[討論]關於松山和小港機場

看板Aviation作者 (兩津勘吉)時間16年前 (2008/05/03 00:32), 編輯推噓18(18推 0噓 38→)
留言56則, 14人參與, 最新討論串1/1
不管是非國內 國外 或是未來兩岸直航 之前既然有人說 松山機場或阻礙台北市區發展 那怎麼沒有人說小港機場也會阻礙高雄市發展 我相信南部一定有像桃園機場周遭般那麼廣大的空地 可以設立大型飛航客貨運起降專用場站 把小港機場空地挪出來加以運用 說不定對高雄市發展也比較好 現在小港機場雖貴為國際機場 但是整體條件上都比桃園機場還有一段距離 唯一勝過的是有捷運線經過 我相信誰也不願意機場在你家附近 但是講到機場遷移 我覺得不能只對當一機場去作檢視 全台灣有很多機場的存在是有問題的 不管是地理位置或是周遭環境 或是其他外在條件 這些都可以深入討論 希望大家可以一起探討這個問題 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.168.233.48
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不希望機場在你家附近，卻又到處都想要蓋機場…台灣人…
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推
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小港機場跟水湳機場都不在市中心
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他們至多只像LHR或DUS一樣難以擴大而已
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松山機場之於台北就像把機場蓋在高雄三多圓環一樣
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推
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小港在市區邊緣跟松山差很多 原PO可以翻翻地圖
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但位置還是在高雄市 我在想 小港機場要是挪出 蓋公園很好
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要不就是原地重劃 對高雄市發展也有幫助 反正現在有高鐵
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至於國際航線再另覓更廣大的空地建立國際航空客貨運場站
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在高雄市又如何? 它還是不在市中心
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南星計畫講很多年了 當中的困難何在可以自己做點功課
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小港的下滑道是工業區, 松山的下滑道下面是稠密的民宅..
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小港的捷運通了 目前他是台灣access最方便的機場..
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小港蓋公園對都市發展一點幫助都沒有 高市區發展空地很多
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對於林園大寮而言 小港比較靠近市中心 此外 小港機場移出
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多餘空間去做整體規劃 對小港地區發展也是好事一樁
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都會人口進駐也不會一直集中在仁武鳥松那一帶
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小港砍掉要重練，松山砍掉不用...
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不屬於高雄市轄範圍 另外 捷運經過也是加分條件
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我想要是有辦法移的話，應該是沒什麼人反對...
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南臺灣地廣 要蓋出一個具有國際水準的國際航站不成問題
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基本上 既然台北市民已經選擇在市中心保留個機場 那就應該
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尊重人民的決定 若問我個人意見 我是反對拆機場 松山小港均
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我想南部地區民眾也很希望有一座國際航站不只有飛東南亞
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還可以飛其他國際航線[北美 歐亞 東北亞]
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高捷都蓋下去了....現在要拆小港會不會 =.=
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如果有辦法把高鐵拉支線進到桃園機場....就不用蓋新機場
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這才是目前重要的方向啊~~~
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整合才是唯一的路~~~
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高鐵也要經營 不可能有機會開支線 別忘了我們的高鐵是民營
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不是新機場蓋了，航線或航空公司就會增加...
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但事實上 小港機場條件受限只能飛中程國際線無法飛長程
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就算想增加航線也增加不了.....
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這不是技術問題吧...我記得當初南部新建立國際機場
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本來就是要取代小港的，只是我記得當時最熱門的是
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台南跟高雄在搶新機場...最後怎樣就真的不知了...
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不過我相信經費的問題比較大
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奇怪今天半夜特別熱鬧,大家都不睡覺等著看王建民啊?
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小港哪有不能飛長程...以前長榮 KHH-LAX 是飛假的喔 = =a
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小港先把區域航線好好發展起來吧 原PO說的都是比較遠的事
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南部鄉親不夠照顧KHH-LAX by 744,飛沒幾個月就收攤了.
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可能要用 787 來飛才划算..要塞滿 744 很困難 XD
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不管備降需求及南部民眾權益，台灣確實只需要一國際機場
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但是只有台桃的話，至少要有高鐵接駁免費
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至於松山機場的存在，只有政治迷信的人才會支持
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又牽扯到政治了 真奇怪...煩請不要政治化
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沒有政治因素的話，早在討論怎麼廢松山了...
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是誰先推銷如此離譜的政策？
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推
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問題是台灣市場夠大嗎??不要太一廂情願的猛蓋機場...
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君不見國內現有的機場只有桃園賺錢??其他都是賠錢貨
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回nick:重點在"不是有機場就會有一堆航空公司飛過來"
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小港飛過LAX,結果還不是草草收場
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自家的航空公司都沒辦法經營更遑論是外國航空公司
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推
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其實很簡單的道理，航空公司只要有錢賺，而且航約沒問題
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管你小港桃園他都會飛，而且KHH-LAX，EVA也有飛過
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其實廢松山應該是爽到長榮華航
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很簡單的道理，短視近利會賺小錢虧大錢，松山直航就是
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