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作者 goto 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共297則

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[閒聊] 普利盤炸裂

[ biker ]143 留言, 推噓總分: +46

作者: willie40105 - 發表於 2020/06/11 03:17(5年前)

73^F推goto: 以前我皮帶斷掉普利盤也跟著殉葬，老闆是這麼跟我說的06/11 22:23

[問題] 車被撞倒要報警嗎？

[ biker ]68 留言, 推噓總分: +31

作者: xinghh - 發表於 2020/06/03 17:56(5年前)

22^F推goto: 你爸掛了...？06/03 20:56

23^F推goto: 看懂了= =06/03 21:11

[問題] 同車道右轉車禍肇責比例

[ biker ]111 留言, 推噓總分: +35

作者: amge1524 - 發表於 2020/05/31 20:26(5年前)

1^F推goto: 有現場的行車動線圖嗎05/31 20:32

7^F推goto: 紅線也是跟你一樣要右轉平面嗎05/31 21:03

12^F推goto: 那邊我想不算在車道上，應該要用路口去解釋。05/31 21:08

13^F→goto: 因為已經過停止線了，地板虛線是導引線而已。05/31 21:08

14^F→goto: 你車子的撞擊點跟他的撞擊點在哪05/31 21:09

15^F推goto: 他怎麼跟警方敘述的05/31 21:15

18^F推goto: 警察應該有問你，轉彎時你有看後照鏡嗎，有注意到他嗎05/31 21:39

50^F推goto: 以臺灣高等法院107交上易字第257號刑事判決舉例，裡面有提及06/01 00:22

51^F→goto: ：被告所駕駛汽車已過"停止線"，且因欲右轉而向右偏行，此時06/01 00:22

52^F→goto: 已屬於轉彎車，自應注意右後方直行來車並禮讓其先行。...乃06/01 00:22

53^F→goto: 因汽車轉彎因干擾既定行車車流方向，增加風險，故課予轉彎駕06/01 00:22

54^F→goto: 駛人之注意"義務"。06/01 00:22

59^F推goto: 有義務就要充分證明自己已盡義務才能0過失。06/01 00:33

60^F→goto: 而不利於原po的地方在於打方向燈可能未滿30公尺，且自承轉彎06/01 00:33

61^F→goto: 時未察覺來車，因此過失應該跑不掉。後面對方就可以...06/01 00:33

62^F→goto: 所以照原po後來想法，吞下來調解掉應該是最省事的。06/01 00:33

63^F推goto: 對方求償的金額比起常見的易科罰金來說，自己貼一些去補差額06/01 00:39

64^F→goto: 都划算...06/01 00:39

86^F推goto: 56樓影片就是跟你同樣路口的車禍06/01 14:53

101^F噓goto: 紅明顯，勸鄉民不要因為有路權就認為可以免除注意義務。在去06/02 23:14

102^F→goto: 年10月時，最高法院108年台上字第2680號刑事判決認可高等法06/02 23:14

103^F→goto: 院審理一件過失致死的結果。該案件是順向車駕駛撞死逆向車的06/02 23:14

104^F→goto: 對方，法院認為順向車駕駛有10秒的反應時間以及47公尺的反應06/02 23:14

105^F→goto: 距離，見到逆向的對方只有稍微減速以及按喇叭示警，認為順向06/02 23:14

106^F→goto: 車駕駛沒有採取必要措施，判順向車駕駛過失致死。自此判決之06/02 23:14

107^F→goto: 後幾個月內已有多篇判決開始引用最高法院的見解：1.各項鑑定06/02 23:14

108^F→goto: 意見，都無絕對拘束法院判斷的效力。2.不能因自己具有路權，06/02 23:14

109^F→goto: 而完全解免主、客觀上之注意義務。06/02 23:14

Re: [問題] R: 同車道右轉車禍肇責比例

[ biker ]39 留言, 推噓總分: +14

作者: MunezSu - 發表於 2020/06/02 13:53(5年前)

9^F推goto: 我覺得爭議在於過停止線後，優先路權的前車會變路權較低的右06/02 15:32

10^F→goto: 轉車。06/02 15:32

11^F→goto: 然後交叉路口又課以轉彎車很重的義務。06/02 15:32

14^F推goto: 停止線前就比較單純，並行狀態就看誰原本是後車導致併行。06/02 16:22

15^F→goto: 不過汽車常吃虧倒是真的，有時靠到道路邊線了，道路邊線外其06/02 16:22

16^F→goto: 實還有空間...06/02 16:22

17^F→goto: 另外就是紅燈時透過從車縫跑到前方也有容易產生爭議。06/02 16:22

28^F噓goto: 紅明顯，勸鄉民不要因為有路權就認為可以免除注意義務。在去06/02 23:05

29^F→goto: 年10月時，最高法院108年台上字第2680號刑事判決認可高等法06/02 23:05

30^F→goto: 院審理一件過失致死的結果。該案件是順向車駕駛撞死逆向車的06/02 23:05

31^F→goto: 對方，法院認為順向車駕駛有10秒的反應時間以及47公尺的反應06/02 23:05

32^F→goto: 距離，見到逆向的對方只有稍微減速以及按喇叭示警，認為順向06/02 23:05

33^F→goto: 車駕駛沒有採取必要措施，判順向車駕駛過失致死。自此判決之06/02 23:05

34^F→goto: 後幾個月內已有多篇判決開始引用最高法院的見解：1.各項鑑定06/02 23:05

35^F→goto: 意見，都無絕對拘束法院判斷的效力。2.不能因自己具有路權，06/02 23:05

36^F→goto: 而完全解免主、客觀上之注意義務。06/02 23:05

[問題] R: 同車道右轉車禍肇責比例

[ biker ]55 留言, 推噓總分: +21

作者: rexwuxxx - 發表於 2020/06/01 17:38(5年前)

