作者查詢 / mingchaoliu
作者 mingchaoliu 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共29544則
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8F推:206,307的AL4自排能不要碰就不要碰12/03 09:27
9F→:買Peugeot就要選純手排,不然修到哭12/03 09:30
11F→:若真要選自排Peugeot,只有用ZF,Aisin的406 D8,605,60712/03 09:34
12F→:使用惡名昭彰的AL4自排有206,307,406D9,407 2L12/03 09:36
13F→:臺灣的Peugeot車都被AL4自排+不懂裝懂的師傅所害死12/03 09:39
14F推:原Po第一次買車??就要買Peugeot??(驚)....冏冏冏冏冏12/03 09:43
15F→:鐵獅Peugeot不好養呢!找零件,保養廠都要有門路12/03 09:45
16F→:不然車主會被當大肥羊痛宰12/03 09:47
46F→:但405油箱蓋也是跟中控鎖連動,直接從車外開11/16 12:51
2F→:407不錯了啦!哪像我家那臺15年的405, 所有零件都會隨09/02 13:15
3F→:時會失效顧路, 15年的老車又能要求什麼09/02 13:16
4F→:不過這臺廢鐵405在路上跑的時間比待在修車廠還多09/02 13:18
5F→:已經跑了37萬多公里,15年來顧路次數屈指可數(<10次)09/02 13:20
15F→:XDDD,不然為什麼我爸把Peugeot當成廉價大眾車07/30 09:02
16F→:而我把它當成法國廢鐵,內裝陽春,中古價便宜但毛病多07/30 09:03
17F→:停車A到柱子心不痛, 操壞就算了07/30 09:06
20F→:Renault有四大天王,但RFC車友會很熱心幫你解決07/20 18:20
3F推:環保線組德國車用的比較多,特別是BMW,在1960年代就有렠06/12 17:27
4F→:開始使用,但國內卻把它當成一大缺點06/12 17:30
5F→:法國車的環保材料大多用在內裝,如205開久了內裝變得很06/12 17:32
6F→:脆弱,但法國車線組大都用一般塑膠,用久了只有接點氧化06/12 17:33
7F→:的問題, 用不著換整車的線組06/12 17:35
2F→:指車體結構抗扭曲的程度,汽車製造時,車體與鈑金是分開06/06 10:46
3F→:鍛造的,再用機器手臂焊上去,所以車體結構設計佳的車06/06 10:48
4F→:抗扭曲的能力就比較好,但設計與製造成本較高06/06 10:50
5F→:其實原裝進口的日本車剛性還不錯,但國產日本車卻會偷06/06 10:52
6F→:料偷輕來降低成本,加上部分日本母廠對台灣代工廠睜一06/06 10:53
7F→:隻眼避一隻眼,讓國內車商有機可趁來偷料06/06 10:55
8F→:但早期國產的歐洲車卻是歐洲母廠強烈要求安全性06/06 10:57
9F→:禁止台灣代工廠偷安全性的鋼料,造型國產歐洲車剛性跟06/06 10:58
10F→:歐洲進口版差不多,但生產成本大於國產日本車06/06 10:59
11F推:據說以前替Renault代工的三富,就是因法國母廠對安全很06/06 11:02
12F→:要求而鬧翻的,Peugeot羽田跟Opel國產則是鼻子摸著照母06/06 11:04
14F→:廠的安全性規範去製造,但後來因轉投資失敗跟掏空而倒댠06/06 11:06
16F推:連製造鋁合金的國內供應商也要經過法國佬那一關啊XD06/06 11:13
17F→:可見歐洲母廠要求的是安全性,日本母廠則是要求可靠度06/06 11:15
30F推:Peugeot 405應該不錯, 有國產化,不怕找不到料05/12 00:31
31F→:也可直接裝306 s16的XU10J4引擎, 改裝潛力大05/12 00:33
32F→:即使不改,405原廠懸吊拿來轉山路就夠用了05/12 00:34
33F→:純機械設計,維修保養要找羽田出來的老師傅就差不多了05/12 00:36
3F推:沒那麼快,我爸的94年的405已經破36萬公里,最近才花錢03/11 11:30
4F→:整理, 預計可以再開個5年以上03/11 11:32
5F推:低調推.......咦? 不能連結嗎?02/25 00:12