作者查詢 / mattc123456c
作者 mattc123456c 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共8829則
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48F推: 坐等每日乘客進出量更新到去年12/3101/01 12:54
36F推: 竹北的在新竹地區重要性就還不能像員林在彰化地區那01/01 10:43
37F→: 樣進入台鐵的眼裡01/01 10:43
9F→: 指正,是剝奪其他地區對號車換新竹縣多停自強12/31 14:38
12F→: 台南只停一站就6Xkm了你知道嗎?12/28 22:10
23F→: 我就問花東的區間車班次多少?12/28 22:15
24F→: 花蓮巴士的慘狀更甚新竹12/28 22:15
25F→: 當然不能否認因為分山海線,苗栗、台中的班次會比12/28 22:17
27F→: 你說因為新竹慘就要叫花東中小型車站也要轉車?12/28 22:18
30F→: 我當然就舉區間和巴士12/28 22:19
31F→: 苗栗、台中會受到山海線分線影響到對號停靠12/28 22:19
37F→: 所以北部對號站站停、中南部看一排排呼嘯而過有較好?12/28 22:22
38F→: 甚至直接台中以南沒對號只能區間慢慢搖?12/28 22:22
44F→: 你對高鐵的態度就是那樣12/28 22:25
48F→: 台中(彰化)以南砍光對號是之前某些人的態度12/28 22:26
54F→: 對於你的每縣市一站+運量前20名, #1aOxv7l7 我就12/28 22:33
55F→: 給舊文聯結就好12/28 22:33
59F→: 天龍kobe就是見不得其他縣市好非要拉低到新竹縣市12/28 22:45
60F→: 水準或是把新竹搞到站站停12/28 22:45
62F→: 兩個IP位置不同,不好比較12/28 22:47
81F→: 停靠點要與時俱進,但也不要搞到冷血無情12/28 23:24
85F→: 像花東全快車都全部中間站不停靠就已經無情無理12/28 23:26
86F→: 曾經有一班連玉里都跳過的直達車後來還不是增停玉里12/28 23:27
87F→: 了?12/28 23:27
88F→: 何況區間車根本沒幾班12/28 23:28
89F→: 再說了花東還有不少路段只有單線要進行交會,不如12/28 23:29
90F→: 辦客滿足民代要求填充空位12/28 23:30
159F→: 那時我還會回文來回懟12/29 10:41
162F→: 所以某些備份站還是有用12/29 10:49
163F→: 還有適當回文代替推文嘴人12/29 10:50
181F→: 湖口、新豐要到新竹站折返才能走內灣線,怎麼不是要12/29 12:01
182F→: 直達公車12/29 12:01
183F→: 至於嘉義縣?太保縣府對高鐵比較有興趣吧?12/29 12:04
204F→: 成天吵台(高)鐵要增自己車站班次卻要同時毀滅其它車12/29 13:22
205F→: 站的班次,被噴剛好12/29 13:22
212F→: 無視經過縣市的長度而硬性砍到跟台北市一樣站數非常12/29 14:47
213F→: 過份12/29 14:47
221F→: 我前面有說目前股線配置注定從北湖下來必須要到新竹12/29 15:11
222F→: 站才能折返進內灣線,不如爭取公車直達(雖然公車缺12/29 15:11
223F→: 人情況嚴重)12/29 15:11
224F→: 至於站前的繁榮程度跟站場的班次調度能力是兩回事12/29 15:23
306F→: 成天要求亂砍南部班被嘴天龍人只是剛好而已12/30 16:54
307F→: 然後台鐵在南部的界線一向都是從嘉義往南算起12/30 16:59
308F→: 你現在批鬥的田中可遠遠不是南部,地理重修好嗎?12/30 17:01
309F→: 這裡同意eugene0315火大的批判12/30 17:03
311F→: 天龍人的公然歧視態度真的不可取12/30 17:10
314F→: 你先看看你原文說了啥?「排班是XXX出身居多」不是12/30 17:59
315F→: 地域引戰是啥?至於單一中等車站停太多是另一回事12/30 17:59
322F→: 誰叫他上上篇可直接認為排班人員是南部人而忽視利用12/30 20:15
323F→: 率,當然直接被噴12/30 20:15
324F→: 無視田中完全不屬南部12/30 20:16
342F→: 你先想想「可憐之人必有可恨之處」這句話12/30 20:47
346F→: 何況他之前在這闆說了那麼多歧視北部以外的地區言論12/30 20:48
347F→: 板12/30 20:48
348F→: 他先發出可憎言論當然把這板搞到烏煙瘴氣12/30 20:49
358F→: 因為某些論點非常不合理(高鐵台中以南直接砍到剩12/30 20:55
363F→: 8字頭)12/30 20:56
372F→: 微糖才是台南點手搖飲主流,台北人才喝全糖超兇12/30 20:59
374F→: 這可是foodpanda統計台北人點全糖是台南的數倍12/30 21:00
554F→: NCTULaoda的話不能當交大的意見12/31 13:30
16F噓: 沒考慮縣市經過長度?12/28 11:17
122F噓: 支線屌打幹線又如何?自從台北到內灣的復興號停駛後12/28 16:09
123F→: 已經沒有對號快車跑到支線12/28 16:09
124F→: 對號列車當然該扣除支線12/28 16:10
125F→: 只考慮幹線的車站(至多對轉乘站給予加成)12/28 16:11
169F→: 完全無視嘉義到台南已經是可以從基隆到桃園的遙遠距12/28 20:01
170F→: 離12/28 20:01
91F推: 怎啥叫「不要臉」?這是地圖砲12/26 18:40
17F推: 但是彰化以南的小站月台長度夠嗎?(尤其是嘉義以南12/22 21:32
18F→: 貌似沒有延長計畫)12/22 21:32
2F推: 你可以貼文章代碼 #1aNwGK-H (Railway)12/16 19:58
2F推: 樓上那就更永遠免談甚至開始勒索通過費12/16 14:33
29F→: 因為資源大多都跑到北部12/14 16:06
30F→: 桃竹相對不用跑太遠12/14 16:07
34F→: 他的理據是北部的通勤已經常態塞爆12/14 16:31
36F→: 營收真的是他的論述的問題,但是詳細的搭乘區間高低12/14 17:37
37F→: 沒有公佈不好計算12/14 17:37
53F→: 樓上那樣就坐實「台灣高鐵最遙遠的距離是台北到台南12/15 18:50
54F→: 」,台南比屏東還遙遠的笑話12/15 18:51