作者查詢 / NTUisBEST
作者 NTUisBEST 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共662則
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看板排序:
14F推: 台鐵最讓人垢病的, 除了誤點, 就是對號車停靠站太多.09/06 13:43
15F→: 但是每次改點, 卻死都不改停靠站.09/06 13:43
16F推: 后里, 潭子居然可以停自強, 更離譜的鶯歌停普悠瑪,09/06 13:48
17F→: 不用等漲價, 現在就可以刪掉.09/06 13:49
20F推: 台鐵能跟高鐵競爭的, 也就只有那幾班直達車而己,09/06 13:59
21F→: 不只快, 而且乘車品質也比高鐵好.09/06 14:00
22F推: 就拿 143 次來說好了, 因為開車當天都買的到票,09/06 14:02
23F→: 所以我會選擇台鐵, 萬一沒票呢, 我立刻改搭高鐵,09/06 14:04
25F→: 絕對不搭其它自強, 看看 139, 141, 145的停靠站,09/06 14:06
26F→: 簡直就是區間快, 這是對號車該有的品質嗎 ???09/06 14:07
62F推: 就算台鐵決定要漲, 只要有直達車, 我還是會選擇台鐵.09/06 17:09
63F推: 像是 107, 124這樣優質的直達車, 是真的比高鐵快,09/06 17:13
64F→: 雖然只有快一些, 但票價卻很便宜.09/06 17:15
191F推: 那就挑一些車次停靠多站, 去滿足政客要求就可以了,09/08 14:55
192F→: 至於其它班次就改成直達, 不然也刪減一些停靠站.09/08 14:56
193F推: 其實, 台鐵最該漲的, 就是短程通勤,09/08 15:02
194F→: 基隆, 台北, 板橋, 桃園, 中壢的通勤市場, 完全被台鐵09/08 15:03
195F→: 壟斷, 沒有任何競爭者,就算台鐵一次漲個 50%, 甚至更多09/08 15:05
196F→: 乘客還是會來搭.09/08 15:05
197F推: 長途對號車漲下去, 若票價逼進高鐵, 萬一買不到09/08 15:25
198F→: 台鐵直達車的票, 就可能改搭高鐵了.09/08 15:26
210F推: 台鐵是國營事業, 虧損可以全民買單,09/09 12:34
211F→: 但國道客運是民營, 虧損只能業者自己吞.09/09 12:35
103F推: 那個「自研 ECU」,騎著騎著就..熄火了.118.166.209.181 09/05 18:05
104F→: 這種車有誰會買 ???118.166.209.181 09/05 18:06
42F推: 結果上面推文, 一堆都跟鐵路沒關係 ??????08/31 11:55
15F推: 這班直達車餒, 要趕點很困難.08/12 17:58
17F推: 我等監視器畫面出來再說.08/12 18:23
42F推: 當你看過太多「奧客」之後,就會對乘客產生一種刻板印象08/13 06:35
30F推: 這家就爛在妥善率, 跟保固,118.166.195.218 07/06 10:42
31F→: 才會輸掉市佔率第一名, 被三陽超車.118.166.195.218 07/06 10:43
89F推: 相信我, 這絕對是反串文......xddddddd36.225.58.159 07/02 10:10
90F推: 我不敢衝第一批, 讓你先買.36.225.58.159 07/02 10:51
11F推: 如果以後 107, 111都客滿, 搶不到票的話,06/29 09:23
12F→: 能再加開一班直達嗎 ??? 台北早上 7:30開車06/29 09:24
21F推: 直達車如果是普悠瑪, 跟高鐵所花的時間其實差不多,06/29 10:14
22F→: 有時候甚至比較快, 但也只有快約 10分鐘而己.06/29 10:15
23F→: 可是票價差很多.06/29 10:15
24F推: 高鐵出站轉乘要花時間等車, 好不容易接駁車到了.06/29 10:19
25F→: 在市區道路, 又要跟一堆私家車一起塞.06/29 10:20
27F推: 高鐵省下來的時間, 全部浪費在轉乘上.06/29 10:24
32F推: 接駁車班次又少, 不要奢望能夠「隨到隨上, 隨你方便」06/29 10:30
90F推: 支持, 再多開一些直達車.06/29 15:34
103F推: 台鐵就不愛中壢啊.06/29 19:05
104F→: 桃園也好不到哪裡去, 只有停一部分的直達車.06/29 19:06
105F推: 不像板橋, 每班車都必停.06/29 19:09
139F推: 168次的跨線乘客會很多嗎 ???06/30 07:26
140F→: 台東直達潮州, 潮州以後就有很多西幹線的班次了,06/30 07:27
141F推: 跨線乘客也就只有台東站而己, 到高雄轉搭西幹線自強06/30 07:33
142F→: 後面就有一班 150次.06/30 07:33
143F推: 150次的停靠站可以完全取代 168次, 然後 168次改直達.06/30 07:38
144F推: 168 次的時間, 對返回北部的乘客也比較友善.06/30 07:42
38F推: 你覺得光陽的「妥善率」會忽然變好嗎??118.166.209.126 06/25 11:54
41F推: 看看 KRV, 名流系列己經爛很久了,118.166.209.126 06/25 12:04
43F→: 車還是一直熄火, 光陽還是一直裝傻,118.166.209.126 06/25 12:05
44F推: 根本不打算解決熄火的毛病,118.166.209.126 06/25 12:07
46F推: 這要叫消費者如何相信, 這台車不會像118.166.209.126 06/25 12:11
48F→: KRV ,新名流那樣, 還是先等個一年多118.166.209.126 06/25 12:12
50F→: 沒有災情再來考慮 ???118.166.209.126 06/25 12:13
35F推: 因為台鐵是公司化, 而不是「民營化」,06/19 10:51
36F→: 而這間公司是由國家經營, 背後的老闆是「政府」.06/19 10:52
134F推: 這家的產品, 我不敢衝第一個買, 先等118.166.207.154 06/06 11:53
135F→: 個一年多, 沒有傳出災情再考慮.118.166.207.154 06/06 11:53