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作者 cppwu 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共2842則

限定看板：Aviation

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[ Aviation ]24 留言, 推噓總分: +12

作者: LatishaChan - 發表於 2011/02/20 10:38(15年前)

6^F→cppwu:商務艙排在中間, 有廁所被前後經濟艙乘客攻占的危險 XD02/20 11:27

7^F→cppwu:另外離機應該也差很多, 抵達航班很多都只接一座前空橋02/20 11:30

Re: [新聞] 日本天馬航空訂購4架A380 (日本第一家)

[ Aviation ]6 留言, 推噓總分: +4

作者: ATR72 - 發表於 2011/02/19 16:04(15年前)

2^F→cppwu:日本人當年要搭 757 選西北比較快吧02/19 21:48

Re: [新聞] 日本天馬航空訂購4架A380 (日本第一家)

[ Aviation ]46 留言, 推噓總分: +15

作者: TOTO - 發表於 2011/02/19 04:45(15年前)

9^F→cppwu:這種 shuttle 線還是高起降頻率, 隨時可搭對商務需求較有利02/19 12:10

10^F→cppwu:像是 CX/KA 的 HKG-PVG 線 ..02/19 12:10

11^F→cppwu:非商務需求通常會轉往相對廉價的軌道運輸 ..02/19 12:12

14^F→cppwu:除了以限班為主的航約(不就TPE-PVG)外, 744D 競爭力沒這麼好02/19 12:14

26^F→cppwu:764ER 跟 744ER 都只有獨特的客群在使用 ..02/19 14:30

37^F→cppwu:Aeroflot 那一堆精美的 Airbus/Boeing 不知道是啥02/19 15:11

38^F→cppwu:不買蘇聯機的多的是, 不是只有台灣02/19 15:12

40^F→cppwu:Interflug 在柏林圍牆倒掉前就已經引進 A310 不知道又算啥02/19 15:17

41^F→cppwu:中國民航 CAAC 在還沒"改革開放"前就曾使用 Boeing 70702/19 15:21

[新聞] 陳奕傑：華航6月起採用新艙等飛機

[ Aviation ]19 留言, 推噓總分: +6

作者: PCH800618 - 發表於 2011/02/15 20:18(15年前)

10^F→cppwu:機艙設備要認證的, 沒辦法雙 A 直接搬來用 ..02/15 23:40

[新聞] 新加坡-日本近日達成進一步開放天空協議

[ Aviation ]5 留言, 推噓總分: +1

作者: nyrnu - 發表於 2011/02/15 00:41(15年前)

2^F→cppwu:樓上是只看標題不看內文嗎 =.=a02/15 00:53

[問題] 亞洲萬里通點數

[ Aviation ]14 留言, 推噓總分: +7

作者: Balderston - 發表於 2011/02/12 20:02(15年前)

4^F→cppwu:萬里通 := 拿里程換機票, 馬可波羅 := 憑里程升等高級會員02/12 20:33

Re: [新聞] 拚觀光台南機場國際線獲准

[ Aviation ]18 留言, 推噓總分: +5

作者: cgy - 發表於 2011/01/22 21:45(15年前)

6^F→cppwu:不是只有對岸才是國際啊 .. 以澎湖的本錢來說, 好好包裝01/22 23:18

7^F→cppwu:經營歐美市場是有機會的 .. 菲律賓泰國印尼都一堆度假小島..01/22 23:19

[新聞] 拚觀光台南機場國際線獲准

[ Aviation ]49 留言, 推噓總分: +21

作者: robinlee528 - 發表於 2011/01/22 11:26(15年前)

19^F→cppwu:政府: 這年頭流行的是有樂大家一起同歡!! TSA+TNN: 係啊係啊01/22 17:22

[情報] 華航新a330的特別座艙排法

[ Aviation ]34 留言, 推噓總分: +14

作者: JL640 - 發表於 2011/01/21 20:35(15年前)

25^F→cppwu:奇怪, 華航 737-800 商務艙只有 37" 倒是沒人抱怨啊01/22 17:24

26^F→cppwu:板友對特定航空有愛的還真是明顯易懂 ..01/22 17:28

[新聞] 長榮打造頂級貴賓室提升服務

[ Aviation ]21 留言, 推噓總分: +11

作者: H1N1virus - 發表於 2011/01/20 20:11(15年前)

14^F→cppwu:贏國泰桃園機場貴賓室 (誤)01/22 17:30

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