[新聞] 逾40名新航人員飛往曼谷 協助SQ321乘客

看板Aviation作者 (我愛台鐵)時間3周前 (2024/05/21 21:30), 編輯推噓22(22推 0噓 23→)
留言45則, 23人參與, 3周前最新討論串1/1
113.5.21 新加坡聯合早報 https://reurl.cc/9v6kxd 超過40名新加坡航空公司職員出發前往泰國曼谷，協助SQ321航班的乘客。 據《聯合早報》瞭解，這批新航職員的班機，約晚上8時30分起飛。 據記者觀察，40多名新航職員星期二（5月21日）晚上約7時45分，聚集在樟宜機場第二搭 客大廈離境廳，晚上8時進入新航頭等艙貴賓室聽取彙報。大隊約10分鐘後陸續離開進入 安檢區，當中包括危機應對小組成員。 根據新航星期二晚上8時零1分的臉書貼文，公司正與泰國方面的新航人員和當地政府合作 ，提供必要援助。新航也正派遣小組前往曼谷，以提供額外援助。 泰國交通部長宗龍倫吉（Suriya Juangrungkit）星期二晚間表示，新加坡方面已派出一 架飛機，預計當地時間晚上9時45分左右，降落在曼谷素萬那普國際機場。 這40幾人去曼谷提供什麼協助？幫忙改簽機票嗎？這架77W短時間應該沒辦法復飛吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.128.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1716298249.A.3BA.html
推
05/21 21:35, 3周前 , 1F
受傷及死亡旅客的 協助吧
05/21 21:35, 1F
推
05/21 21:37, 3周前 , 2F
猜測去處理保險醫療和翻譯問題吧
05/21 21:37, 2F
推
05/21 21:37, 3周前 , 3F
不如老董親自壓陣…
05/21 21:37, 3F
推
05/21 21:44, 3周前 , 4F
飛機換一架並不難，但是受傷跟往生的問題就很大了
05/21 21:44, 4F
推
05/21 21:46, 3周前 , 5F
光靠曼谷既有新航員工怎麼可能處理的完，還有定期航班業務
05/21 21:46, 5F
→
05/21 21:46, 3周前 , 6F
要處理，總公司當然要派人去支援
05/21 21:46, 6F
推
05/21 21:48, 3周前 , 7F
30多人送醫 新航要派人去幫忙
05/21 21:48, 7F
推
05/21 21:49, 3周前 , 8F
05/21 21:49, 8F
→
05/21 21:49, 3周前 , 9F
應該是這架SQ9070
05/21 21:49, 9F
推
05/21 21:51, 3周前 , 10F
幾百個人在外地區受傷（何況BKK距離SIN也不遠）
05/21 21:51, 10F
→
05/21 21:51, 3周前 , 11F
如果只是讓當地地勤幫忙處理 這也對不起SIN的服務水準
05/21 21:51, 11F
→
05/21 21:51, 3周前 , 12F
吧
05/21 21:51, 12F
推
05/21 21:51, 3周前 , 13F
要順便把乘客接回新加坡吧！ 原本的飛機已經不能飛了
05/21 21:51, 13F
→
05/21 22:00, 3周前 , 14F
SQ當年在桃園出事，當時不論是發生狀況的當下機組人
05/21 22:00, 14F
→
05/21 22:00, 3周前 , 15F
員跟之後地面人員對外對內處理是被很多旅客跟家屬批
05/21 22:00, 15F
→
05/21 22:00, 3周前 , 16F
評相當混亂不專業，所以樓上說給代理做會對不起新航
05/21 22:00, 16F
→
05/21 22:00, 3周前 , 17F
水準這句話實在有待商榷，我覺得太多時候SQ被神化的
05/21 22:00, 17F
→
05/21 22:00, 3周前 , 18F
很過頭
05/21 22:00, 18F
推
05/21 22:55, 3周前 , 19F
