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作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則
限定看板:MRT
看板排序:
4F→: 類似直上工法,但工期會拉很長,墩柱或車站外擴的地點也無05/13 21:21
5F→: 法100%避免拆遷05/13 21:21
28F→: 新聞重點在基隆市團隊參訪和談合作,當然是要放相關人員的05/10 14:44
29F→: 照片05/10 14:44
26F→: 給台鐵營運又是想拗中央負擔、地方免責?好基隆,呵呵05/08 10:36
27F→: 天底下哪來這麼好的事?盈虧自負屬法規明訂的地方承諾事項05/08 10:38
28F→: ,新北請高捷代操作也是有付服務費,這樣寫能過才有鬼05/08 10:38
62F→: 聯外軌道是應辦事項?特定區聯外道路才是吧?如果軌道是應05/08 11:32
63F→: 辦事項,20年前早就在動了05/08 11:32
64F→: 再者,中央主辦不代表地方沒義務出資,高捷、中捷和未來南05/08 11:34
65F→: 捷,因兼具都會運輸的機能,連帶受益的地方政府都有分攤05/08 11:34
76F→: 所以嘉義輕軌是興建合約政府應辦事項備忘錄明確表列的項目05/08 13:31
77F→: 嗎?如果不是,那就是沒義務給啊,跟可行性評估報告怎麼寫05/08 13:31
78F→: 並沒關係05/08 13:31
88F→: 政府應辦事項備忘錄真沒承諾聯外軌道,只有聯外「交通」05/08 15:26
89F→: 政府應辦事項源自合約,有包含在合約內,沒做到不是時間久05/08 15:29
90F→: 遠結案不結案的問題,而是違約;但顯然沒有,當時把高鐵聯05/08 15:29
91F→: 外道路做起來就是已經有達到要求了05/08 15:29
92F→: 到底是誰挑對自己有利的講?05/08 15:31
159F→: 輕軌假設有幸蓋,中間這些區塊就是聯開、重劃充效益的地方05/10 00:33
160F→: ,要初期不設站幾乎不可能,現行版本也沒這樣規劃05/10 00:33
161F→: 當然站在旅客角度會覺得莫名其妙,浪費時間05/10 00:34
13F→: 機場捷運的例子早已開了05/07 17:20
43F→: 一樣,非自償哪有中央全額的例子?又要繼續拿機捷出來喊?05/08 10:35
44F→: 難怪中央下決策都要很小心05/08 10:35
58F推: 補血05/08 18:46
1F推: 加油05/06 17:23
9F→: 二階如果選安樂,過市界線就到萬里了,呵呵05/06 23:08
17F→: 誰會基隆一路坐捷運坐到大稻埕?05/08 10:41
19F→: 少數,所以沒有討論的意義,就如同討論基隆坐區間車站站停05/08 17:46
20F→: 到台中要多久;到大稻埕未來一樣台鐵轉紅線接民汐05/08 17:46
21F→: 早就改代碼了,有問題寫信去講05/08 10:32
4F→: 在猜南京復興當時沒預留銜接松山線的原因,有無可能是認為05/02 18:17
5F→: 松山線會從西側原本沒設的第二出入口連接轉乘,而不考慮東05/02 18:17
6F→: 側05/02 18:17
12F→: 木柵線總報告中有寫出BR3與遠期松山線交會轉乘,表示理論05/03 10:09
13F→: 上1990年代設計時期就有構想05/03 10:09
14F→: 從細設標金額可以大約反推土建加上先前決標機電的直接成本05/03 09:51
122F→: 新北加進來應該還會是出岔的形式04/30 19:38
123F→: 這標有後續擴充,等新北路網報告修訂後,桃園接著續辦新北04/30 19:39
124F→: 段的可研04/30 19:39
9F→: 認同3樓,打翻飲料食物沒事,卻有人因清個牙被盯上04/26 20:50