作者查詢 / tsunamimk2
作者 tsunamimk2 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共3331則
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30F→: 石墨烯是要怎麼把2D轉3D....碳原子都接滿了..11/23 17:42
31F→: 接上去不就又是網狀結構...11/23 17:57
5F推: 引擎腳 點火線圈 傳動系統...11/23 17:41
45F推: 我自己是五門馬三車主,不到180 後座都有點覺得低了...11/23 11:34
46F→: 另外的問題是車窗 馬三後座的車窗為了線條是往後收起11/23 11:35
47F→: 那個收得有點銳利 所以後座其實有點壓迫11/23 11:35
48F→: 前座兩個就真的只是爽11/23 11:35
49F→: CX-5還是很可惜那個柴油引擎 不然那個你動力會更吃驚11/23 11:36
63F→: CX5會覺得空間小是因為看那個車體預期會更大啦...11/23 14:44
64F→: 馬自達這幾台車其實都有點為了線條犧牲空間 就看愛不11/23 14:45
65F→: CX5那個頭超殺的啊11/23 14:46
131F推: focus11/23 14:42
69F→: 我確定Scape先生其實看不懂這篇文章在說什麼..11/22 11:31
70F推: 如果只是拼大電流 電池電容灌下去就是了 曼島TT電車組11/22 11:33
71F→: Honda的那台也是把能塞電池的地方都塞上去11/22 11:33
72F→: 也就是說 這款roadster的引擎扭力輸出並沒有高很多11/22 11:34
73F→: 塞電池 輕量化 這是噱頭 不是技術突破11/22 11:34
74F→: 信不信全車碳纖化（然後不會散掉）能更快11/22 11:34
76F→: 為什麼我一直說這公司在搞fancy搞show就是如此11/22 11:35
78F→: 電力馬達扭力當然不是問題 如果超導磁鐵再加上去11/22 11:36
79F→: 那大概只有軌道能承受的住11/22 11:36
81F→: 軌道啊 日本的中央新幹線11/22 11:37
82F→: 汽車做不做的出來我就不知道了11/22 11:37
84F→: 無所謂質疑 是說現在這台roadster的動力真沒啥特別11/22 11:38
87F→: 難說 因為汽車不能上超導磁鐵11/22 11:39
88F→: 文章已經算給你看了 出力就是沒比之前多11/22 11:40
89F→: 變快不是靠動力 是靠改輕 所有車都可以改輕啊11/22 11:40
91F→: 所以到底有多少人看完他在算什麼呢...11/22 11:41
92F→: 所以那是不存在的假設11/22 11:41
94F→: 這台車就是沒有在動力上有大突破 不管理由是什麼11/22 11:42
95F→: 時間數據根本不重要好嗎 單位都不同的東西比三小啊11/22 11:42
97F→: 文章是從model s的輪軸扭力逆推估算roadster2的引擎11/22 11:43
98F→: 那是空的東西啊 不然拆下來不要放在車上 直接接扭力計11/22 11:43
99F→: 從頭到尾就不要講什麼加速幾秒 直接上扭力計不就好11/22 11:44
100F→: 控制變因不固定 實驗都是屁好嗎11/22 11:44
101F→: 要講加速幾秒就不只是引擎輸出而已11/22 11:44
102F→: 拜託這是國小自然科學三年級的課程11/22 11:45
104F→: 不然呢 所以我一直說看時間就是屁啊 拆下來上扭力計11/22 11:47
106F→: 不然能做的實驗與數據就只有這樣推估而已11/22 11:47
108F→: 他的控制變因是統一的啊 就是從輪子的輸出去算11/22 11:48
110F→: 注意你的用詞 我說的是沒有特別 “好”這個詞太模糊11/22 11:48
111F→: 所以我說不要講屁話 直接上扭力計 去建議特斯拉吧11/22 11:48
112F→: 既然覺得這實驗可能沒辦法真的測出那個馬達的真正實力11/22 11:49
113F→: 人家的估算就是從車上能夠量的東西去算的11/22 11:49
114F→: 既然覺得量不到 那就拆啊11/22 11:50
116F→: 話說一開始扯10000公斤米阿不就還是特斯拉自己要秀11/22 11:51
117F→: 有啊 鐵路11/22 11:51
