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作者 ksdt 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共447則
限定看板:Aviation
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22F推: 那是ACF https://reurl.cc/KrQoRe10/01 10:51
23F→: 怎麼會覺得是假門咧,沒事為何增加呆重10/01 10:51
41F推: 那也是在Mobile廠開始之後,之前的飛機也一樣是土魯斯跟09/20 10:54
42F→: 漢堡廠的09/20 10:55
10F→: 沒看懂你在說什麼,870 萬是報告內容說的09/10 14:10
11F→: @Danjor 對啊,所以我這篇文的上一個回文才會在是否重飛做09/10 14:13
12F→: 豪豬兩難,就像我提到的,320沒有擾流板,距離是1.5倍,沒09/10 14:13
13F→: 算過真的不敢賭09/10 14:13
27F→: 我同意你的看法,但是你有沒有發現,我跟那個副駕駛都發生09/11 20:14
28F→: 同樣的狀況,我們都被預期外的 no REV 打斷,花了時間跟隔09/11 20:14
29F→: 壁的確認,現在REV的狀況是怎樣,我們不知道他是沒拉,還09/11 20:14
30F→: 是拉了沒用,以至於DECEL 被延後確認,我也不是什麼特別的09/11 20:14
31F→: 人,別人會犯的錯我也會犯,所以我才想改進我call的方式。09/11 20:14
32F→: 我下次應該去要求飛飛看 total SEC loss @ touchdown 看看09/11 20:14
33F→: 會發生什麼事,可能會被機長嫌「你揍ㄎㄞˊ」spider 一修09/11 20:14
34F→: 尼?09/11 20:14
39F→: 我其實是想知道在未預期的情況下,該做的都做了,然後什麼09/12 23:28
40F→: 都沒了,知道自己的反應是什麼,就好像碰到single main g09/12 23:28
41F→: ear collapse 那種無力感,被逼的加上單邊reverse 來維持09/12 23:28
42F→: 方向09/12 23:28
45F→: 哈哈,exciting 捏09/14 00:03
46F→: 喔,那我重新看一次,謝了09/14 00:03
2F推: 這好神奇喔,不是美國的公司,也沒有飛美國(吧),可是卻09/09 15:29
3F→: 可以在美國申請破產,有沒有神人知道為什麼09/09 15:29
24F推: Aerodynamic brake, 看老美戰機落地很多都會這樣飛,我自09/01 09:51
25F→: 己以前受訓的時候也被教過這個技巧,是不是老美軍退的都會09/01 09:51
26F→: 這樣教就不知道了,現在飛巴士就不會這樣做了,因為不是他09/01 09:51
27F→: 們的建議手法,但是看這個真的覺得很有趣 https://youtu.09/01 09:51
28F→: be/lowrM-780tg09/01 09:51
29F→: https://youtu.be/lowrM-780tg09/01 09:51
30F→: 但是板上有強者知道,戰機是沒有輪煞嗎?為什麼感覺那樣翹09/01 09:53
31F→: 輪是主要的減速手段09/01 09:53
37F推: 謝c大教09/01 15:30
26F推: 用概算的,大型噴射客機用平均重量概估每個人的體重,再去08/31 15:23
27F→: 乘以幾個人分佈在客艙的哪一區算力矩推重心,但是小飛機可08/31 15:23
28F→: 能就真的會要秤客人重量08/31 15:23
23F推: 看航程不準,掛幾個副油箱,有沒有空中加油也都可能,我比08/23 11:47
24F→: 較好奇為什麼要飛航路,軍機不都亂亂飛,而且看24,感覺只08/23 11:47
25F→: 有在台灣空域才開給你看,下次再出現就到柬埔寨了,有趣08/23 11:47
6F推: 看起來比較像超出單發bank angle 上限所以被帶翻過去,可08/18 10:23
7F→: 惜了,阿彌陀佛08/18 10:23
8F推: https://i.imgur.com/R0drCDI.jpg08/18 10:29
9F→: 看得不是很清楚,rudder 踩錯邊?08/18 10:29
8F推: 擋風玻璃下那三個鼻頭粉刺拿掉了喔,看來又進化了07/14 23:05
3F推: 我的ICAO執照上面國籍是寫台灣,不過你人在屋簷下,就照人05/17 19:46
4F→: 家的規則走吧05/17 19:46