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作者 gishileh 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共947則
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Re: [新聞] 北捷12/12早上10點到10點半一律免費搭乘
[ MRT ]13 留言, 推噓總分: +8
作者: R101 - 發表於 2020/12/09 22:53(5年前)
4Fgishileh: 其實能花150萬創造廣告效果 基本上業者目的就成功了12/09 23:00
[新聞] 台南捷運未來觸及南科、新營 系統評估明
[ MRT ]152 留言, 推噓總分: +49
作者: s6210603 - 發表於 2020/12/08 21:34(5年前)
7Fgishileh: 先乖乖地蓋綠線和藍線...12/08 22:27
8Fgishileh: 別一次想這麼多條最後通通落空12/08 22:27
11Fgishileh: 樓上 台南官方現在把那裏捧為國X強棒耶 敢嘴!?12/08 22:28
12Fgishileh: 台南是會跟你說 我塞了一堆國家級建設 所以絕非地點爛12/08 22:29
14Fgishileh: 只是那些國家建設真的看了好笑 一個爛地點被官方捧為寶12/08 22:29
15Fgishileh: 民間也捧為國X強棒 案名甚至乾脆這樣取 我也是醉了12/08 22:30
17Fgishileh: 這要問為什麼要台糖送這種爛點給南市12/08 22:30
19Fgishileh: 然後南市府也笨到乖乖接受12/08 22:31
[問題] 高雄捷運選定高運量是誰的主意?
[ MRT ]50 留言, 推噓總分: +12
作者: amport625 - 發表於 2020/11/20 21:39(5年前)
22Fgishileh: 棋盤公車成功=/=棋盤捷運可執行11/20 23:29
23Fgishileh: 如果運量達不到 就算棋盤公車也不見得會成功 還捷運呢11/20 23:29
24Fgishileh: 基於推廣捷運通勤 高捷黃線我認為比較重要的是三多-澄清11/20 23:29
25Fgishileh: 湖 至於五甲 個人認為其實五甲已經不在未來大高雄11/20 23:30
26Fgishileh: 發展藍圖內 重要度遠不如三多路沿線11/20 23:31
[新聞]接軌新北桃園生活圈 鄭.侯視察捷運鶯桃福
[ MRT ]98 留言, 推噓總分: +30
作者: hunng5 - 發表於 2020/11/16 20:14(5年前)
50Fgishileh: 鶯歌站那個擁擠程度 會讓你覺得還不如搭捷運和國道客運11/17 01:01
51Fgishileh: 三峽樹林真的是聰明用路人 開了不少快速公車 但詭異的是11/17 01:01
52Fgishileh: 鶯歌 合鐵不爭氣 但自己公車更不爭氣 開什麼倒什麼11/17 01:02
53Fgishileh: 區內尖山 鳳鳴蓋一堆房子 卻一條公車都生不出來11/17 01:02
56Fgishileh: 而且連最基本到鶯歌車站的公車 都只有981 5005 500111/17 01:06
57Fgishileh: 尖山要到鶯歌車站 只有班次很少的851+510111/17 01:07
58Fgishileh: 帳面上搭合鐵從鶯歌-臺北大約30MINS11/17 01:09
59Fgishileh: 但若加上每日誤點時間 以及從鶯歌車站下車後等候時間11/17 01:09
60Fgishileh: 鶯歌人每天大約平均要來回各1hrs通勤 除非在桃園或鶯歌11/17 01:10
61Fgishileh: 本地騎機車上班那才會比較沒有影響11/17 01:10
Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線?
[ MRT ]278 留言, 推噓總分: +83
作者: klementhsu - 發表於 2020/11/16 02:47(5年前)
82Fgishileh: 火力凶猛但中肯 給推11/16 13:12
84Fgishileh: 真正的癥結點已經浮上檯面 那就是 很多當地的年輕人11/16 13:23
85Fgishileh: 自己都只是把高捷和輕軌當成門面工具11/16 13:23
86Fgishileh: 自己卻繼續天天用機車通勤 結果就是高捷運量一直上不了11/16 13:24
87Fgishileh: 諷刺的是 高雄的房產業者比臺北更愛用代號來做為案名11/16 13:25
88Fgishileh: 心態似乎可以剛好反映當地的縮影 以捷運為光榮 但搭乘是11/16 13:25
89Fgishileh: 其他人的事11/16 13:25
Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線?
