作者查詢 / ELYC1x
作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則
限定看板:MRT
看板排序:
2F→: 回顧三鶯線的經驗,的確是給4個月等標期,在截標後1個多將09/19 15:48
3F→: 近2個月出決標公告,所以和上一篇新聞提到「年底」決標對09/19 15:48
4F→: 得上09/19 15:48
5F→: 要徑工程算是在處理較棘手的管線問題和開闢工區,但機廠用09/19 15:51
6F→: 地還沒取得,整體工期仍維持約7年1個月,要一切順利才能在09/19 15:51
7F→: 121年之內「完工」09/19 15:51
10F→: 機廠用地預計開工後600天才會交付09/19 19:37
18F推: 順帶一題,基捷的編號一樣是SB,民汐、基隆兩線視為同系列09/20 13:30
19F→: ,後者沒有另外的路線色09/20 13:30
20F→: 區公所以東接續編到八堵SB22、南港到樟樹灣SB31~3409/20 13:31
21F→: 希望未來列車外觀會有全新的面貌,應該不見得一定要淡海安09/20 13:32
22F→: 坑複製貼上加長改色09/20 13:32
25F→: 還有一個比較大變更是驗票閘門的回歸,汐東和基捷全線所有09/20 13:44
26F→: 車站都會設置09/20 13:44
27F→: 早期北捷路網延伸編碼的做法都是挑一個大數,例如丹鳳60、09/20 13:46
28F→: 府中40再接續往回倒數,蘆洲為何突然從43開始就不曉得了09/20 13:46
31F→: 汐科站會引入性別友善廁所,另有案例是桃地中原站09/20 15:19
32F→: SB12空間較侷促,雖然有廁所設在聯開出入口,但一樣無正規09/20 15:20
33F→: PAO,只有簡易PAO,惟需留意聯開出口設置有不確定性09/20 15:20
35F→: 基捷看是設4處PAO,南、展、八,還有一處不知道在哪09/20 23:29
36F→: 7月的新聞是提車站規模增大,但多數站PAO一樣預留的樣子09/20 23:30
41F→: 樟樹灣兩線會共用汐東設置的出入口,所以屆時基捷僅會增設09/21 13:46
42F→: 月台軌道和天橋09/21 13:46
26F→: 中正紀念堂頂底版頗厚,但實際深度可能要再翻總報告書09/20 23:27
27F→: 穿堂整個挑高挖空,多點自重平衡也合理,只是不知道當時半09/20 23:29
28F→: 逆打怎麼處理,去支撐如此巨大的頂版?09/20 23:29
79F→: Y36細設和20多年前南港專案松山段都是中興負責,不過設計09/19 15:55
80F→: 、模擬和實作是兩回事,不僅得背負台高鐵營運安全,且還有09/19 15:55
81F→: 軌道變位嚴苛的容許範圍09/19 15:55
111F→: 人只相信他/她看到的,沒看到幾乎等同於/視為不存在,正常09/19 18:46
112F→: 麻痺了,要批評去批評,要感覺去感覺09/19 18:46
113F→: 以上不針對誰,請別對號入座,感謝09/19 18:47
115F→: 個人覺得,尖峰退一萬步講,體驗過公車coming soon了10分09/19 18:49
116F→: 鐘、感受過塞車塞人,軌道運輸還是有它的價值在,平均速率09/19 18:49
117F→: 25、30還是能比道路車輛省時09/19 18:49
5F→: 北車台高鐵記得是10m(含樓/電扶梯)09/05 23:29
10F→: 基本設計圖說第二冊拉到下面可以看B19的配置09/06 00:03
151F→: 謝謝H大和c大09/12 17:12
153F→: 應該是表達的問題,通車就是3節,不可能通車後發現不對才09/15 00:58
154F→: 從n節改3節(n!=3),前後矛盾09/15 00:58
155F→: 所以s大的質疑沒有問題,只是他沒多講到預留增節09/15 00:59
159F→: 未來加密班距確實是趨勢,且月台/列車太長,以人的習慣很09/15 11:14
160F→: 難均勻散布,換句話說大家都懶得往兩側走,最後還是中間那09/15 11:14
161F→: 兩三節擠滿、頭尾空車,效益不高;尤其國內更明顯,尖峰連09/15 11:14
162F→: 往內部移動都不願意了XD09/15 11:14
163F→: 加密班距對旅客體感也是比較好,期望候車時間較短,雖然尖09/15 11:16
164F→: 峰擠不上可能會很OX,不過等下一班的時間和長編、高運量規09/15 11:16
165F→: 格的較長規劃班距不會差太多09/15 11:16
11F→: 5年以高架而言若運氣好、順利是有機會趕完,但潛在風險是09/15 00:49
12F→: 地下管涵以及車站出入口用地取得09/15 00:49
13F→: 單軌用預鑄+吊裝可省不少時間09/15 00:50
35F→: 2035能不能成環,可能要看Y36何時有人願意做,以及中間過09/15 00:47
36F→: 程順利與否了,施工困難這點真的無解09/15 00:47
63F→: 哪個整體路網報告不是畫大餅?09/15 00:31
64F→: 目前版本的報告有談到八里往西算是一個潛力交通走廊,但這09/15 00:33
65F→: 是西濱車流量產生的結果,實際公共運輸需求預測養不起軌道09/15 00:33
66F→: 路線,所以沒畫上去09/15 00:33
5F→: 意料之中,會有3家(3組團隊)來才驚人奇09/12 22:22
173F→: 大灣南段工業區被反南北線人士和柯文哲搞垮無誤,交通奇慘09/15 00:25
174F→: 無比,Y35還要等至少10年才通得了、民汐更久09/15 00:25
175F→: 這塊和汐止無關,是台北市內的通勤需求,看看尖峰必塞的舊09/15 00:27
176F→: 宗路、成美橋、民權東路09/15 00:27
177F→: 瑞光路即使公車擠不上、道路常態壅塞,好歹還有文湖線西湖09/15 00:28
178F→: 、港墘站能用,大灣南段連Youbike站位都不足09/15 00:28
26F→: 機捷延伸、A14、桃綠都是TGMT,只有一點點細節不同09/07 20:16
1F推: 看來就是新聞講的後年09/06 18:26
11F→: 當然,土建完成還有機電安裝測試,所以訂2027年底實質完工09/07 15:36
12F→: 現在大部份車站除了LG02、08A,大多連裝修都還沒開始09/07 15:38