作者查詢 / f19881125
作者 f19881125 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共692則
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222F推: 法國的賽峰已經跟德國MTU合資公司為了研發新引擎,新08/06 15:44
223F→: 戰機應該是又空中巴士跟達梭合作開發08/06 15:44
224F→: 現在空巴裡關於新戰機的內部職缺已經開出來了,不過地08/06 15:44
225F→: 點都在德國08/06 15:44
226F推: 德國的MTU還是很強,V2500跟PW1000G他都有股份, 尤其08/06 15:47
227F→: 是那個GTF的齒輪箱。現在RR的ultrafan要用的齒輪箱也是08/06 15:47
228F→: MTU做的08/06 15:47
229F推: 更別說MTU在各種民用引擎上開發出來的DER,三大引擎廠08/06 15:50
230F→: 都只能默默寫進手冊給他抽royal fee08/06 15:50
242F推: MTU做HPC跟LPT都很在行,至於燃燒室跟HPC的耐溫就讓同08/06 16:55
243F→: 在歐洲的œerlikon metco跟coating處理吧08/06 16:55
250F推: 單晶單向超合金的技術,德法都能做到,這不是什麼很難08/06 17:11
251F→: 的技術。難的是表面塗層的耐溫及耐用度,所有引擎都是08/06 17:11
252F→: 靠塗層才能把溫度撐上去,沒有單靠金屬本身耐熱能承受08/06 17:11
253F→: 這麼高溫08/06 17:11
256F推: 要不然就是像GE開發的CMC材料08/06 17:14
260F推: 因為後來大家都知道超合金有極限,靠塗層好維修又容易08/06 17:16
261F→: 生產。08/06 17:16
262F推: 就我所知,現在各廠的主流都是要走CMC08/06 17:18
266F推: 剛才去問之前在RR的同事,他說RR只跟日本合作三代單晶08/06 17:42
267F→: ,之後就沒有在合作。後來他們就轉向塗層跟CMC。說不定08/06 17:42
268F→: 是RR旗下的EMA有在繼續合作。能確定的是現在RR也轉向CM08/06 17:42
269F→: C了08/06 17:42
270F推: https://i.imgur.com/dUPqIHD.jpg08/06 17:51
271F推: 這是之前œrlikon演講的圖,整個趨勢是高溫要靠塗層,08/06 17:55
272F→: 要求技術沒那麼高,又能耐高溫08/06 17:55
41F推: 法國自己就買C130 而且每天都在空巴總部CEO大樓旁邊的07/16 22:13
42F→: 測試台測試螺槳, 有夠吵07/16 22:13
50F推: 上次跟A400M的後勤專案經理吃飯,他說馬來西亞A400M的07/17 02:36
51F→: 妥善率是法國的兩倍以上耶07/17 02:36
103F噓: 全文去脈絡標題黨 你是記者喔?07/03 14:31
74F噓: 來自Airbus的噓06/19 01:25
5F推: 羊起司才是噁心界的王者06/16 22:39
50F推: 無'限高'06/15 14:29
69F推: 是新型的F124 整合了兩個附件齒輪箱 重量有減06/10 16:54
70F→: 滯空時間來自機翼____ 重量變少 油量增 掛彈就不要想了06/10 16:57
83F推: 真的不懂一直堅持教練機戰時轉換的點是什麼? 戰時還要06/10 18:34
84F→: 騰出人力資源來弄這幾架。沒火控,還要另外準備夾艙,06/10 18:34
85F→: 油,彈,飛行員還有機場設施。06/10 18:34
86F→: 真的上去的效益在哪?06/10 18:34
112F推: 要掛可以啊 無引導炸彈怎麼樣都能掛啊 但是掛了又能怎06/10 21:48
113F→: 麼樣06/10 21:48
115F推: 知道投彈其實是用藥包炸開產生氣體來推彈體嗎? 翼內06/10 21:51
116F→: 結構沒有針對掛點沒有做強化才能換到多一點空間裝油06/10 21:51
186F推: 會不會是測試試飛用的刀型天線?06/11 14:35
76F噓: 下一篇淡江什麼時候倒05/15 16:16
4F推: 懷念附近圓環的黑輪05/12 02:07
53F推: 中華民國美感 鐵皮屋 中壢火車站05/05 01:05