119F→: 再說這篇文章都是特斯拉自己自己比 扯什麼量產車11/22 11:52
120F→: 唬爛最可恥11/22 11:52
121F→: 扭力這東西當然是講引擎出力 沒人在講輪胎的11/22 11:52
123F→: 我再說一次 這整篇文章是特斯拉自己比自己11/22 11:53
125F→: 你們要拉汽油車來打泥巴仗隨便 但別以為這混得過去11/22 11:53
127F→: spacex是不是唬爛 等明年回收系統實際成本算出來就知11/22 11:54
130F→: 啊 跳針了 要不就是你們沒讀懂這文章 要不就是故意的11/22 11:54
133F→: 引擎的扭力與輪子的扭力是兩回事 力矩啊老大11/22 11:55
135F→: 我反特斯拉就是因為他們還有你們這些傢伙一直在唬爛啊11/22 11:55
136F→: 不過也不急 大概撐不過明年了 隨便啦11/22 11:56
38F推: 新馬三至少201911/24 12:00
255F推: 罵都懶得罵了 等著看這公司的結局11/21 16:09
256F推: 車身這種東西不叫debug 因為怎麼造車上百年了11/21 16:11
257F推: 電池不說 馬達妥善率都搞不定的話 就不用玩了11/21 16:16
258F→: 500萬不是買bmw,大5才兩百多萬,500萬可以買新出的11/21 16:17
259F→: 藍寶堅尼房車了 那才350萬而已11/21 16:17
260F→: 就去賣太陽能屋瓦算了吧 早就跟你們講了11/21 16:18
261F→: 該說的早就說啦 電池無解 現在妥善率都搞成這樣11/21 16:18
262F→: 要被馬斯克那個嘴砲王繼續虎就請便吧11/21 16:19
263F推: 呵呵 我等著看那台新的roadster出人命11/21 16:23
264F→: 1000牛頓米啊 高扭力馬達三個啊 繼續搞這種沒關係11/21 16:23
265F→: 看來跟華爾街預測的差不多 馬斯克快斷尾專注spacex了11/21 16:24
267F推: 是啊 唉.......11/21 16:29
271F→: 這就是重點 所以我說他是騙子11/21 16:41
272F→: 歐巴馬狂挺 所以他真的有恃無恐 但川普就不知道了11/21 16:42
273F推: 啊不管腦粉還是故意的在那邊狂挺電車 也只好笑笑11/21 16:45
275F推: 還有那個超巨大電容計畫 我真的是 啊算了那種東西11/21 16:53
276F→: 繼續騙錢去搞就去吧11/21 16:53
277F→: 要不要乾脆搞直流電 靠 那就得叫愛迪生 不能叫特斯拉11/21 16:53
280F→: 自駕出人命的責任我其實保守 因為理論上自駕沒有情緒11/21 17:01
281F→: 不過這公司的確靠著政府在那邊唬爛是真的11/21 17:02
283F→: 我講下去得罪人也沒差 反正久了大家都知道了11/21 17:02
284F→: 能有真的電車我也想要啊 但這是假的11/21 17:03
285F→: 市場給的答案也是這是假的 還要在那邊打算政治力硬幹11/21 17:03
286F→: 那真的超噁爛11/21 17:04
287F→: 什麼叫真的電車 電池真的能夠隨處加電11/21 17:05
288F→: 不是在那邊搞一堆裝神弄鬼的東西11/21 17:05
289F→: 但我上一篇就說了 問題是電池11/21 17:05
291F推: 啊特斯拉信徒就在那邊感恩師父讚嘆師父啊11/21 17:30
292F→: 誰叫前美國總統也是11/21 17:31
293F→: 然後巴黎氣候協議禁排擺明是婊德國11/21 17:33
294F→: 那真的能work就見鬼了11/21 17:33
295F→: 現在想想川普不玩真的是很明智11/21 17:34
303F推: 小心喔 特粉會跟你說華爾街不可信11/21 17:58
304F→: 大摩是邪惡的 川普是智障11/21 17:58
305F→: model 3很快就能解決量產問題11/21 18:00
306F→: 2040年之前歐洲就沒有內燃機車了 他們真的信這套11/21 18:00
307F→: 反正就看他們今年弄不弄得到錢燒啦11/21 18:01
312F→: 所以我說他們該專心去賣太陽能瓦啦 那個應該會賺11/21 18:06
2F→: 這種東西如果只是實驗室的一片薄膜 那還早咧11/20 17:49
3F→: 石墨烯也喊了那麼久了 能量產什麼東西...11/20 17:50
4F→: 我賭爛電車就是因為這樣 媽的明知道電池突破還很遠11/20 17:50
