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作者 cs0001cs 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2662則

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[紀實] 241210 北客三峽-921-景安

[ BusTimes ]1 留言, 推噓總分: 0

作者: playchicken - 發表於 2024/12/11 22:08(1年前)

1^F→cs0001cs: 921平日載得比908多不少12/12 23:07

[紀實] 240925 北客永寧-922-三峽

[ BusTimes ]2 留言, 推噓總分: 0

作者: playchicken - 發表於 2024/12/11 22:48(1年前)

1^F→cs0001cs: 專門給北大社區通勤很明顯的路線，但平均下來916表12/12 23:05

2^F→cs0001cs: 現會比較穩12/12 23:05

[紀實] 241201 北客三峽-932-板橋

[ BusTimes ]2 留言, 推噓總分: 0

作者: playchicken - 發表於 2024/12/11 23:12(1年前)

1^F→cs0001cs: 932雖然整體營收稍輸910，但效率比910好很多12/12 23:04

2^F→cs0001cs: 三峽搶先換新車的快速路線就數932跟939最多12/12 23:04

[紀實] 240824 大南內湖行政中心-藍27-MRT市政府

[ BusTimes ]2 留言, 推噓總分: +1

作者: ybuc - 發表於 2024/12/11 08:40(1年前)

1^F推cs0001cs: 藍26跟藍27都肥在民生社區-內科這段，藍27跟紅31多12/12 23:01

2^F→cs0001cs: 了環山路客源，不過假日就不太好載12/12 23:01

[時刻] 241216 重客忠孝幹線

[ BusTimes ]6 留言, 推噓總分: +4

作者: hanksadder - 發表於 2024/12/11 19:06(1年前)

3^F推cs0001cs: 三和路段真的很容易塞住，忠孝東路又有299跟262幫12/12 16:18

[新聞] 北市公車離站即左轉恐致危險公運處將彙整檢討

[ Bus ]79 留言, 推噓總分: +31

作者: TPDC - 發表於 2024/12/11 06:52(1年前)

28^F推cs0001cs: 有一個非常久的案例：650的市政府要轉松智路12/11 16:22

29^F→cs0001cs: 到停止線不到100公尺就要切過去真的不太好12/11 16:22

[情報] 苗栗客運易主

[ Bus ]131 留言, 推噓總分: +34

作者: busgoer - 發表於 2024/12/10 01:48(1年前)

73^F推cs0001cs: 鳥家現在要分統聯/指南/中興三個體系來看了12/11 01:15

74^F→cs0001cs: 後兩者來說，指南現在重心都擺在淡水跟桃園，中興經營12/11 01:15

75^F→cs0001cs: 汐止跟天母居多12/11 01:15

76^F→cs0001cs: 指南新店剩951、918比較認真，208跟905都明顯放推12/11 01:20

77^F→cs0001cs: 957背後有淡水經營重心撐腰，但卡在缺人發不出更多車12/11 01:20

78^F→cs0001cs: 忘了講中興還是有在認真做918跟士林周圍，但也同樣面臨12/11 01:20

79^F→cs0001cs: 缺人現況，933滿座率算不錯但班次拉不起來12/11 01:20

80^F→cs0001cs: 統聯就台中做得最認真甚至比中客還好，高雄壓寶100，12/11 01:26

81^F→cs0001cs: 桃園有不少市公車路線也是有聲有色。台南快進去了但要12/11 01:26

82^F→cs0001cs: 有新氣象還需要觀察，有興南跟府城等卡在前面12/11 01:26

83^F→cs0001cs: 但剩下的除了偏鄉地區之外還有國道路線要顧12/11 01:26

84^F推cs0001cs: 首都重心應該是擺在電巴，三地不好說12/11 01:35

85^F→cs0001cs: 其他公司集團或聯盟的方針比較偏向穩定經營沒有大動作12/11 01:35

86^F→cs0001cs: 國光統聯和欣這種國道客運的是另一個層面，不過國光跟12/11 01:35

87^F→cs0001cs: 統聯的市公車都努力在弄電動化12/11 01:35

98^F推cs0001cs: 統聯在高雄前幾年就有大退場潮，88釋出就是一個指標12/11 02:31

99^F→cs0001cs: 現在它在高雄主要就是做軌道運輸服務不了的地方或避開12/11 02:31

100^F→cs0001cs: 其他主力路線。100延伸漢神巨蛋就是很好的例子12/11 02:31

101^F→cs0001cs: 而且100這個延伸也是301縮線後，少數再次貫穿中山博愛12/11 02:31

102^F→cs0001cs: 的公車路線，而且100營收效率只輸168而已12/11 02:31

103^F推cs0001cs: 不管是統聯還是三地集團，或是一些地區客運，甚至是新12/11 02:35

104^F→cs0001cs: 成立的業者，在偏鄉的路線多半是維持基本民行12/11 02:35

105^F→cs0001cs: 本質上其實不是要「做到很賺錢」這樣的思維12/11 02:35

106^F推cs0001cs: 另外，有股份不等於「入主」，像統聯也是首都有最大股12/11 02:41

107^F→cs0001cs: 份比例，但李家只是分紅而已12/11 02:41

108^F→cs0001cs: 首都賣車可以去看弘鉅官網，裡面有寫清楚產品種類12/11 02:41

109^F→cs0001cs: 但電車的部分還要看創奕那邊的態度，剛過審但是什麼時12/11 02:41

110^F→cs0001cs: 候再給一次製造授權到弘鉅還需要時間觀察12/11 02:41

111^F推cs0001cs: 另外蠻好奇總盈那個大車電巴會不會願意過審後給弘鉅做12/11 02:45

112^F→cs0001cs: 畢竟那個大包應該都是跟首都弘鉅這邊交流討論過（看看12/11 02:45

113^F→cs0001cs: 油車金旅跟F270那個樣子）12/11 02:45

114^F→cs0001cs: 如果弘鉅要自產電巴，可能不會只有金旅這個選項12/11 02:45

[紀實] 240612 指南動物園-676-行天宮

[ BusTimes ]1 留言, 推噓總分: 0

作者: ivanchou - 發表於 2024/12/09 15:29(1年前)

1^F→cs0001cs: 好奇當年松江新生路廊上的競爭有多激烈12/11 02:16

[紀實] 240605 欣欣萬華-907-崇義高中

[ BusTimes ]1 留言, 推噓總分: 0

作者: ivanchou - 發表於 2024/12/09 09:46(1年前)

1^F→cs0001cs: 雖然常客滿，但其實是虧錢的…12/11 02:15

[紀實] 240613 欣欣 MRT劍潭-646-東湖 (末班車)

[ BusTimes ]5 留言, 推噓總分: 0

作者: ivanchou - 發表於 2024/12/09 16:02(1年前)

1^F→cs0001cs: 646走陽光街避開熱區真的很棒，但內科又會塞住12/11 02:14

2^F→cs0001cs: 美麗華接駁車不做了以後，要從劍南路往返劍潭真的12/11 02:14

3^F→cs0001cs: 蠻麻煩，選擇幾乎都是發車很不穩的大鳥裡那些不受12/11 02:14

4^F→cs0001cs: 重視的路線12/11 02:14

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