Re: [新聞] 上航、國航下月將加入星空聯盟 (Star A …

看板Aviation作者kaichun1216 (異鄉遊子)時間16年前 (2007/11/11 01:45)推噓8(8推 0噓 8→)

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以華航而言，要讓skyteam能看上他們的優勢應該是綿密的東南亞航線就這點來說，華航其實是不差，地理條件也比韓航的仁川要好得多所以國外的論壇一直都有人在講，扣除掉「飛安」的問題之外華航進不了天合很大的一個因素是韓航不太希望看到她加入就是基於同一個區域競爭，外加從台北轉東南亞比從仁川轉東南亞要來得方便且省時相同的條件也適用於長榮但是長榮這幾年的東南亞航線已經失去了優勢很多航點都沒辦法飛到天天有班的情況 (連新加坡這種長榮的老牌航線都不行了) 當然啦，也許就會有人說，華航或許也只是打腫臉充胖子，實際狀況也可能不佳呀不過班次不綿密，就缺少了轉機旅客的誘因就我這幾次搭機的觀察，我發現華航北美亞洲航線，雖然大宗的旅客仍是越南人但也有一些要去其他東南亞地區的人甚至是老外 (我猜是拿達美票的) 一堆轉機去香港或東南亞另外，華航這幾年為了能加入天合，開始陸續尋找合作夥伴北美線找到了東亞線不強的達美，現在又和西北合作歐洲線有義航 (雖然聽說和他們合作，幾乎BKK-FCO的位置都掌控在義航那邊) 以及傳統上的合作夥伴荷航，積極的準備開航捷克也是一個方法外加利用票價的優勢操作北美經台灣到東南亞的轉機旅客就這幾個點來說，其實華航還算成功長榮的共掛班號公司，就某一方面來說，是蠻符合高層所說的保持彈性但若就加入星空聯盟來說，可能就不是太有利的局面歐洲線就可能得靠維也納的Austrian 北美線沒有合適的共掛班號公司 (US Airways或許可以是一個選擇) 應該能有一片天的東南亞航線也不再是那麼的強這都不是加入星空有利的局面最後，很重要的一點，三大聯盟搶佔匪區航線的意圖都很明確 One World 靠的是港龍；星空現在準備以國航和上航來攻佔；天合則是對準南航 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 71.237.67.217

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shouri

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kaichun1216

11/11 01:55, , 2^F

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kaichun1216

11/11 01:57, , 3^F

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