8^F推goto: 我是覺得看跟停止線的關係06/01 19:22

11^F推goto: 有興趣的話，這篇剛好在爭論同車道與轉彎的關係：06/01 19:39

12^F→goto: 臺灣高雄地方法院107年交字第272號行政判決06/01 19:39

13^F→goto: 裡面提及98年解釋的同車道前後車關係是指同一車道車輛，與轉06/01 19:49

14^F→goto: 彎車的情況並不同。06/01 19:49

15^F→goto: 而100年的修正條文修法時有明確指出轉彎車"一律"禮讓直行車06/01 19:49

16^F→goto: ，且不涉及路口中心處。06/01 19:49

17^F→goto: 所以剩下問題是前車什麼時候會被視為轉彎車。06/01 19:49

18^F→goto: 或是反過來說，同一車道的"車道"定義，在路口存在嗎？06/01 19:50

20^F推goto: 而臺灣高等法院107交上易字第257號刑事判決，是以"停止線"當06/01 20:33

21^F→goto: 作轉彎的參考06/01 20:33

26^F推goto: 路口應該沒規定超車，超車的定義要有連續變換"車道"的行為。06/01 22:02

27^F→goto: 路口因為沒車道線當參考(車輛導引線不算)，所以規範很模糊。06/01 22:02

28^F→goto: 我想這才會有一堆基於行車方向禮讓的規則去補強。06/01 22:02

29^F→goto: 沒事故發生就只能找符合要件的法規去罰，所以路口上的檢舉滿06/01 22:03

30^F→goto: 常失敗的。06/01 22:03

31^F→goto: 但是事故發生就不一樣，可以從禮讓規範、注意義務、行車軌跡06/01 22:03

32^F→goto: 、相對位置等去定奪"過失"。06/01 22:03

33^F推goto: 我剛稍微找了一下，好像沒有道安第47條相關的判決書06/01 22:14

34^F→goto: 大部分禁止路口超車來說，應該是指道安第47條第一款06/01 22:16

35^F推goto: 修正用詞好了，不應該說路口沒規定超車，確實有定在道交47之06/01 22:52

36^F→goto: 1。要表達的意思是在路口上要符合超車定義應該不好舉證。06/01 22:52

46^F推goto: 你的例子是檢舉超車法條嗎，因為超車要原本在你後面。06/02 10:56

47^F→goto: 不過他原本在你左側然後超越你右轉的話，就滿貼切轉彎車未禮06/02 10:56

48^F→goto: 讓直行車的義務。因為在他轉彎開始前你們已"併行"。06/02 10:56

49^F→goto: 再來轉彎車未充分示警也有違規可能。06/02 10:56

50^F→goto: 然後迫近逼他人讓道應該也有可能。06/02 10:56

51^F→goto: 還有轉彎前應先靠近道路外側06/02 10:58

52^F推goto: 然後道交安47-1規定的路口禁止超車，是指有設立交叉路口"標06/02 11:23

53^F→goto: 誌"的路段。06/02 11:23

Re: [問題] R: 同車道右轉車禍肇責比例

[ biker ]18 留言, 推噓總分: +6

作者: vul3x94x9493 - 發表於 2020/06/01 22:40(5年前)

1^F推goto: 你重點在後面吧XD06/01 23:24

Re: [問題] 有人行政訴訟成功嗎?

[ biker ]25 留言, 推噓總分: +19

作者: Erich - 發表於 2020/05/29 00:02(5年前)

20^F推goto: 我覺得原原po講的不是很清楚。05/31 10:53

21^F→goto: 依據道路交通安全守則第99條，是有可能無標誌仍有兩段式左轉05/31 10:53

22^F→goto: 的義務。05/31 10:53

23^F→goto: 我猜測他的爭議既然在標誌位置的話，表示那個路段可能就算沒05/31 10:53

24^F→goto: 標誌也符合無標誌仍需兩段轉彎的定義。05/31 10:53

25^F→goto: 如果他討論的是兩段式左轉的話啦...05/31 10:55

[問題] 車禍理賠修車費用之疑問

[ biker ]11 留言, 推噓總分: +4

作者: amge1524 - 發表於 2020/05/31 10:02(5年前)

4^F推goto: 聽起來你還沒跟理賠員討論過05/31 10:19

5^F→goto: 肇責跟賠償要保險也同意05/31 10:20

[問題] 車禍後和解書內容

[ biker ]7 留言, 推噓總分: +3

作者: ju7ythee - 發表於 2020/05/29 23:22(5年前)

3^F推goto: 我之前調解前一天，對方保險自己發現寫錯一個字，他也是重寫05/30 00:22

4^F→goto: 一份新的05/30 00:22

[問題] 請問這樣算紅燈迴轉嗎？

[ biker ]35 留言, 推噓總分: +12

作者: Doge5566 - 發表於 2020/05/29 12:14(5年前)

29^F推goto: 依警政署在101年9月17警署交字第10133556號函請交通部列舉的05/29 22:45

30^F→goto: 牽引機車定義，只有機件故障、事故原因或牽引至人行道停車格05/29 22:45

31^F→goto: 可視為行人。05/29 22:45

32^F→goto: 在路口車輛號誌紅燈的情況下，超越停止線牽到對向、右轉與透05/29 22:45

33^F→goto: 過行人綠燈牽到待轉區而後行駛，皆視為機車駕駛人。05/29 22:45

34^F推goto: 另外在109年2月27日的臺北地方法院108年交字第550號行政判決05/29 22:53

35^F→goto: ，有引用上述的定義去駁回05/29 22:53

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