距離桃園的事情也20幾年了 處理事情的方法跟應對也應
05/21 22:55, 19F
→
05/21 22:55, 3周前 , 20F
該有不同了
05/21 22:55, 20F
推
05/21 23:03, 3周前 , 21F
嫩 董事長有去嗎
05/21 23:03, 21F
推
05/21 23:12, 3周前 , 22F
也不能這麼說 人家就很少發生空難 反而該說華航跟韓航
05/21 23:12, 22F
→
05/21 23:12, 3周前 , 23F
“熟能生巧嗎”（X
05/21 23:12, 23F
推
05/21 23:59, 3周前 , 24F
華航大園空難我記得看新聞還有家屬包圍那些員工，，員工
05/21 23:59, 24F
→
05/21 23:59, 3周前 , 25F
只能下跪，後來澎湖空難就好很多了，新航這麼短時間包機
05/21 23:59, 25F
→
05/21 23:59, 3周前 , 26F
可以除法算很厲害，而且泰國的地面協助也是出乎意料專業
05/21 23:59, 26F
→
05/21 23:59, 3周前 , 27F
，升降台救護車量，分類帳篷急救區完全先進國家表現 ，
05/21 23:59, 27F
→
05/21 23:59, 3周前 , 28F
很多事情就是錯誤中學習而已
05/21 23:59, 28F
推
05/22 01:05, 3周前 , 29F
飛機內部壞了，載些工作人員去，順便要把沒受傷的旅客送回
05/22 01:05, 29F
→
05/22 01:05, 3周前 , 30F
來吧，傷者在泰國人生地不熟語言又不通，也需要有人幫忙
05/22 01:05, 30F
推
05/22 01:07, 3周前 , 31F
泰國機場是運量很大，轉機也很多的機場，平時一定訓練有素
05/22 01:07, 31F
推
05/22 06:42, 3周前 , 32F
新航沒犯過大錯當然可以神化，種花早就黑到爛想神還神不了
05/22 06:42, 32F
推
05/22 08:09, 3周前 , 33F
星盟成員的ERC緊急動員與PAT家屬陪伴都有SOP，星盟也有主
05/22 08:09, 33F
→
05/22 08:09, 3周前 , 34F
客場的互助機制，以這個案件來說，第一時間會是TG配合機
05/22 08:09, 34F
→
05/22 08:09, 3周前 , 35F
場當局提供現場協助，SQ的主力部隊到達後再交接。
05/22 08:09, 35F
推
05/22 10:38, 3周前 , 36F
大公司可以馬上調派的資源就是多
05/22 10:38, 36F
推
05/22 15:54, 3周前 , 37F
考驗SQ危機處理的能力～
05/22 15:54, 37F
推
05/22 16:43, 3周前 , 38F
新航很少出事 一出事就不知道怎麼應對
05/22 16:43, 38F
→
05/22 16:58, 3周前 , 39F
上次出人命是2000年的SQ006在桃園機場 又是彩繪機
05/22 16:58, 39F
→
05/22 18:08, 3周前 , 40F
SQ是SA官方唯一允許使用白色尾翼的SA彩繪機
05/22 18:08, 40F
→
05/22 18:09, 3周前 , 41F
SQ006之後就儘量避免SA塗裝以外的彩繪機，怕觸景傷情
05/22 18:09, 41F
→
05/22 18:37, 3周前 , 42F
少出事就手忙腳亂是什麼邏輯？每年緊急應變是做假的？
05/22 18:37, 42F
→
05/22 18:37, 3周前 , 43F
還是覺得要常出事才好？
05/22 18:37, 43F
推
05/22 21:05, 3周前 , 44F
SA允許SQ用白色尾翼有什麼原因嗎？
05/22 21:05, 44F
推
05/22 21:08, 3周前 , 45F
是說網路查了一下，也有其他家航空有白尾翼塗裝啊？
05/22 21:08, 45F
‣ 更多 kugh2005 的文章
文章代碼(AID): #1cJA89Ew (Aviation)