作者查詢 / KumaLin
作者 KumaLin 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共994則
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25F推: 這新聞讓我這兩天的私訊跟留言多到炸掉07/27 19:04
38F推: 我只能試著跟黨部溝通看看,畢竟都是對等的議員身份,不07/27 22:48
39F→: 能做甚麼強硬的處理方式 (嘆)07/27 22:48
65F推: 也不是沒指責啦,只是沒有在新聞上說07/29 02:08
57F推: 主要是因為2088除了通勤客群外,還有結合觀光客(潮境碧砂07/26 13:46
58F→: 所以比起通勤比例極高的9026來說,整體收益高很多07/26 13:47
59F推: 9026在上下班以外的時段,空車率其實很高,這也是業者一07/26 13:52
60F→: 直會說虧錢的原因,也因為受限法規,所以不能說離峰不開07/26 13:52
61F→: 車,站點也必須固定,所以現在還在努力找出解決方案07/26 13:53
69F→: Rayn新聞裡面也有醒之的回應啊啊啊,我跟他回應差不多欸07/26 13:48
4F推: 烏橋頭球場07/25 23:51
17F推: 我記得很久以前有一班市公車,大約凌晨3-4點左右會往返07/15 22:32
18F→: 基隆-士林,但不太確定是不是記憶錯亂,十多年前的時候07/15 22:32
19F→: ,有人記得有這班車嗎?07/15 22:32
2F→: 可是店家有提供啊,只是量不足以供應全223.140.212.241 07/14 06:03
3F→: 部人吃到覺得“飽”223.140.212.241 07/14 06:03
3F→: 呃223.140.212.241 07/14 06:01
10F推: 前三句定論下的太快了223.140.212.241 07/14 06:01
8F→: 其實基隆過去的繁榮來自四大產業的支撐,包括礦業、漁業06/26 18:28
9F→: 、觀光業以及港口本身。06/26 18:29
10F→: 首先是礦業在1984年後因為礦災與環保意識抬頭逐漸沒落06/26 18:29
11F→: 接著因為近海漁業撈捕過量導致漁業資源衰竭06/26 18:29
12F→: 自2004年起海運技術進步,主流的貨輪吃水及噸位越來越大06/26 18:29
13F→: ,基隆雖為天然良港卻也因此無法輕易挖深或拓寬港口,讓06/26 18:29
14F→: 國際海運的主流貨輪不會選擇進入基隆港06/26 18:29
15F→: 接著說雪山隧道的開通,讓觀光的人車可以直通宜蘭,也讓06/26 18:29
16F→: 基隆的旅宿業失去基本的市場支撐,讓就業需求大幅降低06/26 18:29
17F→: 以上是我在17年到18年時,走訪各地以及向多名學者、長輩06/26 18:29
18F→: 請教後,整理出來的脈絡,也是我認為現在基隆產業的問題06/26 18:29
19F→: 核心,也因此我認為基隆應該重新定位城市的發展策略,而06/26 18:30
20F→: 非試著走回過往的產業結構模式,因為這些消失或沒落的產06/26 18:30
21F→: 業有很大比例是受到大環境條件改變的影響06/26 18:30
22F→: 當然這是我自己的觀點,並非絕對正確的客觀事實,也因此06/26 18:30
23F→: 我希望能邀請到更多人參與討論,讓資訊與情報交流,並試06/26 18:30
24F→: 著在這過程中,為基隆找到不一樣的出路06/26 18:30
51F→: 漁獲的部分其實現在已經有在進行復育,但即使復育後也不06/29 09:38
52F→: 適合再次大力發展漁業,因為技術進步若照過往的從業人口06/29 09:39
53F→: 來看,很快又會枯竭06/29 09:40
54F→: 而其他問題其實都不是能解決的,像是礦業,無法重新開採06/29 09:42
55F→: 還有像是雪隧的觀光客源流失,也不是能解決的狀況06/29 09:44
56F→: 港口拓寬及挖深也都討論過,但成本極高到百億的規模,然06/29 09:44
57F→: 而卻不見得能帶來足夠的效益,因此也是不了了之06/29 09:45
6F推: 我記得以前深溪路那間叫做茶聚,後來改招牌,茶不錯喝06/29 09:21