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作者 Lxr 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共1140則
限定看板:Road
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12F→:南入北出本來走三鶯就比較快~11/10 15:31
12F→:純推南洋大迷宮~11/08 22:20
2F推:浪費的是一開始沒規劃好,後來才在改善...11/07 23:50
31F→:應該是網路 (誤~)11/07 01:52
50F→:要是我會選這裡 http://goo.gl/maps/7gVj5 孤寂中的孤寂~11/07 23:56
51F→:如果是本島的話我會推縣道193~11/08 00:09
52F→:至於本人最推薦寂寞公路是這條路! http://goo.gl/maps/pOeQh11/08 00:30
53F→:因為馬公往南環大多直接走204縣道,比較少人會刻意繞205縣道~11/08 00:34
54F→:整條路上除了靠馬公附近之外,大概只有這個地方比較多觀光客~11/08 00:35
6F→:直上應該不可能... 除了坡度陡以外,這樣樂生又要再拆一次~11/04 00:05
7F→:不過搞不好可以右轉接新北大道,或左轉到桃園~11/04 00:08
9F推:這太勁爆了!!! 搞不好接下來就會放南橫~ 之前我只有掌握到幾張10/31 01:24
11F→:片段的預想圖,沒想到這一次放這麼多!!! 南橫敲碗~但不要建...10/31 01:25
13F→:報告書說南路廊與斷層比較沒有90度相交,所以評南路廊優先~10/31 01:27
15F→:而且景觀和生態衝擊較少,環評比較好過,經費是330億10/31 01:28
20F→:忘了說評選結果在 4-13頁 (173頁)10/31 01:32
22F→:結果被最後結論裱了... 最後還是中路廊最佳~ 還是要看完!10/31 01:40
23F→:真的~ 很多結論都是用延伸花蓮來把前段一些結論推掉~10/31 01:42
24F→:另外以前的二高路廊好像比較偏離山區!!!10/31 01:50
35F→:重點是還是拿1995年規劃的路廊,並沒有重新選線。10/31 02:24
37F→:過了20年的時空環境差這麼多... 還是期待國十到六龜比較快~10/31 02:25
39F→:個人覺得1990年那一次選線還比較認真,選了10幾條~10/31 02:26
43F→:個人覺得繞那一段沒效益,應該就沿著鯉魚潭西側山區,出口直接10/31 02:30
45F→:在壽豐,這樣對中花蓮比較有效益~ 不然發展都在花蓮市區..10/31 02:31
49F→:還好啦~ 300/18 =16.6 五楊一公里22億... (看來會多一個參戰)10/31 02:36
52F→:不過五楊和埔霧,效益差很大,到花蓮我看就算了~ 這些錢讓台1410/31 02:37
54F→:貫通,保養50年都還有剩... 卡早睡卡有眠~10/31 02:38
163F→:老實說我支持芝投快速道路...11/01 02:38
177F→:同意樓上~ 實質的比較重要!11/02 14:32
1F→:乾脆延伸到頭份變成霉頭高架好了10/30 11:05
3F推: 附議10/30 11:04
13F→:回6樓,這真的有立委提過... 原國十變支線那就變成國七吧~10/30 01:48
11F推:是這一段吧~ http://goo.gl/maps/dnIj210/25 20:40