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45F→: 哪裡危險?只有不禮讓直行車的轉彎車才危險05/17 15:07
5F→: 地方憂?看來會憂的那些地方不是死忠的喔?嘖嘖05/17 15:04
48F→: 我看光可行性就超過十年了!環評可能再乘可行性時間兩倍05/17 12:09
2F→: 這種東西早在規劃當初就要設計興建,到現在才發現?05/17 12:06
5F→: 法律系都能當經濟部長跟國防部長,現在都流行外行領導內行05/17 12:03
2F→: DPP要蓋延伸屏東就可以..KMT要蓋環島高鐵反對到底..頗嘿!!05/16 23:27
9F→: 講白一點..都要延伸宜蘭跟屏東並預留潮州..跟我說現在政府05/16 23:57
10F→: 沒打算要環島嗎?別鬧了... kd兩個都是為了反而反罷了!!05/16 23:58
11F→: 那個真正是有在考慮效益的??都只為了自己的選票跟聲量而已05/16 23:59
13F→: 可惜台灣永遠都是政治凌駕專業..不然道安早就大幅改善了...05/17 00:04
17F推: 個人是覺得延伸宜蘭是還算OK,宜蘭到台東就用快鐵加上花東05/17 00:14
18F→: 快來輔助05/17 00:14
15F→: 別想了!!就算準點下車後用飛過去也保證來不及...看下一班吧05/17 00:07
4F→: 2路公車路線什麼時候要改??三年前說要調整..到現在調了嗎??05/16 23:08
14F→: 官方有統計從2017年到去年為止單日登山客破4000人次的日數05/16 00:13
15F→: 除了疫情三年沒統計外..其實以開山兩個月又10天來說的話05/16 00:13
16F→: 單日登山客超過四千人以上的日數佔比..差不多只有四分之一05/16 00:14
17F→: 去年單日破四千日數是最少的...佔比甚至不到開山期10分之一05/16 00:16
8F→: 兩千日幣是強制性,所有進入的登山客都必須繳納05/15 13:48
9F→: 至於一千元則是行之有年,贊助性質,繳納有紀念品05/15 13:48
10F→: 靜岡縣內三條路線,議會那邊好像還沒通過,看開山前會不會05/15 13:52
11F→: 通過,基本上通過的話,應該是會去比照山梨縣的規範來辦理05/15 13:52
92F噓: 金句太多了!罄竹難書啊…101.9.0.100 05/15 15:57