGA
這樣引擎出力會比較少一些 也比較不耗油
但是一樣可以達到安全起飛的效果
當然使用FLEX有著許多的限制來確保飛機有著最好的performance
例如FLEX起飛最多就是把引擎最大出力減掉25趴
或是查出來的FLEX數值一定要大於實際外界溫度等等
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