5F→: 講得好像都不是問題了 光弄高扭力馬達在那邊秀11/20 17:51
6F→: 電動馬達扭力根本就不是問題好嗎11/20 17:51
7F→: 然後在那邊不要臉的跟人拿錢騙吃騙喝11/20 17:52
8F→: 真的有本事不要在那邊喊政府輔助政策推廣啦11/20 17:52
9F→: 現在的電車根本就是家裡充飽出去繞一圈 就這樣而已11/20 17:53
14F→: 如果別人願意燒錢那沒話說 現在人家已經不想給他們燒11/20 17:55
15F→: 然後就在那邊跟政府要輔助 有本事就去說服金主啦11/20 17:55
18F→: 人家出錢不是給你圓夢是要回收的11/20 17:56
20F→: 問題是電車從一開始就是打著減碳大旗跟政府拿輔助啊11/20 17:56
21F→: 賈伯斯創辦蘋果的時候可沒唬爛iphone啊 人家已經做出11/20 17:57
22F→: 電腦了 PDA都經過Newton的失敗 還被趕出過公司了11/20 17:57
24F→: 問題就是沒啦 華爾街已經亮紅燈很久了11/20 17:58
25F→: 真有本事弄到錢燒下去 我也不會不爽y11/20 17:58
27F→: 不講美國 台灣gogoro在搞什麼11/20 17:58
28F→: 我覺得這傢伙遲早會被揭穿真面目是個騙子11/20 17:59
30F→: 看他spacex還有特斯拉能唬爛多久11/20 17:59
31F→: 現在是一堆fancy money進去給它燒11/20 17:59
33F→: spacex還有更遠大的夢可以拼,特斯拉喔 去賣太陽能瓦吧11/20 18:00
37F→: 騙輔助 拿別人的錢買單別人不要的車11/20 18:01
38F→: 固態電池搞很久很久了 電位能這東西就不是自然安定的11/20 18:01
39F→: 燃料電池都提不出可以用的solution了11/20 18:02
41F→: 本來凝態物理與材料科學都在搞一堆怪東西11/20 18:02
42F→: 啊就做不出來啊 石墨烯就是 是啊 那是超有潛力的物質11/20 18:03
43F→: 是啊 那可能是極好的電池 請問一年能生產多少公斤?11/20 18:03
44F→: 現在一半都是用算出來的東西 是要怎麼量產啦11/20 18:03
45F→: 然後弄了半天還在玩鋰電池 鋰電池怎麼玩就那樣而已11/20 18:04
46F→: 日本是賭在氫動力啦 不管燃料電池還是引擎11/20 18:05
47F→: 也是一樣的問題啊 氫更難儲存與保存11/20 18:06
48F→: 講白了啦 電池有突破的機會市場早就變了 也不用11/20 18:06
49F→: 大家在那邊玩渦輪11/20 18:06
74F→: 等著看 歐洲最好禁得了排放 德國都已經軟化了11/21 16:35
75F→: 我沒有反對什麼 我說的是做不出來11/21 16:35
76F→: 電池無解 電車就是假的 就這樣而已11/21 16:36
77F→: 你們可以繼續扯 扯2030 扯禁排放 然後回頭看看11/21 16:36
78F→: 現在講什麼都是假的 反正事情發生了這些人都不見了11/21 16:37
79F→: 無解的理由是物理的 因為電位能很不安定11/21 16:37
80F→: 除非在量子力學的應用能有所突破 不然就卡在這邊11/21 16:38
81F→: 再說一次 重點是“做不出來” 跟我反不反對無關11/21 16:38
82F→: 氫動力氫電池是1990年代就在說的事情了11/21 16:39
83F→: 當時一堆科普雜誌講的光輝未來 現在在哪?11/21 16:39
84F→: 既然做不出來 還打算用法律去獨佔市場 就是不要臉騙子11/21 16:39
85F→: 我賭爛電車不是技術 是因為一堆明知問題但打算硬幹的11/21 16:40
86F→: 活生生的騙子11/21 16:40
87F→: 不過量子力學突破 那也輪不到特斯拉了11/21 16:41
88F推: 然後別他媽的扯什麼室溫超導體 那還早咧11/21 16:50
89F→: 有室溫超導體我們要討論的就不是車 是宇宙船了11/21 16:50
11F推: 真的要分 信用卡都可以自己分吧 哪一家的?11/21 16:33
133F→: 跑山路要的是扭力啊 馬力是加速與尾速11/21 13:57
134F→: 你可以去買台今年的阿魯1000, 188匹馬力 才兩百多公斤11/21 13:58
135F→: 0-100那是汽車這種笨重的東西才會比的11/21 13:59