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作者 ZenEmpty 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共4602則
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62F推: 業內說實話,這是傳統經銷體系長年養出1.164.231.50 11/26 20:35
63F→: 的惡果,越能配合各方分潤機制(售車/保1.164.231.50 11/26 20:35
64F→: 修/零件各條線)的車行越能獲得支援1.164.231.50 11/26 20:35
65F→: 這次討論焦點如同原po說的,零配件價格1.164.231.50 11/26 20:37
66F→: 合理倒也正常,偏偏傳統經銷體系的分潤1.164.231.50 11/26 20:37
67F→: 機制就是會層層墊高上去,因為每過一手1.164.231.50 11/26 20:37
68F→: 都要分一杯羹1.164.231.50 11/26 20:37
90F推: 笑死,指控我業配?光我家裡就有油車/1.164.231.50 11/27 01:41
91F→: 電車各廠牌各級距車種,我該業配哪牌?1.164.231.50 11/27 01:41
92F→: 還真是困擾?只不過是揭露消費者是怎麼1.164.231.50 11/27 01:41
93F→: 被傳統多層次經銷體系層層吸血當肥羊,1.164.231.50 11/27 01:41
94F→: 就這麼不開心,機車板什麼時候是以業者1.164.231.50 11/27 01:41
95F→: 的立場出發了?歡迎檢舉我業配,把我多1.164.231.50 11/27 01:41
96F→: 年來的發言曬出來,我還沒把車行怎麼玩1.164.231.50 11/27 01:41
97F→: 弄弱勢消費者的技倆全部公開,上次提到1.164.231.50 11/27 01:41
98F→: 利用發票金額與售價的價差詐騙消費者只1.164.231.50 11/27 01:41
99F→: 不過是逃漏稅時順便敲不知情的消費者一1.164.231.50 11/27 01:41
100F→: 筆的市場冰山一角而已,1.164.231.50 11/27 01:41
31F→: 業內說實話,這幾台雙載性能在各種都會1.164.232.125 11/23 23:56
32F→: 道路實測上,跟你之前騎的會差很多,光1.164.232.125 11/23 23:56
33F→: 扭力就慘不忍睹1.164.232.125 11/23 23:56
71F推: 業內說實話,我是不是早就跟版主說過類1.164.232.125 11/23 23:53
72F→: 似的話?不同地點的騎乘方式不同,優勢1.164.232.125 11/23 23:53
73F→: 車種也會不同,實測各級距還有不同體系1.164.232.125 11/23 23:53
74F→: 車種就證明這件事,適合假日跑山跟都會1.164.232.125 11/23 23:53
75F→: 通勤的完全相左,現在市面上車體操控設1.164.232.125 11/23 23:53
76F→: 計know how最好的幾個傳統廠商,在車輛1.164.232.125 11/23 23:53
77F→: 性能的光譜上已遠落在另一端,簡直慘不1.164.232.125 11/23 23:53
78F→: 忍睹1.164.232.125 11/23 23:53
20F推: 違法改裝仔去吃*吧,連原廠車都比不過1.164.232.125 11/23 23:43
21F→: 的*物1.164.232.125 11/23 23:43
5F推: 好有效率114.136.141.197 11/19 14:17
9F推: 業內說實話,打開IP溯源是好事,坐看網114.136.141.197 11/19 14:49
10F→: 路行銷公司跟車行要怎麼避免曝光114.136.141.197 11/19 14:49
12F推: 樓上很有勇氣,敢在版主的水桶文挑釁引114.136.141.197 11/19 15:12
13F→: 戰,佩服佩服114.136.141.197 11/19 15:12
16F推: 版主不好意思,因為我惹某些人不開心了114.136.141.197 11/19 15:22
42F推: 免費 = 試用期!? 我眼睛業障重嗎?真的嗎??11/14 20:21
85F噓: 噓明顯,業內說實話,說DRG加速強的是不是誤會了什麼?11/12 00:18
86F→: 實車路測結果很普通,實在沒必要為了那些微的加速差異11/12 00:18
87F→: 貶低其他車子,因為在市區路況多次交叉實測都是落在第11/12 00:18
88F→: 二集團的車陣中,只是可能可以在車陣中排頭這樣,領先11/12 00:18
89F→: 集團多半是180cc以上和無排氣量車種,前者基本上就是用11/12 00:18
90F→: 耗油去交換性能,後者則是透過跟車者難以copy的加速路11/12 00:18
91F→: 線去多段式突進11/12 00:18
92F→: 然後統一回覆我在板上得罪的一狗票相關從業者,別說工11/12 00:32
93F→: 作需求,光我自己就有好幾台不同車種在測,林北從十幾11/12 00:32
94F→: 二十年前在本板的po文被m進精華區那時就一路進行私人測11/12 00:32
95F→: 評到現在,不要覺得哪台車才屌,懂得在不同區域路況用11/12 00:32
96F→: 最適當的駕駛技巧騎對應的車才是最強的,即便改車飆仔11/12 00:32
97F→: 想超也超不掉,打個比方,適合跑山的大改車在都會區也11/12 00:32
98F→: 只不過是個格格不入的盤子(更不用說市區一堆測速跟測11/12 00:32
99F→: 分貝噪音的,根本找死),適合市區尖峰脫離車陣/甩開飆11/12 00:32
100F→: 仔的優勢車種在偏鄉或山區也只會是普通的存在11/12 00:32
3F噓: 查了一下po在本版只有四篇文,通通都是狗黑文?10/30 18:42
4F→: 總覺得哪裡怪怪的就順手查了一下,還真被發現到什麼...10/30 18:44
5F→: .傳說業界有人對逆向工程不死心呢....10/30 18:44
6F→: 業內說實話,商場如戰場,幾年前有某羊經銷商金主另外10/30 18:48
7F→: 出資加盟G,當時業界就盛傳是要藉機摸清G體系的運作成10/30 18:48
8F→: 本,也間接證實逆向工程的存在(因為逆向工程階段通常10/30 18:48
9F→: 會出現在市場攻防階段之前),只是沒想到還沒結束嗎?10/30 18:48
10F→: 定價策略跟分潤模式照理說都摸得差不多了,單位也該收10/30 18:50
11F→: 尾了,怎麼還有殘兵在場上?戀戰可不是件好事....科科10/30 18:50
7F→: 樓上的,可以這樣換?10/29 22:09
23F→: 限速器是心理屬性,不是物理屬性的啦10/29 22:08