作者查詢 / tricker13
作者 tricker13 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2037則
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2F推: 找7j的框就可以了,胎壁稍微撐開反而支撐性更好06/15 13:19
2F→: 感謝欣賞,我其實已經抱著被噓的勇氣發111.240.169.155 04/11 02:03
3F→: 文了....111.240.169.155 04/11 02:03
10F→: 感謝各位不吝推文QQ42.73.145.104 04/11 11:18
17F→: 有改魚眼114.137.67.87 04/12 11:35
18F→: 歡迎來看車喔114.137.67.87 04/12 11:36
23F→: Update 一下後來決定留著繼續開了223.140.247.21 06/15 13:17
45F推: Po 去 FB 90社團可能比較好賣223.140.247.21 06/15 13:10
46F→: 家中上台車也是k5 路邊看到這台還是滿223.140.247.21 06/15 13:11
47F→: 滿懷念的感覺223.140.247.21 06/15 13:11
48F→: 前後雙A臂比現在主流的麥花臣好開且直223.140.247.21 06/15 13:14
49F→: 覺的多223.140.247.21 06/15 13:14
50F→: @imyc 車找到了嗎?223.140.247.21 06/15 13:14
33F推: $$114.136.245.18 04/27 01:47
49F推: 推 swift sport,mini 多出來的錢可以用在很多地方,a04/21 01:05
50F→: 到也比較不心痛又有駕駛樂趣。04/21 01:05
3F推: 北投東駿,但老闆很忙時間不好排04/12 00:43
11F推: @ playone1 我在回二樓的推文04/13 05:57
3F推: 是打算移植嗎?不然找待整理的車況真的42.74.242.78 04/07 03:42
4F→: 蠻少見的42.74.242.78 04/07 03:42
4F推: +1 雙北 手排 2014後即可 顏色不拘114.137.134.174 03/24 16:40
99F推: 彎中煞車沒有「完全」不對,把煞車帶到進彎前甚至彎心02/19 00:43
100F→: ,在大多數的狀態下都是可行的,此時煞車所帶來的荷重02/19 00:43
101F→: 轉移效果會讓你的前輪獲得更多抓地力,轉向效率會更好02/19 00:43
102F→: ,前提是不要讓總和抓地力超出你輪胎的極限,因此彎中02/19 00:43
103F→: 煞車必須掌握恰當,但如果過了 apex 點還在煞車就不是02/19 00:44
104F→: 那麼適合,因為理論上你應該要開始補油出彎,有興趣可02/19 00:44
105F→: 以搜尋 weight transfer 及 trail break。02/19 00:44
106F→: 追不上前車有很多因素,路況、動力、變速箱、傳動方式02/19 00:52
107F→: 、煞車、懸吊、技術、對這條山路的熟悉程度,甚至膽量02/19 00:52
108F→: ,還有其他更多沒列在這的項目都是可以討論的。單就動02/19 00:52
109F→: 力而言如果路面是有坡度,那先天你就處於較為劣勢的處02/19 00:52
110F→: 境,如果無法用其他的地方彌補,自然會被放掉,山路是02/19 00:52
111F→: 總和戰力的表現,弱的人開強的車不見得會輸強的人開弱02/19 00:52
112F→: 的車,不要太有勝負心,你永遠不知道前面的車改了什麼02/19 00:53
113F→: ,開的人是誰,安全才是最重要的。02/19 00:53
19F推: 這兩個職務內容差不少,選寫 code 多的那個,實體機房01/10 21:41
20F→: 的工作發展性較低,除非有不能離開台灣的理由,不然選01/10 21:41
21F→: line 看起來以後彈性較大,第一份工作薪水不是絕對值,01/10 21:41
22F→: 何況你的出發點已經比大多數人都好得多了,好好把握。01/10 21:41