作者查詢 / WrathWizard
作者 WrathWizard 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2851則
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看板排序:
20F→: 之後改用77W的是日本國行政專機 ...10/09 20:27
21F→: 美國取代VC-25的確定是74810/09 20:27
22F→: 另外A380跑道需要3800m是哪來的數字 ...10/09 20:34
25F→: 一時找不到空巴的規格表 但英文wiki和其他大部分10/09 20:45
26F→: 資料都是小於3000 ... 中文wiki滿多outdated資料10/09 20:46
27F→: 換個方式想 LAX跑道全都短於3800m 但有carrier10/09 20:47
28F→: 需要近乎MTOW操作 ... (EK)10/09 20:48
5F→: 帳面上到美國比較北邊的西岸的話用333中停日本就夠08/25 17:41
6F→: OZ現在ICN-SEA也有用A333在飛08/25 17:42
7F→: LAX/SFO就真的得等800neo了 @@08/25 17:42
10F→: 現在的330機隊規模也沒辦法抽出來飛那麼遠 ...08/25 18:53
11F→: 但四架800neo都訂了 總不可能只拿來飛區域 ... @@08/25 18:54
2F→: 沒那麼誇張... GE90-115的推力大概是GEnX-2B一倍半08/19 16:29
3F→: 而且考慮到發動機重量對機翼結構影響 用多顆小發動機08/19 16:30
4F→: 或許比較符合整體設計上的需求08/19 16:30
5F→: (畢竟近地太空運輸一時還不用考慮經濟性)08/19 16:33
10F→: SQ21/22停掉兩年多了08/14 19:07
24F→: 正常在天上會超時的話連飛都不會給飛 ...08/14 17:07
25F→: SQ21/22當時是六個flight crew每四小時輪08/14 17:07
27F→: 用77L無視ETOPS和reserve fuel也只飛得到復活節島 XD08/14 19:10
1F→: CZ307 CAN-AMS A332(B-6548)08/13 19:15
11F→: CI什麼延誤都會上新聞吧 囧08/11 01:36
12F→: L-1011的致命事故並沒有比MD-11少 ....08/09 22:33
13F→: 倒是當時差點把RR搞掛是真的08/09 22:33
15F→: 但的確L-1011的事故都不是飛機設計問題 ...08/09 22:36
16F→: DC-10是很衰 除了艙門以外 炸彈 空中碰撞08/09 22:39
17F→: uncontained engine failure 甚至維修不當都碰過 ~_~08/09 22:40
4F→: 玻璃貼會啊 假如你把P-sensor貼掉就會這樣08/05 22:41
6F→: 你以為的"只"都是很有影響的 XD08/05 22:44
27F→: TG的A380主要也是飛CDG/LHR...拿來專飛區域型沒可能08/05 23:33
28F→: NH要吃也要改艙 而且目前skymark的也才做了兩架08/05 23:34
29F→: 為了兩架要弄多少東西 ... 囧08/05 23:34
31F→: 近期有傳言想租A380的應該是TK?08/05 23:56