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作者 jasonshieh 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共352則

限定看板：Railway

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[問題] 適合鐵道迷讀的科系

[ Railway ]66 留言, 推噓總分: +25

作者: gt299792 - 發表於 2012/04/04 22:52(12年前)

40^F推jasonshieh:看課表恨重要,不要從系名去幻想04/04 23:22

[新聞] FRP玻璃纖維撞出1米大洞 (太魯閣號)

[ Railway ]37 留言, 推噓總分: +21

作者: fireneo - 發表於 2012/04/02 19:43(12年前)

16^F推jasonshieh:不要隨便用"重力加速度"...你可以有衝量,速度等更好的04/02 21:57

17^F→jasonshieh:用詞04/02 21:57

[分享] 狂賀暖暖火車站(全台NO1電子票證招呼站)

[ Railway ]15 留言, 推噓總分: +5

作者: clark - 發表於 2012/03/30 12:30(12年前)

4^F推jasonshieh:我還是覺得第一句話怪怪的XD03/30 18:13

[閒聊] EMU1200 自強號

[ Railway ]89 留言, 推噓總分: +28

作者: Mike70109 - 發表於 2012/03/27 22:43(12年前)

57^F推jasonshieh:樓上說的應該只是振動而已,共振根質量或結構可以有關03/28 00:49

59^F推jasonshieh:向PP車可能在某特定的速度下會劇烈抖動,過了就不會了03/28 00:52

61^F→jasonshieh:那個速度和重量有關03/28 00:52

63^F→jasonshieh:不過我也好奇越輕越會共振的說法,應該是越輕的車,我們03/28 00:54

66^F→jasonshieh:容易遇到共振頻率03/28 00:54

68^F推jasonshieh:我換個說法,共振是每個物體都會遇到的事情,所以要從結03/28 00:59

69^F→jasonshieh:構設計去避免,PP可能是設計上的瑕疵而不能避免共振的問03/28 01:00

70^F→jasonshieh:題,我想說的是這樣的因果關係03/28 01:01

73^F推jasonshieh:好吧,我只是想知道你說的沒有根據的根據在哪,雖然我知03/28 01:13

74^F→jasonshieh:到你寫的原因WIKI上有,可是我一直覺得我們討論的方向不03/28 01:15

75^F→jasonshieh:一樣03/28 01:15

[問題] 台灣為什麼不建懸吊式的捷運?

[ Railway ]45 留言, 推噓總分: +14

作者: Schrodingers - 發表於 2012/03/13 23:40(12年前)

15^F推jasonshieh:南極冰魚大有介紹過,也有稍微分析了一下,可以看看03/14 03:17

Re: [問題] 朋友問我幾項有關鐵道問題

[ Railway ]31 留言, 推噓總分: +9

作者: ultratimes - 發表於 2012/03/06 00:03(12年前)

8^F推jasonshieh:我覺得他的問題是單節車廂在一整個編組的位置會不會換,03/06 00:55

9^F→jasonshieh:因為第幾車這是一定不會換的,那就只是照順序的編號Y03/06 00:56

10^F→jasonshieh:如果換了,那編號就會再換一次,但是我想問題不會這麼簡03/06 00:58

11^F→jasonshieh:單,而且從他的問題看來,他應該不會注意車子的編號,03/06 00:59

12^F→jasonshieh:所以才會用第幾車這樣的用詞03/06 00:59

20^F→jasonshieh:是大家不懂我的意思,還是大家會想到的方向會不一樣= =03/06 01:08

25^F推jasonshieh:PP的車廂會換嗎?例如每車的座位編號不一樣,像有的一號03/06 01:19

26^F→jasonshieh:在北邊,有些在南邊(同一個編組理)03/06 01:19

30^F推jasonshieh:瞭解了,謝謝樓上03/06 01:29

[問題] 朋友問我幾項有關鐵道問題

[ Railway ]69 留言, 推噓總分: +22

作者: Japan2001 - 發表於 2012/03/05 22:11(12年前)

39^F推jasonshieh:請問有三組轉向架的圖可以看嗎?03/06 01:05

44^F→jasonshieh:我會想到,如果把轉向架當成一個點來看,通過兩點的曲線03/06 01:21

47^F→jasonshieh:有無限種,但是三點只有一種,所以放三組轉向架的車,它03/06 01:23

48^F→jasonshieh:的曲率半徑能多小?03/06 01:24

51^F→jasonshieh:他只有轉方向阿03/06 01:25

56^F→jasonshieh:D大放最後這兩的圖,算是轉向架在車廂中間吧?03/06 01:32

61^F推jasonshieh:那是hicker大的意思,不是我的03/06 01:36

63^F→jasonshieh:我知道其實車輪有寬度,輪沿也不是緊貼著鐵軌內緣,所以03/06 01:37

64^F→jasonshieh:我說錯,我就是在討論h大的意思03/06 01:38

65^F→jasonshieh:所以我才會問說這樣的設計總會有些限制吧?03/06 01:39

[新聞] 全國首創花蓮車站進出站乘客將分流

[ Railway ]28 留言, 推噓總分: +17

作者: doledo01 - 發表於 2012/03/05 15:25(12年前)

26^F推jasonshieh:我都說這是這位記者自己的首創,就是首創啦03/06 00:45

Re: [新聞] 集集支線班次少、車廂缺運量待提升

[ Railway ]16 留言, 推噓總分: +5

作者: dn890221 - 發表於 2012/02/28 22:26(12年前)

1^F推jasonshieh:當然不是下面這種阿= =02/29 00:09

2^F→jasonshieh:我們不是在討論班次變密的方式嗎?我說的意思是,台鐵有02/29 00:11

3^F→jasonshieh:平日和假日要有不同的思維,不要誤會了02/29 00:13

4^F→jasonshieh:不然你要怎麼說這樣不同的方式?02/29 00:14

10^F推jasonshieh:以前有這樣的例子過嗎?我們怎麼知道大家不會接受?02/29 03:08

11^F→jasonshieh:我一直都是把平常日的通勤,和假日的遊客分開來討論02/29 03:09

Re: [新聞] 集集支線班次少、車廂缺運量待提升

[ Railway ]15 留言, 推噓總分: +6

作者: Porcelain - 發表於 2012/02/28 15:24(12年前)

1^F推jasonshieh:水里真的沒有甚麼賣點...站場比較大算嗎?02/28 15:34

9^F推jasonshieh:現在是有比較多客運從水里到日月潭,也有人在集集租機車02/28 20:46

10^F→jasonshieh:衝上去,不過若是只有去日月潭的話,應該是不會這樣轉02/28 20:47

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