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作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則
限定看板:MRT
看板排序:
92F噓: 每個省時間都在比台鐵,某樓是當地人嗎?三峽去鶯歌火車站02/03 09:19
93F→: 很麻煩,就算鶯歌當地早尖搭台鐵也是非常擁擠甚至上不了車02/03 09:19
94F→: ,樹林以南列車班距跟捷運更是沒得比02/03 09:19
95F→: 拿9字頭快速公車出來講還合理一點02/03 09:19
96F→: 有月票的狀況下還是當聰明用路人比較實在,各種運具都能彈02/03 09:22
97F→: 性選擇,三鶯線開通算是多一種方案,至少不用傍晚卡在永寧02/03 09:22
98F→: 出入口排隊等公車座位02/03 09:22
99F→: 另外,前面「規劃」報告建議預留增至3節,最後統包商「細02/03 09:25
100F→: 設」有沿續實施嗎?目前看到的資料都沒提到這部分02/03 09:25
118F→: 有些中運量車站在現地環境無法橫向發展(加寬)的條件下,也02/04 09:33
119F→: 會稍微延長月台,容納逃生所需的面積,或是樓梯電扶梯所需02/04 09:33
120F→: 的空間(包含緩衝長度)02/04 09:33
5F→: 決標公告預估履約期限有寫,北環兩標123年中完工、南環12401/31 13:14
6F→: 年初,6年當然不可能01/31 13:14
6F→: 南環670標3/28動工,北環兩標不曉得,但都說這一季會動01/10 12:39
7F→: 期程方面,北環兩標工期9.5年,南環10年01/10 12:40
27F→: 設計2年,招標1年,地下施工8年,至少11年後01/07 19:09
30F→: 是沒保障啦,不過至少確定不可能2034全線通車01/07 19:25
100F→: 這種狀況才該被質疑書都讀到哪裡去01/07 18:55
101F→: 不只專業背景,更是一堆博士01/07 18:56
9F推: 10年很可能要,但沒20年這麼誇張01/05 16:18
41F→: 所以台北方要派人去新北市議會說明嗎?01/03 17:55
43F→: 位置在新北市、營運機構是新北捷,該給新北市民一個交待吧01/03 17:55
85F→: 想當初民汐、中和光復「可能會」由新北辦理時,板上有不少01/04 16:24
86F→: 人在打新北這不行那不行,這不會那不會,這沒資格那不夠格01/04 16:24
87F→: ,只有北捷最好最行最厲害,還有講出問題怎來議會拉正的,01/04 16:24
88F→: 現在呢?01/04 16:24
17F→: 看安坑深坑有沒有機會用社后,走高速公路可到01/01 22:09
18F→: 大修是把關鍵模組拆下來用大貨車運送,不會整列原封不動吊01/01 22:10
19F→: 上平車送往五級廠01/01 22:10
3F推: 由此可推斷多數台灣人真的不喜歡走路,難怪轉乘長一點就被01/01 09:33
4F→: 砲轟,省捷運幾十塊的票價並不足以吸引人分散搭車01/01 09:33
24F推: 笑死,100分鐘,3公里都能走到了還在傻傻站著人擠人塞進站01/01 11:44
25F→: 昨天國館看完煙火,馬上衝仁愛延吉街口借You bike,大概0001/01 11:47
26F→: 40左右就騎到北車01/01 11:47
27F→: 可能對台灣人真的走路的負效用顯著大過一切吧01/01 11:54
45F推: 請問市府到松山車站到底哪裡人行道不連貫?01/01 14:16
46F→: 還是有某些地方人行道寬度很難並排聊天,所以我不想走01/01 14:17
47F→: 記得忠孝東路交管封閉最東端好像到松信路吧,台北市區有什01/01 14:18
48F→: 麼30m以上主要幹道人行道很糟的嗎?01/01 14:19
70F→: 都沒定案,在被迫什麼?這麼多人在被迫被迫,乾脆改納一階12/30 13:22
71F→: 段直接拆好了,呵呵12/30 13:22
1F推: 這版本應該是統包商的細設構想,和基本設計參考圖及宣傳影12/28 13:54
2F→: 片又不同12/28 13:54