作者查詢 / drivenick66
作者 drivenick66 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共178則
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3F推:看蓮花回歸以來的表現,真的不愧是歷史名隊該有的表現03/18 09:33
19F推:F1又輸戰鬥機,F-22緊繃可以到15G~~差個花03/18 10:10
20F→:四輪贏兩輪就是贏在彎速、跟入彎減速距離(這是關鍵)03/18 10:12
21F推:四輪尤其方程式,那剎車能力太變態了03/18 10:22
25F推:其實利曼原型賽車減速距離就贏MOTOGP了,不過方程是確03/29 16:11
26F→:實是算特例,方程式其實不算是傳統定義上的"車"03/29 16:12
37F推:Alonso拿冠軍,今年是真的到了關鍵期~~今年再沒拿到02/19 16:44
38F→:之後局勢就真的不在他那邊了,而且F1是很政治化的運動02/19 16:46
39F推:影響力、主導力都會隨著戰績改變,今年再壓不了紅牛02/19 16:49
40F→:法拉利可能就真的進入重建期,然後照義大利人的效率02/19 16:50
41F→:來看,80年代的法拉利重現江湖也不是不可能,到時很多02/19 16:51
42F→:狀況就不是車手能改變的了02/19 16:52
12F推:實在很不懂NIKI LOUDA之前把JAGUAR車隊經營得慘兮兮02/15 12:40
13F→:MGP找他真會比較好??02/15 12:40
83F推:Alonso其實就是想當大舒第二而已,只是他自己擋後浪02/15 12:16
84F→:的能力不像大舒那麼猛,大舒同代的車手都差不多01~0202/15 12:18
85F→:開始退休~~只有大舒硬是硬撐到06,如今Alonso自己也開02/15 12:20
86F→:史成為前浪,他對後輩反而不像當年大舒那麼有競爭力02/15 12:21
87F→:alonso那一代的車手其實滿衰的,前面出頭的時間被鐵人02/15 12:23
88F→:大舒硬是往後壓所好幾年,後面小黑又上位的超快,再來02/15 12:24
89F→:維特出頭雖比較晚,但一壓就壓你三年,再加上自己的02/15 12:27
90F→:轉往麥隊、法拉利的錯誤時機,Alonso真方光發熱的時間02/15 12:29
91F→:其實很短~~不知不覺他也已經不再是年輕車手了02/15 12:30
25F推:這種才叫豪宅,帝寶哪來的生活品質啊,花錢虐待自己03/18 10:34
7F→:蒙總還是算了吧,之前去飛雅特時,有J.todt幫他顧法12/29 03:01
8F→:拉利的一切事物,結果蒙總在飛雅特搞的焦頭爛額,被12/29 03:03
9F→:董事會從美國找來前克萊斯勒執行長取代,偏偏todt又12/29 03:05
10F→:把法拉利經營的有聲有色,最後盟總才很吃相難看的用裙12/29 03:07
11F→:帶關係把todt擠掉,schumi當年會被逼退,其實就是蒙總12/29 03:09
12F→:逼退todt的第一步,只是沒想到之後來的kimi又變todt的12/29 03:11
13F→:人,所以kimi下場也不好~~看蒙總到今天都還堅持沒路用12/29 03:12
14F→:但非常聽話的咖理隊長,就知道蒙總多怕自己位置被搶了12/29 03:14
15F→:看大舒第一次退休後完全不幫法拉利試車、研發,和12/29 03:22
16F→:massa受傷也不幫法拉利出賽,就知道大舒有多不爽蒙總12/29 03:23
14F→:翻譯:自從我進入F1那年開始,alonso就沒再拿過WC12/22 09:15
19F→:所以說你拿當不了車隊經理,也拿不到世界冠軍12/19 18:33
7F→:Red bull的崛起和車廠的失敗,證明了F1雖然和汽車產業12/19 18:39
8F→:惜惜相關,但真正想在F1成功,需要的是宣傳和媒體能力12/19 18:41
9F→:這些才是真正能吸引觀眾和專業人才根源,車廠的規模或12/19 18:43
10F→:技術,到最後反而是最沒影響力的點,某種程度上來講12/19 18:44
11F→:在Red Bull之前,最有宣傳能力的也是法拉利,因為他12/19 18:46
12F→:們的跑車,讓大家不自覺會多關注一點,論規模法拉利12/19 18:47
13F→:根本不是大車廠,但卻因有強大的宣傳能力而成功,而如12/19 18:48
14F→:今Red Bull則是更近一步跳脫車輛的框架,純靠媒體能力12/19 18:49
15F→:讓車隊經營獲得成功12/19 18:50