[ MRT ]68 留言, 推噓總分: +18
作者: Sunny821210 - 發表於 2020/11/15 23:11(5年前)
51Fgishileh: 雄版很多人的反應很怪 一直認為高雄是泱泱大城11/16 13:16
52Fgishileh: 有捷運線是應該的 並不忘批評輕軌二階被擋11/16 13:16
53Fgishileh: 但諷刺的是 當初最積極要輕軌二階的 很多人卻幾乎不搭11/16 13:17
54Fgishileh: 高捷和輕軌 好像爭取和搭乘是兩碼子的事11/16 13:17
56Fgishileh: 對某些當地人而言 似乎高捷只是一個門面 裡面多少人搭11/16 13:19
57Fgishileh: 已經不重要了11/16 13:19
58Fgishileh: 某些喊著高雄要大眾運輸的年輕人 自己都不以身作則11/16 13:19
59Fgishileh: 還能期待高捷會有多少人數上的成長?11/16 13:20
[閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線?
[ MRT ]408 留言, 推噓總分: +69
作者: AlainDelon - 發表於 2020/11/15 04:36(5年前)
343Fgishileh: 其實高雄有一個路科 但要思考的是 為何台積電寧願去11/16 01:21
344Fgishileh: 南科 不然就跑到美國設廠 也不願在路竹設11/16 01:21
345Fgishileh: 搞到最後連棒球隊都養不出 還要其他五隊施捨幾場11/16 01:22
Fw: [情報] 新北捷運公司侵權鬼滅之刃被抓包,致歉
[ MRT ]46 留言, 推噓總分: +19
作者: jh961202 - 發表於 2020/11/05 21:27(5年前)
43Fgishileh: 還沒通車就先惹議...道歉沒用 乾脆無限期延後通車11/05 22:59
44Fgishileh: 看日本母公司要不要來侵權賠償 賠到整間倒閉就好笑了11/05 23:00
45Fgishileh: 我看乾脆二階也不用通了 敗訴的錢就直接把藍海線拆除11/05 23:00
46Fgishileh: 賣一賣賠掉 賠不夠就綠山線也出售11/05 23:01
51Fgishileh: 之前某隊抄襲華納的一級玩家 結果華納居然沒告11/05 23:58
52Fgishileh: 這次換成鬼滅 不知道鬼滅母公司會不會出手提告11/05 23:59
58Fgishileh: 這就是華納笨的地方 高高舉起輕輕放下11/06 01:44
60Fgishileh: 有沒有人覺得日本母公司也很奇怪 如果應該是先提告侵權11/06 07:45
61Fgishileh: 行為到法院 然後索取高額賠償 而不是放任當事人道歉+送11/06 07:45
62Fgishileh: 票就可以自我止血的吧?11/06 07:45
63Fgishileh: 日本母公司被人家這樣侵權 自己的著作權概念就這樣被當11/06 07:46
64Fgishileh: 事人這樣摸頭?11/06 07:46
65Fgishileh: 若日本母公司允許這樣的送票行為 不就等於是認同侵權行11/06 07:49
66Fgishileh: 為的共犯結構?11/06 07:49
72Fgishileh: 日本母公司是被害人 但我驚訝日本母公司現在對於侵權行11/06 16:45
73Fgishileh: 為這麼沒有感覺 連跨海提告 求償都懶得去做11/06 16:45
74Fgishileh: 而自己該提告而未提告 多少等於合理化了侵權行為11/06 16:46
75Fgishileh: 有些行為 不能原諒的就是不能原諒11/06 16:47
[新聞] 捷運成立總公司?林佳龍認可行:可平均
[ MRT ]112 留言, 推噓總分: +21
作者: s6210603 - 發表於 2020/11/04 23:26(5年前)
92Fgishileh: 如果折衷改成北台灣 中台灣 高屏 加上竹苗 台南11/05 19:45
93Fgishileh: 這樣分會不會比較恰當? 剛好五大都會 又不會有整併爭議11/05 19:45
[新聞] 林佳龍:只需一家捷運總公司 雙北桃市長
[ MRT ]90 留言, 推噓總分: +42
作者: s6210603 - 發表於 2020/10/23 07:06(5年前)
59Fgishileh: 北部四市合併+共用一個捷運公司 選我正解10/24 00:40
60Fgishileh: 北北基+桃 早就同一生活圈 直接整併是最佳解答10/24 00:40