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作者 zssj 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共28則

限定看板：Aviation

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Re: [閒聊] 空服爭取私利被受公評合情合理

[ Aviation ]85 留言, 推噓總分: +10

作者: JilSander - 發表於 2018/02/01 14:40(7年前)

84^F推zssj: 社會人應該都知道辛苦不代表別人有義務支持你。02/03 08:29

Re: [閒聊] 空服爭取私利被受公評合情合理

[ Aviation ]38 留言, 推噓總分: +9

作者: suntex01 - 發表於 2018/02/01 09:36(7年前)

15^F推zssj: 走人或是續留爭取條件，跟所屬目標產業的切換成本有很大關係02/01 10:16

16^F→zssj: 如果是有擴及職場生涯規劃的座談會應該會提醒大家的02/01 10:17

17^F→zssj: 比方說日韓大企業的職員，就非常不適合採用走人 :)02/01 10:18

32^F推zssj: 實務上應試者儘管盡最大努力還是有可能無法預見所有不爽，尤02/01 12:24

33^F→zssj: 其是當這類爭議是牽涉到"程度"的時候。由於已經在職了，先別02/01 12:24

34^F→zssj: 急著不要幹，想怎麼才能幹下去也是一條路 :)02/01 12:24

Re: [閒聊] 空服爭取私利被受公評合情合理

[ Aviation ]67 留言, 推噓總分: +11

作者: cutesakai - 發表於 2018/02/01 06:53(7年前)

22^F推zssj: 勞方同意應徵條件不代表放棄爭取勞權，這邏輯就像開了公司02/01 07:44

23^F→zssj: 不代表不能要求降稅02/01 07:44

24^F→zssj: 台灣很多資方觀念需要升級02/01 07:45

35^F推zssj: 勞方本身也會內建資方觀念，而且是亂錯一把的資方觀念02/01 08:21

37^F→zssj: 勞方也應意識爭是手段，爭本身不是價值，可參考美國工會發展02/01 08:39

38^F→zssj: 既然是手段，意見會不同是很正常的02/01 08:41

Re: [閒聊] 空服爭取私利被受公評合情合理

[ Aviation ]34 留言, 推噓總分: +8

作者: conspace - 發表於 2018/02/01 02:49(7年前)

23^F推zssj: 公眾支持一直都是重要的談判支點，尤其是對華航02/01 07:39

[閒聊] 試營運期間要出國的人建議不要搭機捷(新增內文)

[ Aviation ]262 留言, 推噓總分: +58

作者: me510405 - 發表於 2017/02/22 18:38(8年前)

198^F→zssj: "試"營運同時還是可以"試"流量管制的，這不是人潮的錯02/23 08:26

[問題] 機票效期查詢疑惑消失

[ Aviation ]23 留言, 推噓總分: +1

作者: zssj - 發表於 2017/02/22 02:16(8年前)

2^F→zssj: 請問是指艙等嗎? 我的艙等是0~1個月或0~3個月都有，現在剛好02/22 04:19

3^F→zssj: 是延票會超出0~1個月效期02/22 04:20

4^F→zssj: (國泰Q艙/北美線)02/22 04:29

6^F→zssj: 我的狀況來回都是Q艙，但是我搜尋之後發現國泰北美Q艙有賣過02/22 09:07

7^F→zssj: 0~1個月或0~3個月02/22 09:07

10^F→zssj: 謝謝，因為Q艙是改期要手續費的票，NVA上面秀的是訂位日期02/22 14:04

11^F→zssj: 而不是機票效期02/22 14:04

13^F→zssj: Nonend/Nonrertg/Nonref/ Vldcxka/Terms And Conditions02/22 15:47

14^F→zssj: Apply -Bg Cx (先謝!!)02/22 15:48

19^F→zssj: 我的FARE BASIS是QAPTW，相當讓我迷惑呢...02/22 16:05

22^F→zssj: 您客氣了，非常感謝您的資訊(其實我已經打算補錢改期了，但02/22 16:08

23^F→zssj: 有點介意查不到效期這件事 XD)02/22 16:09

[新聞] 長榮颱風天硬飛前董座張國煒嘆：公司不

[ Aviation ]85 留言, 推噓總分: -5

作者: popoallan - 發表於 2016/10/01 17:30(9年前)

57^F噓zssj: 無法不噓10/01 20:44

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