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作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則

限定看板：MRT

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[新聞]汐東線主結構動工!串聯汐止基隆南港大稻埕

[ MRT ]30 留言, 推噓總分: +9

作者: SmileLee20 - 發表於 2025/09/04 19:57(3月前)

9^F→ELYC1x: 北市如果願意先墊錢，今年基設做完可以繼續跑細部設計09/05 10:02

22^F→ELYC1x: 是啊，任何計畫都一樣09/05 18:47

[新聞] 基隆捷運第二階啟動路網評估藍紅紫綠4條

[ MRT ]80 留言, 推噓總分: +29

作者: godofsex - 發表於 2025/08/30 00:32(3月前)

49^F→ELYC1x: 基隆車站第2月台的某些圓柱有預留向上擴建輕軌08/30 15:29

50^F→ELYC1x: 若是走高架應該有機會08/30 15:29

64^F→ELYC1x: 2月台正上方是車道和市區公車候車亭，非轉運站建物範圍08/30 18:20

65^F→ELYC1x: 願意魔改搞不好可考慮垂直通道進台鐵月台08/30 18:20

[新聞] 新北盼設A2a、A5a站交通部:須先更新號誌

[ MRT ]59 留言, 推噓總分: +24

作者: SmileLee20 - 發表於 2025/08/19 07:43(3月前)

56^F→ELYC1x: 沒意外A5a這點在綜規審查還是會被反覆質疑，不如就直接做08/24 21:05

58^F→ELYC1x: 到F16，想節省造價，重劃區內候車站F13,14,15可先不設，改08/24 21:06

59^F→ELYC1x: 納到更後期的泰板08/24 21:06

57^F→ELYC1x: 沒意外A5a這點在綜規審查還是會被反覆質疑，不如就直接做08/24 21:05

[討論] 高捷R11高雄站的四個出口

[ MRT ]22 留言, 推噓總分: +4

作者: ultratimes - 發表於 2025/08/16 18:16(3月前)

14^F→ELYC1x: 1號上到地面會和舊站站房位置衝突，地下站體還特別做一個08/17 16:34

15^F→ELYC1x: 凹槽去容納和支撐舊站站房08/17 16:34

Re: [情報] 有望從輕軌升級中運量的台北社子大同線?

[ MRT ]110 留言, 推噓總分: +21

作者: hicker - 發表於 2025/08/09 11:25(4月前)

29^F→ELYC1x: 所以這些內容的來源到底是什麼？整體路網更新工作案不久前08/10 01:30

30^F→ELYC1x: 才決標給鼎漢，不到兩個月欸08/10 01:30

33^F→ELYC1x: 啊不過社子路網20年前的走廊研究報告建議內容的確很謎，系08/10 01:34

34^F→ELYC1x: 統型式、班距運能都不像傳統LRT08/10 01:34

35^F→ELYC1x: 我認為未來配合社子島開發若真有需求，鄰近民汐線系統設計08/10 01:36

36^F→ELYC1x: 會是很有用的參考，也用不著擔心08/10 01:36

[新聞] 環狀線東環段CF760標完成評選最快今年11月開工

[ MRT ]26 留言, 推噓總分: +10

作者: hihihihehehe - 發表於 2025/07/15 19:31(4月前)

2^F→ELYC1x: 看來原本監造萬二樹林段的工務所會改去760標07/15 20:01

3^F→ELYC1x: 可喜可賀，至少南半環有機會挺進一個分段折返點07/15 20:02

20^F→ELYC1x: 永春不包含在760標裡，且距離象山太長，勢必影響班距；另07/16 14:43

21^F→ELYC1x: 外劍南路要能折返則710必需盡快有底，否則目前尾軌段只做07/16 14:43

22^F→ELYC1x: 一半到橫渡線範圍而已07/16 14:43

[新聞] 桃市府3作為推進捷運棕線計畫拚年底動工

[ MRT ]54 留言, 推噓總分: +15

作者: NTKingsman - 發表於 2025/07/09 18:23(5月前)

47^F推ELYC1x: 補，推44樓07/10 13:48

[新聞] 新北捷運三鶯線預計年底完工 115年3月通

[ MRT ]134 留言, 推噓總分: +33

作者: YellowWolf - 發表於 2025/06/27 11:50(5月前)

7^F→ELYC1x: 完工日期變12/2506/27 14:08

[情報] CF760流標

[ MRT ]77 留言, 推噓總分: +19

作者: iyori - 發表於 2025/06/23 12:55(5月前)

62^F→ELYC1x: 兩座機廠的容額都是以6車組來規劃，所以目前空缺還很多06/25 07:39

63^F→ELYC1x: 如果單純延伸，空間不會是問題(所以之前新北公聽會回覆不06/25 07:40

64^F→ELYC1x: 完全正確)，但若延伸同時又要增節，空間則會不夠06/25 07:40

65^F→ELYC1x: 不過我認為要說服交通部以小綁大申請補助不容易過關就是，06/25 07:42

66^F→ELYC1x: 目前完全沒看到北市府有這種構想，某樓也不是交通部長、捷06/25 07:42

67^F→ELYC1x: 運局長，不用太糾結06/25 07:42

68^F→ELYC1x: 當初運量預測就是東環通車後，文湖會被紓解，那花大錢重置06/25 07:45

69^F→ELYC1x: 擴編幹嘛？模擬城市做好玩的？以為市民不會抗議過渡期的衝06/25 07:45

70^F→ELYC1x: 擊？光公館圓環就這麼多人反彈了，更何況文湖停駛，呵呵06/25 07:45

71^F→ELYC1x: 延伸也不用想啦，06/25 07:55

72^F→ELYC1x: 深坑這種10公里不到的短距離延伸，不是被機電商開天價就是06/25 07:59

73^F→ELYC1x: 要重置，後者問題就如同前面討論的06/25 07:59

[新聞] 童子瑋堅持基捷二階廢鐵換捷

[ MRT ]166 留言, 推噓總分: +48

作者: SmileLee20 - 發表於 2025/06/11 19:25(6月前)

163^F→ELYC1x: 南港進直鐵沒問題，但樹林南港這段有不少站間路線利用率已06/22 08:57

164^F→ELYC1x: 超過90%，除非西部幹線快車都能改成跨線直通東部，否則東06/22 08:57

165^F→ELYC1x: 部要加班只能從南港發，且南港至研究院路直鐵目前僅預留106/22 08:57

166^F→ELYC1x: 線，除了平面交叉、對向衝突外，也將成為瓶頸06/22 08:57

65^F→ELYC1x: 板南線直接延伸基隆不錯，30年前也有類似評估，至於為何沒06/13 02:38

66^F→ELYC1x: 繼續理由應該很好推測06/13 02:38

92^F→ELYC1x: 900門從按下去到關上需6秒，實務運作又要兩段式等同於12秒06/13 22:01

93^F→ELYC1x: ，簡易通勤站還得加上無線電喊開車號訊，如果好巧不巧無線06/13 22:01

94^F→ELYC1x: 電占頻就得繼續等，效率就是這樣不見的06/13 22:01

95^F→ELYC1x: 基捷離峰規劃是7.5分，開南港八堵全程車，不只河谷，連南06/13 22:03

96^F→ELYC1x: 展到進汐止這段也受惠，尤其這幾年客運業人力吃緊，班次沒06/13 22:03

97^F→ELYC1x: 減沒脫就謝天謝地06/13 22:03

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